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Der Inhalt dieser Arbeit umfasst Grundlagen zur Arbeitskräfte- und Flächenplanung von Autohäusern. Ausgegangen wird von allgemeinen, in der Literatur zu findenden Angaben und Kenndaten. Danach wurde sich mit der praktischen Erfassung von Kenndaten in Autohäusern der Region und deren abgeleiteten Kenngrößen beschäftigt. Eine folgende Analyse vergleicht die praktischen Kenndaten der Autohäuser mit den veröffentlichten Kenndaten aus der Literatur. Am Ende werden Schlußfolgerungen zur Anwendung der Kenndaten zwecks vereinfachter Planung von Autohäusern dargelegt.
Unterschiedliche Quellen heben Anteil an der Geräuschkulisse eines Kraftfahrzeuges. Diese Arbeit widmet sich der durch Luft- und Körperschall abgegebenen Schallenergie von Heiz-Klima-Kanälen. Untersucht wurde der Heiz-Klima-Kanal eines Mittelklassemodells hinsichtlich seiner akustischen Eigenschaften und Potentiale. Um das akustische Verhalten des Kanals besser zu verstehen, wurde die reale Anregung in einzelne Teilanregungen unterteilt. Jede dieser Teilanregungen wurde für sich untersucht und anschließend zu einem Lastkollektiv zusammengefasst. Zur Untersuchung wurden verschiedene Kanalvarianten auf Prüfsständen durchströmt und durchschallt. Überprüft wurden unterschiedliche Methoden zur Optimierung des Serienkanals, sowie verschiedene Varianten des Serienmaterials. Ziel der Arbeit ist die Definition von Auslegungskriterien, mit deren Hilfe, je nach Anforderung an den Heiz-Klima-Kanal, ein optimales Konzept ausgewählt werden kann.
Die vorliegende Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Untersuchung einer Fügetechnik im Mischbau. Im Fokus der Betrachtungen liegt hier das Rändelpressverfahren. Ziel ist es, für diese spezielle Fügetechnik Anwendungsfälle für Fahrwerks- und Antriebskomponenten zu finden. Das Hauptaugenmerk liegt dabei bei der Auslegung einer Gelenkwelle für ein neues Modell der BMW 3er-Reihe. Es werden mehrere Varianten mit dem Konstruktionsprogramm CATIA V5 erstellt, bei denen Kombinationen unterschiedlicher Werkstoffe auftreten. Weiterhin wird für die Antriebs- und Fahrwerkskomponenten Stabilisator und Hinterachsgetriebe untersucht, in welchem Maß das Rändel-pressverfahren hier anzuwenden ist. Im Verlauf der Arbeit werden theoretische Grundlagen über Funktion und Aufbau der Gelenkwelle und anderer Anwendungsfälle, sowie das Herstellungsverfahren des Rändelpressens erläutert. Ein weiterer Bestandteil dieser Diplomarbeit ist die Darstellung von Werkstoffverbindungen zwischen Stahl und Aluminium, CFK und Aluminium, Stahl und Stahl sowie Stahl und Gusseisen. Der praktische Teil beinhaltet das Prüfen dieser Verbindungen hinsichtlich Erfüllung der an die jeweiligen Baugruppen gestellten Anforderungen. Aus den Ergebnissen dieser experimentellen Untersuchungen wird deutlich welches Potential in der Fügetechnik Rändelpressverbindung steckt und welche Werkstoffe mit ihr zu kombinieren sind. In einem abschließenden Variantenvergleich werden die Eigenschaften der Gelenkwellen gegenübergestellt. Als Favorit geht die einteilige Gelenkwelle in Sandwichbauweise hervor.
Fahrräder mit elektrischem Hilfsantrieb erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Im Gegensatz zur fortschreitenden Entwicklung der Elektromotoren und Akkumulatoren wurde im Bereich der Fahrradschaltungen bisher auf konventionelle Produkte aus dem Fahrradsegment zurückgegriffen. Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich daher mit der Entwicklung eines elektromotorisch unterstützen Fahrradgetriebes, welches Schaltung und Elektromotor im Bereich der Tretkurbel vereint und so die vorteilhafte zentrale Anordnung aller Antriebskomponenten realisiert. Hauptprobleme bei der Entwicklung eines solchen Antriebskonzeptes sind der eingeschränkte Bauraum sowie die hohen Antriebsmomente an der Tretkurbelwelle. Um ein geeignetes Antriebskonzept zu entwickeln, erfolgt zunächst eine Recherche im Bereich der gegenwärtig verwirklichten Schaltungsprinzipien. Ausgehend von den gewonnenen Erkenntnissen werden vier unterschiedliche Schaltungsprinzipien in Kombination mit einem Elektromotor auf die Tauglichkeit im Fahrrad untersucht. Das Vorzugskonzept in Form eines dreistufigen Planetengetriebes wird konstruktiv umgesetzt und an ein Referenzfahrrad angepasst.
In dieser Diplomarbeit soll eine verdrehwinkelunabhängige Drehmomentkompensation zum Einsatz in einem elektromechanischen Wankstabilisator konzipiert und eine funktionsfähige Variante entwickelt werden. Das vorliegende Funktionsprinzip des Wankstabilisators wird untersucht und die bei seinem Betrieb auftretenden Probleme analysiert. Basierend auf einer detaillierten Anforderungsliste werden mittels methodischer Vorgehensweise die Funktionsstruktur des Systems aufgestellt und eine große Anzahl an Lösungsvarianten entwickelt. Die Konzepte, die den gestellten Anforderungen am nächsten kommen, werden mit entsprechenden Entwurfsrechnungen dimensioniert und ausgelegt. In einer abschließenden Variantenbewertung werden die betrachteten Varianten miteinander verglichen und dem ursprünglich entworfenen System gegenübergestellt.
Ziel der Arbeit ist die Modifikation des Webprozesses an Bandwebmaschinen. Hierzu werden zunächst die verschiedenen Prozessstufen untersucht. Dabei wird vor allem auf die Rohwarenbereitstellung/Vorfertigung, den Webprozess an sich und die logistische Komponente beim Nadelbandweben eingegangen. Es werden Versuche mit Fournisseuren an einer Nadelbandwebmaschine durchgeführt, welche die Randgestaltung und den Schusseintrag verbessern sollen. Es wurden keine Fournisseure gefunden, welche für diesen Zweck geeignet sind. Im Bereich der Vorfertigung werden Versuche mit einer Abtafeleinrichtung durchgeführt. Dabei werden verschiedene Möglichkeiten der Abtafelung in Betracht gezogen. Im Bereich Logistik wird ein neues Fabriklayout erstellt und die Umstellung des Maschinenparks innerhalb der Firma geplant um einen möglichst optimalen Warenfluss zu erreichen. In diesem Zusammenhang wird die Möglichkeit größerer Transportbehälter geprüft, um eine größere Warenlauflänge zu erreichen.
Die zunehmende interantionale Marktdynamik fordert eine kontinierliche Verkürzung der Innovationszyklen und Erhöhung der Produktindividualisierung. Die Fähigkeit, eine Idee sehr schnell und kostengünstig in ein marktreifes Produkt umzusetzen wird immer mehr zum entscheidenden Wettbewerbsfaktor. Mögliches Potential liegt dabei in der Verkürzung der Entwicklungsphase. Durch die fortschreitende Anwendung von Simultanous Engineering ist es notwendig schon frühzeitig die Umsetzung des Designermodells in ein reales Fahrzeug abschätzen zu können. Dadurch ist es möglich in den primären Entwicklungsphasen groß detaillierte Daten zur Verfügung zu stellen, damit sie von der weitgehend gleichzeitig ablaufenden Prozessen Design, Bauraumuntersuchung und Konstruktion ausgetauscht werden können. Es sollen innovative Gestaltungs- und Designkriterien überarbeitet und bewertet werden, mit der eine Kunstoffaußenhaut realisiert werden kann. Ziel dieser Dipomarbeit ist es, Konstruktionskriterien für Kunststoffaußenteile anhand der Erkenntnisse bereits gefertigter Komponenten auszuarbeiten und diese an einem konkreten Beispiel darzustellen. Es soll hierbei besonderer Augenmerk auf die Designvorgaben und die Herstellbarkeit in der Serie gelegt werden.
<UL> <LI> Untersuchung der Hintergründe, Techniken und Chancen von eCommerce im Internet <LI> Darstellung der Anforderungen auf seiten des Shop-Betreibers und des Anwenders <LI> Vorstellung der verschiedenen Möglichkeiten zur Errichtung eines Internet-Shops, technische Realisierungsbedingungen <LI> Vergleich der Prinzipien 'Individuallösung' und 'Standardlösung' <LI> Umsetzung der theoretischen Erkenntnisse in die Entwicklung eines eigenen Online-Shops. Als Programmiersprache ist PHP3 unter Windows NT auf Apache Webserver genutzt worden. </UL> <!-- #h:dissdiplUntersuchung eCommerce im Internet.doc# -->
Die Arbeit untersucht, wie aktuelle Erkenntnisse der Hirnforschung für die Gestaltung effektiver Werbung genutzt werden können. Nach einer Einführung in die neurologischen Grundlagen werden Erkenntnisse in Bezug auf Bewusstsein und Unterbewusstsein, Lernen und Gedächtnis sowie Emotionen und Motivationen betrachtet.
Die Aufgabe dieser Diplomarbeit bestand darin, die Versuchsabteilung der Firma Bertrandt zu befähigen, Fußgängerschutzprüfungen mit dem Upper Leg durchführen zu können. Weiterhin sollten Kalibrierungsmöglichkeiten für die einzelnen Sensoren des Upper Leg Impaktors sowie für das Gesamtsystem erstellt werden. In dieser Diplomarbeit werden erst grundlegende Informationen zur Geschichte der Fahrzeugsicherheit gegeben. Weiterhin wird genauer auf den Fußgängerschutz und auf Organisationen, die sich mit diesem Thema beschäftigen, eingegangen. Der Hauptteil besteht aus Informationen zum Upper Leg Prüfkörper. Im Rahmen dieser Diplomarbeit wurde der Hüftimpaktor bei der Firma Bertrandt in Betrieb genommen. Es entstanden Kalibrierungsmöglichkeiten für die einzelnen Sensoren des Impaktors sowie für das Gesamtsystem. Außerdem wurde eine Methode entwickelt, die Geschwindigkeit des Upper Leg Impaktors, die durch verschiedene Faktoren beeinflusst wird, im Voraus bestimmen zu können. Zum Ende der Bearbeitungszeit dieser Diplomarbeit wurden erste Abgleichversuche mit der Berechnungsabteilung zum Upper Leg Versuch durchgeführt.
Bremsen und Kupplungen zeigen im Betrieb bestimmte Eigenschaften, wie z.B. unterschiedliches Verhalten in Abhängigkeit von Temperatur, Verschleiß und Verlauf des Reibwertes. Um diese Eigenschaften reproduzierbar messen zu können, muss die zu prüfende Bremse/Kupplung auf einem Dauerprüfstand untersucht werden. In dieser Diplomarbeit werden Auslegungen und Aufbau eines Schwungmassenprüfstands beschrieben, auf dem Bremsen (Scheibe und Sattel) und Kupplungen (Ein- und Mehrscheibenkupplungen) angebracht und unter verschiedenen Belastungszuständen geprüft werden können. Die Belastung der Kupplung erfolgt durch eine Wirbelstrombremse. Dabei wird auf alle grundlegenden Bauteile, die benutzte Messtechnik, sowie Hardware und Software zur vollständigen Automatisierung des Prüfstandes eingegangen.
Als einer der ersten Photovoltaik-Modul (PV-Modul) Hersteller bietet die SolarWorld AG ein kosteneffizientes und für große Produktionsmengen geeignetes bifaciales Solarmodul an. Das Modul kann sowohl die Solarstrahlung nutzen, die auf die Vorderseite der Zelle einstrahlt, als auch die Strahlung die durch Reflexion vom Untergrund auf die Zellrückseite gelangt. Fundierte wissenschaftliche Analysen der Energieerträge bifacialer Module sind jedoch bisher nicht verfügbar. Zielstellung der vorliegenden Arbeit ist es Erkenntnisse über den Energiemehrertrag von bifacialen Modulen zu erhalten. Zunächst werden Aufbau und Funktionsweise von bifacialen Zellen sowie Modulen erläutert und ein Simulationsmodell zur Berechnung des bifacialen Mehrertrages vorgestellt. Zudem werden mit dem EnergyBoost und PowerBoost zwei Parameter eingeführt, anhand derer eine spezifische leistungsbezogene Bewertung der bifacialen Mehrerträge erfolgen kann. Zur Aufzeichnung von Messdaten wurden mehrere Freiland-Testanlagen aufgebaut, auf denen bifaciale und monofaciale Module installiert sind. Die Messdaten wurden in einer erstellten Access-Datenbank gespeichert und für die Auswertung aufbereitet. Bei der anschließenden Analyse der Messergebnisse wurden die Energieerträge der bifacialen Module mit denen der monofacialen Referenzmodule verglichen. Anhand der Ergebnisse wurden Faktoren die den bifacialen Mehrertrag beeinflussen diskutiert, so z. B. die Abnahme der Albedo infolge von Verwitterung oder die Begrenzung der Leistung durch die eingesetzten Mikrowechselrichter.
Einleitung: Nach Schätzungen einer Studie verbringt medizinisches Personal bis zu 20 % seiner Arbeitszeit mit der Suche nach benötigten Utensilien und Hilfsmitteln. Eine Lösungsmöglichkeit zur Reduzierung dieser Aufwände könnten moderne Ortungssysteme sein, mit welchen es möglich ist, diese Gegenstände zu identifizieren und in Echtzeit zu verfolgen. Ein weiteres Potenzial dieser Technik ist es, Prozesse in Krankenhäusern zu vereinfachen und zu verbessern.
Methode: Ziel der wissenschaftlichen Arbeit ist es zu untersuchen, ob ein Einsatz von Ortungssystemen im
Beim Radfahren ist der Mensch ständig Schwingungen ausgesetzt. Um diese zu verringern werden seit Anfang der 90er Jahre zusätzlich zur Federgabel Hinterradfederungssysteme angeboten. Alternativ dazu sind auch gefederte Sattelstützen erhältlich. Diese Möglichkeiten gehören aber noch längst nicht zur Standartausrüstung eines Fahrrades. Über den Sinn von Federungssystemen an Fahrrädern streiten sich selbst Fahrradexperten, weshalb eine Vergleichsuntersuchung durchgeführt wird. Um diese Federungssysteme objektiv und subjektiv zu vergleichen, können verschiedene Untersuchungsmethoden angewandt werden. Im Rahmen dieser Diplomarbeit wird für die Vergleichsuntersuchung ein Trommelprüfstand genutzt. Auf diesen Trommelprüfstand werden verschiedene Fahrbahnprofile simuliert und bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten die auftreten den Beschleunigungs-Zeit-Verläufe an Sattel und Hinterachse aufgezeichnet. Daraus werden dann Aussagen bezüglich Fahrkomfort und Fahrsicherheit gewonnen. Ausserdem wird auf mögliche Folgen der Schwingungseinwirkung auf den Menschen eingegangen.
Das Ziel dieses Masterarbeitsprojekts ist, ein Lastaufnahmemittel (LAM)für eine Drohne gefertigt aus kurzfaserverstärktem Thermoplast mit 3D-Druck zu entwickeln. In diesem Projekt wird insbesondere auf die methodische Entwicklung der Konzeptvarianten für das Lastaufnahmemittel, die Bewertung und Ableitung eines Konstruktionsvorschlags mit Festigkeitsberechnungen, Vorbereitung und Ausführung der additiven Fertigung eines Prototypen-Bauteils und Durchführung von Festigkeitsuntersuchungen eingegangen.
Im Rahmen dieser Diplomarbeit wurde die Lösung der technischen Gebäudeausrüstung eines Altenpflegeheimes in KfW 55-Qualität untergesucht. Dabei wird der günstige Zinssatz geliefert. Wärmepumpe mit Unterstützung der Solarthermie, Pelletskessel mit Unterstützung der Solarthermie und BHKW mit Unterstützung eines Spitzenkessels werden als die Lösungsmöglichkeiten berücksichtigt. Ein Referenzgebäude nach EnEV 2009 wird als Vergleich bewertet. Anschließend folgt die Beschreibung einer Bauphysik-Software. Der Wärmeverlust des Gebäudes wird damit ausgerechnet. Dann sind die Auslegung jeweiliger Varianten. Der Primärenergieverbrauch verschiedener Verbindung der Anlagen wird auch mit DÄMMWERK festgelegt. Die Wirtschaftlichkeitsanalyse steht am Ende der Arbeit. Das ist auch der Schwerpunkt der Arbeit. Das Projekt eines Neubaus wird auf der Kostenseite betrachtet. Die Barwert-Methode wird deswegen durchgesetzt. Die umfangreiche Eingangsdaten werden dafür berücksichtigt z.B. die Lebensdauer, der Energiepreis, die Inflation usw. Weil diese Analgen erfordern die nachhaltige Energie. Neben die Förderung von KfW Bankgruppe werden die Anlagen auch bei den anderen Gesetz oder Verordnung gefördert. Zum Ende ist die Sensitivitätsanalyse. Damit werden die Einflüsse der wichtigen Eingangsdaten wie Zinssatz und die Preisveränderung zur gesamten Kosten deutlich gezeigt. Mit Hilfe der Wirtschaftlichkeitsanalyse ist eine wirtschaftlichste Variante auszufinden.
Überlegung über Techniken und Strategien bei der Übertragung informativer Broschüre ins Chinesisch
(2016)
In der Arbeit handelt es sich um die Techniken und Strategien über die Übersetzung informativer Broschüre. Zuerst werden die betreffenden Theorien vorgestellt, dann werden die Ausgangstexte mithilfe der Theorien analysiert. Anschließend werden die konkreten Probleme mit passenden Techniken und Strategien behandelt. Am Ende wird die Übersetzung und die Forschung zusammengefasst.
Entwurf, Variantenbewertung und Grundkonstruktion einesneuen Einlasssystems für einen Zweitaktmotor
(2015)
Die Diplomarbeit umfasst den Entwicklungsablauf eines neues Einlasssystems. Dabei wird zunächst der Technikstand Spülkonzepts bei Zweitaktmotor und Vor- und Nachteile Mehrventilmotors ausführlich aufgezeigt. Die anschließende Lösung hat insgesamt drei Einlassventile. Ein Ventilteller davon ist von Doppelschingemechanismus getriebt, während der andere von Elektromagnet getriebt ist. Weiterhin ist Bestandteil der Diplomarbeit die Konstruktion eines parametrisches Modells.Wenn die Parameter verändert werden, werden alle Komponenten, die in direktem oder indirektem Zusammenhang mit Parametern stehen, automatisch gesteuert.
Meine Aufgabe besteht darin, ein zugfreies Lüftungssystem für eine Fertigungshalle zu planen. Die Anzahl der Maschinen in der Halle ist zahlreich und die Abwärme davon ist auch sehr groß. Aber die Maschinen werden undurchschnittlich in die Halle verteilt, deshalb sollen Luftwechselrate in verschiedene Zone unterschiedlich sein. In der vorliegenden Diplomarbeit werden zwei Lüftungsysteme geplant. Das Hauptsystem hat einen durchschnittlichen Luftvolumenstrom in der ganzen Halle, und das sekundäre System kann den örtlichen Luftvolumenstrom auffüllen. Im Sommer können die Zonen mit größerem Abwärmestrom mehr Zuluftvolumenstrom bekommen. Im Vergleich kann das sekundäre System im Winter nicht in Betrieb sein. Die Arbeiter in der Fertigungshalle haben schwere körperliche Tätigkeit, und die Wärmeabgabe dieser Arbeiter darin ist sehr groß. Hohe Geschwindigkeit kann die Arbeiter krank werden lassen. Deswelb wird die Luftgeschwindigkeit im Arbeitsplatz regelt, um ein zugfreies Lüftungsystem zu garantieren. Anhand VDI2078 und DIN EN 12831 habe ich die Kühllast und Heizlast berechnet.
In der Arbeit wurde die Anleitung der Skopostheorie bei der Übersetzung der Unternehmenswebseite, am Beispiel der Übersetzungspraxis der Webseite von Dr. Hauschka, untersucht. Unter der Anleitung von Skopostheorie muss man beim Übersetzen einer Unternehmenswebsite zunächst die Funktion der Website bestimmen. Der Ausgangstext stellt hauptsächlich die Kultur und den Wert des Unternehmens sowie einen kleinen Teil des Service und der interaktiven Informationen vor, was dazu dient, die Produkte von Dr. Hauschka natürliche Bio-Kosmetik sind. Durch die Analyse der Hauptfunktionen des Artikels sollte die Ausgangssprache in die Zielsprache übersetzt werden. Selbstverständlich geriet die Übersetzerin in verschiedene Schwierigkeiten. Sie hat die Hindernisse bei der Übersetzung gesammelt und geordnet und dann auf lexikalische und syntaktische Ebenen die Forschungsfrage beantwortet.
Für viele ältere geheingeschränkte Menschen sind Treppenstufen im privaten Umfeld ein Hinderungsgrund am öffentlichen Leben teilnehmen zu können. Viele dieser wohnen in Mehrfamilienhäuser, in denen z. B. die Größe des Treppenhauses oder auch andere Randbedingungen es nicht möglich machen, Treppenlifte einzubauen. Im Logistikbereich spielen autarke Transportsysteme eine immer größere Rolle. Die Idee besteht darin, ein vergleichbar autarkes System für den Transport von Personen zu entwickeln, welches in der Lage ist, Treppenstufen mit einer kontinuierlichen Bewegung zu überwinden. Die i. d. R. älteren Personen sollen in die Lage versetzt werden, ohne fremde Hilfe die Treppen zu bewältigen.
Ziel dieser Arbeit ist es, ausgehend von einer Literatur- und Patentrecherche in einem ersten Schritt Anforderungen zusammenzutragen (z. B. typische Anordnung von Treppenstufen, erforderliche Beschleunigung, Geschwindigkeit, Traglast etc.). um anhand dieser Grundlage in einem zweiten Schritt mögliche Konzepte auszuarbeiten. Diese Konzepte sollen sowohl den mechanischen Aufbau als auch die Antriebsstruktur mit Energieversorgung (akkubetrieben) berücksichtigen.
Die Welt, wie wir sie kennen, steht im ständigen Wandel. Während vor Jahrhunderten noch Kutschen in Europa das Fortbewegungsmittel schlechthin waren, wurden diese Anfang des 20. Jahrhunderts durch Automobilfahrzeuge mit Verbrennungsmotoren abgelöst. Diese galten damals als eine noch nie da gewesene Innovation und haben sich bis heute zu einem riesigen Markt entwickelt. Gottfried Daimler, August Horch oder Henry Ford hießen die damaligen Pioniere auf diesem Gebiet, die den Mobilitätswandel entscheidend mitgeprägt haben und noch heute in den Unternehmenshistorien der jeweiligen Automarken wie Daimler, Audi oder Ford manifestiert sind. Ohne Autos ist die heutige vernetzte Welt kaum mehr vorzustellen. Umso interessanter ist die Beobachtung, dass sich aktuell ein neuer Mobilitätswandel anbahnt. Durch den technologischen Fortschritt und eine Kombination aus weiteren Beweggründen ist ein Ende der traditionellen, durch fossilen Brennstoff angetriebenen Fahrzeuge zu erkennen. Diese werden zunehmend durch alternative Antriebsmöglichkeiten ersetzt. Dies steht zudem in Zusammenhang mit der Erforschung von Technologien, die das weitgehend autonome Operieren technischer Systeme und damit auch das autonome Fahren ermöglichen werden.
In diese Arbeit wird zuerst die Skopostheorie von Reiß und Vermeer vorgestellt. Laut der Skopostheorie ist die Arbeit Translation als eine zielgerichtete kommunikative Handlung zu verstehen. Das Übersetzungsziel bestimmt die Übersetzungsstrategien und ist wiederum von den Adressaten der Übersetzung abhängig. Der Verfasser wählte MARCO POLO Reiseführer Malediven als Ausgangstext als Übersetzungspraxis aus, dessen Adressaten hauptsächlich Chinesen sind. Dann wurde die Textfunktion, nämlich die Informationsfunktion, festgestellt. Zuletzt wurden Übersetzungsprobleme vorstellt und mit Hilfe entsprechender Übersetzungsstrategien gelöst.
In der vorliegenden Arbeit wird das Buch Konfliktmanagement im Unternehmen als Übersetzungamaterial ausgewählt und ins Chinesische übersetzt. Ziel der Übersetzungspraxis und der Arbeit ist, eine Übersetzung zu produzieren, welche die Äquivalenzforderungen so weit wie möglich erfüllt, damit die Äquivalenzbeziehung zwischen dem Ausgangstext und dem Zieltext maximal ausfallen.
Durch die Übersetzungspraxis und diese Forschung ergibt sich, dass es in jeder Übersetzungspraxis viele unterschiedliche Äquivalenzforderungen gibt und diese Forderungen normalerweise in keiner Übersetzungspraxis gleichzeitig erfüllt werden können. In dieser Übersetzungspraxis hat die Verfasserin den Ausgangstext analysiert und dann festgelegt, dass denotative, konnotative, textnormative und pragmatische Äquivalenz so weit wie möglich realisiert werden sollten, wohingegen die formal-ästhetische Äquivalenz als nicht ganz so wichtig eingestuft wurde. Um diese unterschiedlichen Äquivalenzbeziehungen in der Übersetzung maximal zu realisieren, hat die Verfasserin die hilfreichen Methoden wörtliche Übersetzung, wörtliche Übersetzung mit Fußnoten, freie Übersetzung, ergänzende Übersetzung, definitorische Umschreibung, Übernahme des ZS-Ausdrucks, Umwandlung und Umstrukturierung gewählt.
Die Anforderung an die vorliegende Diplomarbeit war es, Instrumente zur Ermittlung und Analyse der Kundenzufriedenheit im Kundendienst Center zu erarbeiten, und zwar zum einen, um die brauchbaren Rückschlüsse auf die Gründe von Zufriedenheit bzw. Unzufriedenheit ziehen zu können und zum anderen, um die notwendige Basis und das nützliche Steuerungsinstrument für die Verfahren zur Prozessoptimierung zu schaffen. Um die innovativsten Instrumente finden zu können, wurde ein branchenunabhängiges Benchmarking durchgeführt.
In den letzten Jahren hat sich die biografische Literatur im In- und Ausland rasant entwickelt und ist zu einer
beliebten literarischen Form geworden. Die Verfasserin wählte die Biographie als Material für den
Ausgangstext, auch wegen dieser Entwicklungstendenz. Andererseits liegt es auch daran, dass es zu wenige
Übersetzungen der ausländischen Biografien in China gibt.Nach Lesen einer großen Anzahl von
Dokumenten wird festgestellt, dass die Unterschiede, obwohl chinesische Biografien und deutsche Biografien
auch Gemeinsamkeit haben, relativ größer sind. Sie haben unterschiedliche Hintergründe, unterschiedliche
Geschichte und unterschiedliche Entwicklungsumgebungen, weshalb ihre Merkmale selbstverständlich
anders sind. Durch den Vergleich ihrer Ähnlichkeiten und Unterschiede fasst der Verfasserin einige
Schwierigkeiten bei der Übersetzung zusammen. Um diese Schwierigkeiten zu lösen, hat die Verfasserin die
Skopostheorie übernommen. Schließlich analysiert die Verfasserin die Übersetzungsschwierigkeiten mit Hilfe
einiger Übersetzungsmethoden, löst die oben genannten Probleme und beantwortet im Wesentlichen die in
dieser Arbeit aufgeworfene Forschungsfrage.
In dieser Arbeit wurde die Arbeit von Wu weitergehend untersucht. Der Betankungsvorgang eines Wasserstoffbehälters vom Typ IV wurde mit einem Druck von 70 MPa untersucht, indem mathematische Modelle für die Bildung von Pipelines und den Betankungsprozess im Wasserstoffbehälter erstellt wurden. Es wurde eine gasdynamische Analyse des Strömungsverhaltens in den Leitungen durchgeführt und eine thermodynamische Analyse des Wasserstoffs im 70MPa-Behälter vorgenommen. Die ursprünglichen Programme wurden optimiert und zusammengeführt. Anschließend wurden die Ergebnisse des Betankungsprozesses unter verschiedenen Anfangsbedingungen miteinander verglichen.
Darüber hinaus wurde ein mathematisches Modell für den Entleerungsprozess des Fahrzeugbehälters entwickelt, um den Entleerungsprozess von Wasserstoffgas aus einem 70MPa-Typ-IV-Wasserstoffbehälter zur Versorgung einer Brennstoffzelle zu untersuchen. Eine thermodynamische Analyse des Wasserstoffs in diesem System wurde durchgeführt, und ein Berechnungsprogramm für den Entleerungsprozess wurde erstellt. Anschließend wurden die Ergebnisse des Entleerungsprozesses unter verschiedenen Anfangsbedingungen miteinander verglichen.
Die Ergebnisse zeigen, dass die Vorabkühlung des Wasserstoffs an der Tankstelle von großer Bedeutung ist. Die Temperatur des Wasserstoffs an der Tankstelle beeinflusst einerseits die endgültige Gastemperatur im Fahrzeugbehälter und andererseits die endgültige Masse.
In heutigen Tagen steigen mit der Entwicklung des Automobils rasant die Anforderungen auf dem Komfort des Fahrzeuginnenraums. Die Akustik des Klimagerätes zählt dazu ein wesentlicher Einflussfaktor und sie wird immer mehr betrachtet. Offensichtlich reichen heutzutage die konventionellen akustischen Maßnahmen für eine deutliche Geräuschreduktion im Klimagerät nicht und neue Schalldämpfungsmaßnahmen müssen daher untersucht werden. Dazu gehört die sogenannte aktive Geräuschkompensation (engl. Active Noise Control, kurz ANC). In dieser Arbeit wird das Anwendungspotenzial von ANC im Klimagerät eines Fahrzeuges nach dem Gebläse untersucht. Dafür soll ein Diffusor, der für den Einsatz des ANC-Systems geeignet ist, aufgebaut werden. In dieser Arbeit werden einige Parameter der Diffusorgestaltung untersucht. Ein neuer Diffusor, mit dem eine merkliche ANC-Wirkung erzielt werden kann, wird entwickelt.
Kopfstützen lassen sich in der Höhe einstellen, um die Position der Köpfe anzupassen. Bei der elektrischen Variante wird die Kopfstütze durch einen Motor verstellt. Um die Größe und das Gewicht des Motors zu verringern, soll die Verstellkraft kleiner und stabil sein bzw. in einem kleinen Kraftfenster bleiben. Das Problem ist, dass das Führungssystem extrem temperaturabhängig ist. Die Verstellkraft stieg wegen extrem niedriger Temperatur. In dieser Arbeit wird es untersucht, welche Einflussparameter die Verstellkräfte beeinflussen und wie sie sich auswirken. Es werden fünf Serienkopfstützen von der Firma Grammer untersucht. Zuerst werden die Führungskonzepte beschireben und die Verstellkräte davon gemessen. Dann wird eine Vergleichung durchgeführt, dadurch können die wichtige Aspekte gefunden werden. Anschließend werden die Einflussparameter definiert und analysiert. Nach die Wirkungsweise der Einflussparameter klar sind, werden Verbesserung davon vorgeschlagen. Als Ergebnis werden zwei Zielsysteme definiert, die kleinere und stabilere Verstellkraft anbeiten können.
China und Spanien sind zwei Staaten im Osten bzw. im Westen, die sich unter anderem in ihrer Größe unterscheiden - 9.572.419 km² bzw. 504.646 km². Die am meisten gesprochenen Sprachen in der Welt sind Chinesisch, Englisch und Spanisch. China gehört zu der ältesten Zivilisation und Hochkultur der Menschheit. Spanien war das erste Kolonialreich der Welt und hat bis zum heutigen Tage einen großen Einfluss auf Amerika. In der vorliegenden Arbeit wurde aufgezeigt, wie sich die historischen, politischen, und wirtschaftlichen Beziehungen zwischen Spanien und China entwickelt haben. Die Beziehungen und die Zusammenarbeit in allen diesen Bereichen beider Länder spielen eine wichtige Rolle auf dem Weltmarkt.
Die Leistungsdichte von Brennstoffzellensystemen kann durch Erhöhung des luftseitigen Betriebsdrucks positiv beeinflusst werden. Dazu werden Verdichter oder elektrisch unterstützten Turbolader verwendet, was als größter Energieverbraucher im Brennstoffzellensystems bezeichnet ist. Durch Einsatz von Vorleiteinrichtungen mit optimierten Schaufelwinkel können Strömungseigenschaften vor dem Verdichter positiv beeinflusst und dessen Leistung verbessert werden. Im Rahmen dieser Arbeit werden experimentelle und numerische Untersuchungen an Vorleiteinrichtungen durchgeführt werden, um Optimierungsmöglichkeiten des Kennfeldes eines Radialverdichters aufzuzeigen.
Hintergrund: Die Zahl der Menschen, die an Krankheiten des Gehirns leiden und dadurch in ihrem Alltag durch die krankheitsbedingt besonderen Lebensumstaende im Gegensatz zu Nicht-erkrankten zurecht kommen muessen, ist durch verschiedene Umstaende stark gestiegen. Das Krankheitsbild eines an Parkinson erkrankten Menschen zeigt das Bild einer wachsenden Patientengruppe. Demografische Entwicklungen stehen medizinischen und pharmakologischen Fortschritten gegenueber. Dabei schreitet die Suche nach Ursachen, Heilungschancen und neuer, erfolgversprechender Medikation voran. Neben den harten Fakten gilt es jedoch auch, den Mensch hinter den Symptomen im Ganzen zu sehen, seine Erfahrungen mit Parkinson den Nicht-Betroffenen, sowie Akteuren im Gesundheitswesen und Angehoerigen aus dessen Blickwinkel zu zeigen. Denn ein Mensch ist nicht krank, er ist vor allen Dingen Mensch, Vater, Mutter, Bruder, Freund etc. und will gehört und verstanden werden. Zielstellung war es demnach, individuelle Erfahrungen eines Alltags als von der Krankheit Betroffener in Zusammenhang mit dem Begriff "Lebensqualitaet" zu bringen. Methodik: Der Feldzugang erfolgte über die Kontaktaufnahme zu einer Einrichtung, in der eine besonders hohe Zahl an Patienten Parkinson haben und zum Zeitpunkt der Erhebung dort behandelt wurden. In der Untersuchung kam die Methode der qualitativen, patientenzentrierten Interviewfuehrung zum Einsatz, in der die Patienten zu verschiedenen Bereichen ihres Lebens befragt wurden. Die Teilnehmer wurden direkt in der Einrichtung mittels teilstrukturierter Befragung zu ihrem Leben hinsichtlich der Besonderheit ihrer Erkrankung interviewt. Die Gespraeche waren leitfadengestuetzt, zielten auf das höchst individuelle Erleben der Teilnehmer ab und wurden in Anlehnung der Inhaltsanalyse nach Mayring (2010) mittels Kategorienbildung ausgewertet. Ergebnisse: Ausnahmslos alle befragten Personen gaben an, durch Parkinson Einschraenkungen und Veraenderungen in ihrem Leben wahrzunehmen, die sich nicht nur auf ihr eigenes, sondern auch auf das Leben von Angehoerigen bzw. Freunden in unterschiedlicher Auspraegung beziehen. Die Teilnehmer berichteten groesstenteils von koerperlichen Belastungen, aber auch gesellschaftlich schwierige Situationen sind zu meistern, gerade wenn es sich um die offensichtlichsten Krankheitszeichen, beispielsweise den Tremor, handelt. Aber auch Aktivitaeten (Freizeit) sind teilweise eingeschraenkt, obwohl allen Teilnehmern das aktive Leben -auch mit oder gerade wegen der Krankheit- wichtig ist. Den Alltag beschraenkend wirkten zu grossen Teilen die Einnahme der Tabletten, die zwar die Bewegungsfaehigkeit verbessern, aber auch Nebenwirkungen ausloesen und den Tagesablauf der Teilnehmer nachhaltig bestimmen, was natürlich Einfluss auf das Leben des Einzelnen hat. Traurigkeit spielt bei zwei Betroffenen eine mehr oder weniger große Rolle. Jeder Betroffene hat zudem unterschiedliche Strategien entwickelt, sein Leben mit der Krankheit zu meistern. Diskussion und Fazit: Die Ergebnisse sind vergleichbar mit denen anderer Untersuchungen, weisen aber auch abweichende Resultate auf. Außerdem werden die Demographieentwicklung und individuelle lebensgeschichtliche, sowie Einflussfaktoren des hohen Lebensalters diskutiert und ins Verhaeltnis zu vorliegender Forschung gesetzt. Der Mensch mit seinen individuellen Besonderheiten steht im Vordergrund und Erkenntnisse ueber persoenliche Krankheitserfahrungen koennen Angehoerigen, Freunden und indirekt betroffenen Personen(gruppen) Hilfestellung bieten, den Betroffenen in seinem Alltag moeglichst ganzheitlich zu betrachten.
In dieser Arbeit werden innovative und energieeffiziente Wärme- und Kälteversorgungssysteme für einen Wohn- und Geschäftskomplex konzipiert, dimensioniert und simuliert. Ein Schwerpunkt liegt auf der Einbindung von Photovoltaik und Solarthermie in Verbindung mit einem erdreichgekoppelten Wärmespeicher. Es werden Varianten mit elektrisch und thermisch angetriebenen Kältemaschinen betrachtet. Die auslegungsrelevanten Kenngrößen werden ermittelt und in eine Polysun Simulation integriert. Nach einem wirtschaftlichen und energetischen Vergleich hat sich die Kombination aus Gasheizkessel, Wärmepumpe, Solarthermie, Kompressionskältemaschine und PV-Kollektor in Verbindung mit einem erdreichgekoppelten Wärmespeicher als am Besten erwiesen.
Untersuchung und Charakterisierung eines Sandwich-Materialverbundes aus Hart-Coating und Polyisocyanurat-Hartschaum (PIR) als materialtechnische Lösung für Klimaprüfkammertüren. Ausgehend von einer Darstellung der eingesetzten Geräte und derer technischer Grundlagen, ist PIR-Hartschaum auf seine Temperaturbeständigkeit im Hoch- als auch im Minustemperaturbereich untersucht worden. In Kombination mit der Messung der Temperaturverteilung hinter dem Innensegment des Materialverbundes wird eine Entscheidungshilfe gegeben, wie der PIR-Hartschaum als Isoliermaterial im Türelement der Klimaprüfkammer Einsatz findet. Ein Ausblick beschreibt andere Anwendungsmöglichkeiten der neuen materialtechnischen Lösung in diesem Einsatzgebiet.
Diese Diplomarbeit behandelt die Konstruktion eines Prüfstandes zur Durchführung von Betriebfestigkeitsuntersuchungen an Motorrad-Hinterrad-Schwingen. Der erste Teil der Arbeit befasst sich mit dem Entwurf des Prüfstandes, von der Variantenbildung und Variantenbewertung bis zur Berechnung der Prüfstandskomponenten, unter Beachtung der an der Hinterrad-Schwinge angreifenden Horizontal- und Vertikalkräfte. Im zweiten Teil werden Möglichkeiten zum Definieren von Belastungskollektiven für Horizontal- und Vertikalbelastung aufgezeigt. Die daraus resultierenden getreppten Lastkollektive dienen der Erprobung des Prüfstandes und der nachfolgenden Betriebsfestigkeitsuntersuchung an der Hinterrad-Schwinge der MZ1000S.
Entwicklung und Konstruktion eines Prüfstandes für Festigkeitsnachweise an gezogenen Landmaschinen
(2014)
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Entwicklung und Konstruktion eines Prüfstands für Festigkeitsnachweise an gezogenen Landmaschinen. Dabei wird zuerst ein Überblick über die aktuelle Klassifizierung von Landmaschinen gegeben. Anschließend folgen die Charakterisierung von Betriebsfestigkeitsanalysen sowie die Erklärung der Notwendigkeit solcher Untersuchungen. Nach Schilderung des aktuellen Stands der Technik im Bereich der Landmaschinenprüfung werden die wichtigsten Randbedingungen für die Auslegung des Prüfaufbaus erläutert und daraus resultierend eine Anforderungsliste erstellt. Auf Grundlage dieser Entwicklungskriterien werden mehrere mögliche Modelle entwickelt, die nach ihrer Fähigkeit, diese Kriterien zu erfüllen, bewertet werden. Die Variante, welche die beste Wertigkeit verspricht, wird nach mechanischen und hydraulischen Gesichtspunkten ausgelegt und die wichtigsten entworfenen Bauteile hinsichtlich vorhandener Spannungen und Verformungen untersucht. Der optimierte Prüfstand wird anschließend mittels des CAD-Programms Autodesk Inventor virtuell erstellt und die entsprechenden Bauteile, die zur Nachvollziehbarkeit des Prüfaufbaus näher betrachtet werden müssen, als Zeichnungssätze abgeleitet. Schließlich folgen ein Überblick über die Ergebnisse der Arbeit mit Ausblick auf verbleibende Problemstellungen sowie der Vergleich des entwickelten Prüfstandes mit bestehenden Prüfsystemen.
Im Rahmen der Bachelorthesis werden die Delegationsmöglichkeiten ärztlicher Tätigkeiten im Berufsrecht der Ärzte geprüft. Nachdem die Notwendigkeit der Delegation ärztlicher Tätigkeiten einleitend diskutiert ist, erfolgt die Abgrenzung der Termini Delegation und Neu- Allokation. Um eine theoretische Grundlage für delegationsfähige ärztliche Tätigkeiten zu schaffen, werden die delegierbaren ärztlichen Tätigkeiten in Orientierung an der DKI Studie
Die Entwicklungen der Aerodynamik spielen vor allem bei Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen im Motorsport eine entscheidende Rolle. Die Umströmung eines Rennfahrzeuges hat Einfluss auf die erreichbare Höchstgeschwindigkeit, den Kraftstoffverbrauch, das Beschleunigungsverhalten sowie die maximal erreichbare Querbeschleunigung. Die Vielfalt der Rennstrecken erfordert genaue Vorhersagen der aerodynamischen Performance, zum Erreichen der bestmöglichen Rundenzeit. Zur Entwicklung kommt, neben Windkanaluntersuchungen und Testfahrten, vermehrt numerische Strömungssimulationen zum Einsatz. Die in dieser Arbeit untersuchte, auf OpenFOAM basierende, Prozesskette für CFD-Simulationen, ermöglicht stationäre, inkompressible Halbmodell Berechnungen vollautomatisert. Im Rahmen der Bearbeitung wurde die Prozesskette analysiert und durch Optimierung verbessert. Der Verbesserung der Grenzschichtvernetzung mittels SnappyHexMesh ist ein Schwerpunkt der Optimierungsziele gewesen. Das erarbeitete numerische Setup, wurde für den Einsatz an Rennfahrzeugen optimiert. Die gewählten Einstellungen wurden anhand der DrivAer-Geometrie überprüft und werden als effizient und leistungsfähig eingeschätzt. Die gewonnenen Erkenntnisse wurden bei der Anwendung an einer LMP1 Geometrie genutzt. Dadurch ist es möglich gewesen, diese Geometrie aerodynamisch zu bewerten und Änderungen vorzuschlagen. Die automatische Auswertung der Berechnungen wurde um neue Funktionen ergänzt und durch Parallelisierung beschleunigt. Abschließend wurden die ermittelten aerodynamischen Beiwerte mit denen einer externen Firma verglichen. Auf Grundlage dieses Vergleiches wurde der CFD-Prozess bewertet. Die erarbeiteten Optimierungen ermöglichen zukünftige aerodynamische Entwicklungen an Rennfahrzeugen der Bykolles GmbH.
Theoretischer Hintergrund: Selbstreguliertes Lernen (SRL) als eine Methode des Wissenserwerbs bildet die Grundlage für das erfolgreiche lebenslange Lernen auch über die Schulzeit hinaus. Im Rahmen von Schulentwicklung und Schultransformation hat sich das Forschungsfeld rund um das Thema stetig erweitert. Ansätze zur Förderung des selbstregulierten Lernens in den Primär- und Sekundarstufen existieren bereits, diese Studie bietet somit eine Ergänzung für den berufsschulischen Kontext.
Ziel- und Fragestellungen: Mit dem Ziel, SRL in der Berufsfachschule optimal zu fördern, erhebt die vorliegende Bachelorthesis den IST-Zustand und Veränderungsbedarfe des selbstregulierten Lernens aus der Sicht von Schüler:innen und Lehrkräften. Darauf aufbau-end sollen für die Förderung selbstregulierten Lernens Informationen, Kompetenzen und Rahmenbedingungen identifiziert werden, wodurch Handlungsempfehlungen erstellt werden sollen, um selbstreguliertes Lernen an der WBS-Schule Plauen zu fördern.
Methodik: Um die Ziel- und Fragestellungen zu beantworten, wurde ein qualitatives Studiendesign kombiniert aus qualitativen Interviews mit Schüler:innen der Schule und einer Fokusgruppendiskussion mit Lehrkräften gewählt. Während der Durchführung wurden beide Methoden aufgezeichnet. Die Interviews wurden im Anschluss nach der qualitativen Inhaltsanalyse nach Mayring anhand eines Kategoriensystems ausgewertet. Für die Fokusgruppendiskussion wurden mittels eines Protokolls Kategorien gebildet, welche anschließend mit transkribierten Zitaten aus der Audioaufnahme synchronisiert wurden.
Ergebnisse: Aus den qualitativen Interviews ergab sich, dass die Schüler:innen häufig ihr Vorgehen in Vorbereitung auf Lernsituationen nicht ausreichend genug planen und vorrangig auf Lernstrategien im Bereich der kognitiven Ebene zurückgreifen (Wiederholung). Ergebnisse der Fokusgruppendiskussion waren die Notwendigkeit der Schaffung von Freiräumen, der Förderung der Selbstwirksamkeit der Schüler:innen und der Neudefinition des Lehrerberufs hin zu einem Lernbegleiter.
Diskussion: Zusammenfassend wurde festgestellt, dass die Vermittlung verschiedener Lernstrategien essentiell ist, um selbstreguliertes Lernen erfolgreich fördern zu können. Auch wurden verschiedene Möglichkeiten identifiziert, Motivation und Emotionen im Unterricht positiv beeinflussen zu können. Eine Übererarbeitung von bestehenden schulischen Rahmenbedingungen erscheint notwendig, um Freiräume zur Förderung von SRL zu schaffen. Handlungsempfehlungen wurden abgeleitet, welche im Rahmen der Schulentwicklung die Basis für die Erstellung eines Konzepts zur Förderung von SRL darstellen sollen.
Die Kultur von eukaryotischen Zellen wird in vielen Forschungsbereichen eingesetzt, wie z.B. in der Krebsforschung, der Stammzellforschung und - aktuell von besonderem Interesse - in der Forschung zur Viruskontrolle. Dabei liegt besonderes Interesse in der mikroskopischen Beobachtung lebender Zellen. Es gibt bereits kommerziell erhältliche Kultursysteme, mit denen Zellen auf Mikroskopen kultiviert werden können. Diese Systeme sind jedoch sehr teuer und daher für Forschergruppen mit kleinen Budgets nicht zugänglich. Das Bestreben ist daher, ein Zellkultursystem zu schaffen, das einfach und kostengünstig ist, aber dennoch eine hohe Qualität aufweist und mit dem Standard vergleichbar ist. Ich habe im Rahmen dieser Arbeit die Möglichkeit erhalten, an der Entwicklung eines solchen Systems mitzuwirken und habe einen funktionsfähigen Kleinserien-Prototyp entworfen, hergestellt und getestet.
In dieser Arbeit wird die Norm für Funktionale Sicherheit (ISO 26262) bezüglich den Anforderungen für die Konzeption eines sicheren Systems betrachtet. Anschließend werden vor allem die Anforderungen an die Software sowie dem Betriebssystem analysiert. Auf dieses Wissen aufbauend wird die Herangehensweise beschrieben, um ein prototypisches Testsystem zu erstellen. Anhand des Testsystems sollen Linux spezifische Mechaniken und Architekturkonzepte verwendet und anschließend die Eignung im Sinne der Norm ISO 26262 bewertet werden. Dadurch sollen Grenzen und Möglichkeiten von Linux beispielhaft dargestellt werden.
Diese Arbeit befasst sich mit der Analyse der von Visual Studio vorgegebenen Schnittstellen, um einen externen Debugger zu integrieren. Im Anschluss wird exemplarisch eine Integration am Trace32 durchgeführt. Auftretende Schwierigkeiten und theoretische Aspekte, die für diese Integration gelöst wurden, werden analysiert und das Vorgehen begründet. Die praktische Arbeit beschränkt sich dabei auf die Erstellung einer eigenen Debugg-Engine, die als Kommunikationsbrücke zum externen Debugger dient. Unterstützente Features sind das Starten des Debuggvorgangs, das Stoppen des Debuggvorgangs, das Erstellen eines Breakpoints sowie das Fortführen des unterbrochenen Programmablaufs.
Um die ständig steigenden Anforderungen an Verbrennungsmotoren gerecht zu werden, stehen Motorenentwickler immer wieder vor neuen Herausforderungen. Ein möglicher Weg ist die Regelung der Steuerzeiten. In dieser Arbeit sollen Grundlagen für die Phasenwandlung mittels hydraulischen Schwenkmotoren erarbeitet werden.
Thermolumineszensdosimetrie zur Bestimmung kleiner Energiedosen unter Verwendung von Cu, P, Mg...
(1995)
Aufbauend auf den existierenden Erfahrungen bei der Ermittlung von Energiedosen ionisierender Strahlung unter Verwendung der Thermolumineszensdosimetrie im Zentrum für Radiologie am Universitätsklinikum Leipzig, befaßt sich diese Diplomarbeit mit der Entwicklung eines Meßverfahrens für eine neues Detektormaterial. <!-- #h:dissdiplErmittlung von Energiedosen.doc# -->
Boron-doped diamond (BDD) electrodes offer some excellent electrochemical properties, including the widest potential window in aqueous solutions, low background currents and good chemical and mechanical stability. They can also be produced transparent and could offer a great potential for spectroelectrochemical (SEC) experiments. However, to reach the mentioned electrical properties for such optically transparent electrodes (OTE), heavy doping is needed to increase conductivity. The introduction of boron in return reduces the transparency significantly. This work investigates the effect of introducing an alternative path for electrons in the form of an highly conductive get transparent interlayer which could increase the conductivity without increasing the BDD film or the doping level supporting high transparency in the visible (Vis) and ultraviolet (UV) regime. This work furthermore investigates possible interlayers for this application and implements four of them in two BDD OTE samples which are extensively studied by electrical, optical and electrochemical methods. An ultra-thin metal film (UTMF) of titanium (Ti) is shown to decrease the electrochemical resistance by 2.4kOhms while decreasing the transparency of a BDD OTE by only 11%.
In Zeiten der Globalisierung und des vorschreitenden Klimawandels muss nicht nur die Politik gesellschaftliche Verantwortung übernehmen. Auch Unternehmen müssen sich Fragen nach einer nachhaltigen Unternehmensweise stellen. Dabei ist es wichtig, dass sie Ansprüche und Erwartungen der Gesellschaft wahrnehmen.
Die Arbeit analysiert mit Hilfe einer empirischen Studie die gesellschaftlichen Erwartungen und Wahrnehmungen in Deutschland zu den Themen Nachhaltigkeit und Corporate Social Responsibility. Dabei wird anhand von drei Faktoren (Konsumentenverhalten, Unternehmensimage und Arbeitgeberattraktivität) die zunehmende Bedeutung unternehmerischer Nachhaltigkeit beschrieben und analysiert.
CarManager ist eine etablierte Software der tomcom GmbH zur Optimierung der Arbeitsabläufe in Autohäusern. In der Einleitung wird kurz auf Probleme im Gebrauchtwagenhandel und mögliche IT-gestützte Lösungsansätze eingegangen. Im Folgenden wird CarManager vorgestellt und die Notwendigkeit des Refactorings begründet. Kernthema der vorliegenden Diplomarbeit ist die Recherche und Implementation einer standardisierten Art der Geschäftsprozessbeschreibung und -steuerung als Teilgebiet des Refactorings der CarManager-Plattform. Ziel dieser Prozesssteuerung ist im speziellen Fall die Optimierung der Durchlaufzeiten im Automobilvertrieb, soll aber nicht auf diese spezielle Anwendung beschränkt sein. Im Vorfeld werden dazu Überlegungen angestellt, welche Arten der Prozessnotation prinzipiell gegeben sind. Eine Auswahl möglicher Notationsarten wird anschließend näher erläutert. Im weiteren Verlauf wird recherchiert, welche Softwarelösungen derzeit unter Beachtung verschiedener Voraussetzungen und Anforderungen am Markt verfügbar sind. Dabei muss zwischen Prozessmodellierung, -verifikation und Ablaufsteuerung unterschieden werden. Auf die Einzelpunkte wird näher eingegangen und die recherchierten Produkte unter Beachtung operativer und technischer Anforderungen evaluiert. Im letzten Teil der Diplomarbeit wird die Workflow-Engine Bossa in die Entwicklungsversion der neuen CarManager-Plattform implementiert und einer Testphase unterzogen, um so zu zeigen, dass diese Engine tatsächlich für einen Einsatz in CarManager geeignet ist. Im Ausblick wird eine zusätzliche Möglichkeit der grafischen Prozessmodellierung direkt in CarManager genannt und ein Ausblick auf Pilotprojekte sowie die Migration der bestehenden CarManager-Installationen gegeben.
In dieser Bachelorarbeit geht es um Mobile Tagging im Einzelhandel, insbesondere um den QR-Code und dessen Attraktivität für sächsische Einzelhandelsgeschäfte. Im ersten Teil der Arbeit werden die Entwicklung des mobilen Internets und theoretische Grundlagen zum Mobile Tagging beschrieben. Im Kapitel 3 wird der QR-Code vorgestellt. Dem theoretischen Teil folgt in Kapitel 4 die Vorstellug einer eigens durchgeführten empirischen Untersuchung zur Bekanntheit, Akzeptanz und Nutzung von QR-Codes bezogen auf die sächsische Bevölkerung. Mit den Ergebnissen dieser Untersuchung werden zum Schluss der Arbeit Rückschlüsse auf die Attraktivität von QR-Codes für sächsische Einzelhandelsgeschäfte gezogen, Vor- und Nachteile der Nutzung genannt und Tipps für den Einzelhandel gegeben.
Ermittlung und Reduktionsmöglichkeiten von Formaldehydemissionen an einem biogasbetrieben BHKW
(2012)
Im Abgasstrom eines Blockheizkraftwerkes (BHKW) entsteht durch den Verbrennungspro-zess von Biogas Formaldehyd. Dessen Emission unterliegt dem Minimierungsgebot und soll weitestgehend reduziert werden. Trotz der Tatsache, dass die Formaldehydemission mit einem Grenzwert in der TA Luft geregelt und aus einigen Formaldehydemissionsmessungen bekannt ist, besteht noch Forschungsbedarf für deren Minimierung. Aufgabe dieser Arbeit war es, anhand unterschiedlicher Motoreinstellungen und Einstellungen der Anlage, die den reibungslosen Ablauf der Biogasanlage nicht beeinflussten, Ursachen und mögliche Redu-zierung der Formaldehydemission zu untersuchen. Aufgrund der ermittelten Ergebnisse wird eine Empfehlung zum optimalen Betrieb eines BHKW gegeben.
Diese Diplomarbeit soll die Möglichkeiten zur Verbesserung eines Montageprozesses und dessen Umgebung anhand theoretischer und praktischer Anwendung verschiedener Methoden aufzeigen. Ziel ist es, den Montageprozess und dessen Umgebung wirtschaftlicher und kosteneffizienter zu gestalten. Dabei stehen Verschwendung, Ergonomie und Effizienz im Vordergrund. Die Basis sollen wissenschaftliche Grundlagen und logische Überlegungen sein. Die Durchführung der Diplomarbeit wird in der vorgestellten REHAU AG + Co bearbeitet. Es werden die Forderungen der Firma REHAU sowie die Aufgabenstellung hochschulseitig beachtet und formuliert. Zudem wird der Montagebereich an sich und der Montageprozess mit seinen Schritten analysiert und ein Teilbereich bearbeitet. Es werden Verbesserungsansätze sowie Verbesserungsumsetzungen aufgezeigt und detailliert beschrieben. Ein Ist-/Soll-Zustandsvergleich soll das Resultat einer Verbesserung im Montagebereich und Montageprozess bringen und den erfolgreichen Verlauf der Diplomarbeit bestätigen.
Die in dieser Diplomarbeit durchgeführten experimentellen Untersuchungen befassen sich mit der Aufnahme, Analyse und Auswertung akustischer Signale zur Vorhersage des Fahrzeugaußengeräusches bei der beschleunigten Vorbeifahrt. Dabei wird versucht, den gemessenen Außengeräuschpegel in seine Teilschallquellen aufzuteilen und rechnerisch nachzuweisen. Zunächst werden grundlegende akustische Begriffe und Normen erklärt. Anschließend werden die einzelnen Teilschallquellen, die am Außengeräusch eines Fahrzeuges beteiligt sind, aufgezeigt und erläutert. Mit diesen Erkenntnissen wurde ein Versuchsfahrzeug aufgebaut, um die einzelnen Schalldruckpegel ausgewählter Teilschallquellen ermitteln zu können. Aus den gewonnenen Spektren der Übertragungsfunktion und der Betriebsanregung sollte der Schallpegel einzelner Teilschallquellenpegel bestimmt werden. Aus diesen Daten sollte ein Prognosewerkzeug erstellt werden, mit dem Trendaussagen zum Außengeräusch für zukünftige Fahrzeuge möglich werden. Nach der Auswertung und Darstellung aller mit dem Prognosewerkzeug ermittelten Ergebnisse werden in einer Fehleranalyse die Grenzen des Verfahrens erläutert und Verbesserungen aufgezeigt. Durch weitere Messungen mit gekapselten Schallquellen konnte eine erste Näherung über die einzelnen Teilschallquellenpegel gegeben werden.
Die Ermittlung der Fahrzeugachsgeometrie in der Fahrzeugentwicklung wird zur Zeit unter Verwendung von Radadaptern, opto-elektronischen Winkelmessgeräten, sowie einer Fahrzeugniveaubestimmung über Neigungswinkelmessung an Achskomponenten bestimmt. Zur Effizienzsteigerung der Fahrwerksvermessung im Entwicklungsbereicht soll mit den Bedingungen einer berührungslosen Messung von Spur-, Strurz-, Nachlaufwinkel ohne Radadaptionen und einer berührungslosen Niveaumessung ein neues Fahrwerksvermessungssystem aufgebaut werden. Auf Basis erstellter Anforderungen an das neue System wurde eine Recherche durchgeführt. Deren Ziel war die Zusammenstellung möglicher Entwicklungspartner für ein neues berührungsloses Fahrwerksvermessungssystem. Nach Gesprächen mit potentiellen Partnern wurde eine Bewertung vorgestellter Varianten durchgeführt und die Beste ausgewählt. Eine berührungslose Niveaumessung wurde gesondert untersucht. Zum Schluss wurde ein Vergleich des heutigen Messablaufes mit dem zukünftigen aufgestellt und auf Effizienzsteigerung geprüft. Unter Beachtung des einzusetzenden Aufwands kann eine Effizienzsteigerung der Fahrwerksvermessung im Entwicklungsbereich erfolgen
Diese Diplomarbeit bearbeitet die Entwicklung eines Schalensitzes in Faserverbundbauweise für ein Rennfahrzeug der World Rallye Championship. Dieser Schalensitz wird dazu entwickelt Vorteile gegenüber den auf dem Markt verfügbaren Sitzen in Bezug auf Ergonomie, Masse und passive Sicherheit zu besitzen. Weiterhin bestehen durch die Geometrie des Sitzes Vorteile für die Integration in die Bauraumumgebung des VW Polo R WRC. Die Auslegung und Berechnung erfolgt für Lastfälle nach Reglement der Federation Internationale de l'Automobile. Mittels der Simulationswerkzeuge des Altair® HyperWorks®-Paketes werden numerische Berechnungen zur Auslegung des Strukturbauteils angestellt. Im Fokus der Simulationen stehen Sensibilitätsanalysen geometrischer Veränderungen, strukturelle Topologie- und Topografieoptimierungen der Geometrie sowie die Berechnung und Optimierung des Lagenaufbaues. Darüber hinaus werden die mechanischen Eigenschaften der verwendeten Werkstoffe ermittelt. Die Konstruktion wird ebenso wie die Aufbereitung von Fertigungsdaten und
In der vorliegenden Diplomarbeit wird der Einfluss der Drehzahl, der Öldurchflussmenge und der Öleintrittsviskosität bzw. der Öleintrittstemperatur auf die sich im Lager einstellenden Temperaturen untersucht. Nach einer theoretischen Vorbetrachtung werden Versuche mit vollrolligen, zweireihigen Radial-Zylinderrollenlagern der Baureihe SL 1850 durchgeführt. Anschließend wird eine auf den Messergebnissen basierende Näherungsformel entwickelt, mit der man die, zur Einhaltung einer vorgegebenen Lagertemperatur erforderliche Ölflussmenge überschlägig berechnen kann. <!-- #h:dissdiplÖldurchflussverhalten.doc# -->
Ende des Jahres 2005 wurde von Einzelhändlern aus Radeburg, einem gut 7.900 Einwohner zählenden Ort im Dresdner Norden, eine Initiative für Stadtmarketing angeregt, um für die Stadt Radeburg zu werben Gewerbetreibende im Ort anzusiedeln. Daraus entstand der Arbeitskreis Stadtmarketing, der sich mit diesem Problem auseinandersetzte. Die vorliegende Diplomarbeit greift diese Problemstellung auf und entwickelt sie weiter. Ziel der Arbeit ist es, im Rahmen einer Situationsanalyse die aktuelle Lage der Stadt Radeburg und ihrer Ortsteile zu eruieren und aus dieser Betrachtung heraus Handlungsvorschläge für den Stadtmarketing-Prozess zu entwickeln.
Für die Automobilindustrie werden Leichtbaustrukturen zunehmend wichtiger, da somit Reichweiten und Fahrzeug-Perfomance gezielt gesteigert werden können. Durch ein Herabsenken der Fahrzeuggesamtmasse wird der Energieverbrauch und somit auch der Schadstoffaustausch reduziert. neben diesen Automobilentwicklungsanforderungen sind hohe Steifigkeiten, ausreichende Betriebsfestigkeiten und die nötige Crash-Sicherheit zu realisieren. Bei entsprechender auslegung bieten Faserkunststoffverbunde sehr gute Energieabsorptionseigenschaften kombiniert mit der Reduzierung der Fahrzeugmasse. Studien des Fraunhofer Instituts IWU weisen ein vorteilhaftes Crash-Verhalten für diese Werkstoffgruppe auf. Diese Arbeit umfasst die Weiterentwicklung von Crash-Energieabsorbern in Faserverbundbauweise, um eine effiziente Auslegung und Optimierung derartiger Strukturen in Zukunft realisieren zu können. Hierzu wurden verschiedene Konzepte für die Erweiterung von faserverbundgerechten Crash-Mechanismen entwickelt, die später ihren Einsatz in der Fahrzeugindustrie wiederfinden sollen. Anhand dieser Konzepte wurden entsprechende probekörper gefertigt, die in hochdynamischen Versuchen experimentell untersucht worden sind. Die gewonnen Daten wurden anschließend ausgewertet und dokumentiert.
Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit der konstruktiven Änderung der Planeten-radlagerung eines Kfz-Automatikgetriebes. Hierfür wird zunächst das genaue Einsatzge-biet der betrachteten Lagerung beschrieben. In einem weiteren Schritt folgen Erläuterun-gen zum Entwicklungsverlauf bis zum derzeitigen Stand der Technik. Auf Basis dieser Vorarbeiten werden mögliche Lösungsansätze, wie z.B. neue Werkstoffe und Beschichtungen zur Reibungsreduzierung, diskutiert. Anhand unterschiedlicher Berechnungen, FE-Analysen sowie im Rahmen dieser Diplom-arbeit realisierbarer und Erfolg versprechender Ansätze erfolgt eine Auswahl der näher betrachteten Varianten. Hierzu zählen neue Käfigbauformen, Keramikwälzkörper sowie unterschiedliche DLC-Beschichtungen der Käfige. Diese werden anschließend auf einem Planetenverspannprüfstand versuchstechnisch beurteilt. Die Ergebnisse aus den Prüfläu-fen können, aus zeitlichen Gründen, allerdings nur zum Teil in die Diplomarbeit einfließen. So sind die Versuchsauswertungen von zwei DLC-beschichteten Käfigvarianten enthalten.
Die Bremswirkung von Fahrzeugen ist laut HU-Bremsenrichtlinie mittels Bezugsbremskräften nachzuweisen. Hierbei werden den Bremskräften die entsprechenden Bremsdrücke zugeordnet. Derzeit kann dieses Verfahren ausschließlich auf dem Rollenbremsprüfstand angewandt werden. Im Rahmen dieser Diplomarbeit wird untersucht, ob das Bezugsbremskraftverfahren auch auf dem Plattenbremsprüfstand eingesetzt werden kann und inwieweit die Vorgaben des Rollenbremsprüfstands hierfür genutzt werden können. Um ein besseres Verständnis für die zu bearbeitende Thematik zu entwickeln, werden zunächst einige technische, fahrdynamische und rechtliche Grundlagen erläutert. Der Schwerpunkt der Diplomarbeit liegt auf der theoretischen Analyse und den sich daran anschließenden praktischen Untersuchungen von Bremsvorgängen auf Plattenbremsprüfständen. Schlussendlich werden Vergleichsmessungen zwischen Rollen- und Plattenbremsprüfständen durchgeführt. Die Auswertung der Versuche zeigt, dass mit dem Bezugsbremskraftverfahren auf dem Plattenbremsprüfstand reproduzierbare Messergebnisse erzielt werden können. Es kann allerdings keine pauschale Aussage über die Verwendbarkeit von Vorgaben des Rollenbremsprüfstands für den Plattenbremsprüfstand getroffen werden.
Diese Arbeit befasst sich mit der Optimierung des Normteileeinsatzes im Sonderfahrzeugbau. Durch eine Clusterung der Teile sollen die vorhandenen Varianten reduziert werden, um somit Lagerfläche und Kosten zu sparen. Außerdem sollen die vorhandenen Prozesse zur Teilebestellung, -lagerung und -bereitstellung analysiert, standardisiert und optimiert werden. Desweiteren soll die Datenkonsistenz der Stücklisten durch eine systemgestützte Erstellung und Bearbeitung nachhaltig gesichert werden.
Als praktisches Anwendungsbeispiel dient der Sonderfahrzeugbau von Volkswagen an den Standorten Zwickau, Wolfsburg und Emden und der zugehörigen Entwicklungsabteilung am Standort Zwickau.
Autorenreferat In dieser Arbeit erfolgt die Dimensionierung der Wasseraufbereitungsbereiche und der Badebereiche eines Naturbades im Freibad Haselbrunn (Plauen/Vogtland), sowie die Auswahl der notwendigen Materialien zur baulichen und technischen Umsetzung der o. g. Anlage. Der Begriff Naturbad steht primär für ein öffentliches Bad, in dem die Wasserreinhaltung auf Grundlage biologischer Prozesse, ohne die Nutzung chemischer Zusätze erfolgt. Dieser Vorgabe folgend wurde die Wasserreinhaltung betreffendes umfangreiches Datenmaterial aus Vorträgen, aus fachübergreifender Literatur, aus den Erfahrungen von Naturbadbetreibern und eigenen Berechnungen zusammengestellt und ausgewertet. Dabei wurden bezüglich der Eliminierung der eingetragenen Störstoffe, die empfohlenen Werte der Forschungsgesellschaft Landschaftsentwicklung Landschaftsbau e.V. kritisch betrachtet und bestätigte Werte als Berechnungsgrundlage genutzt. Ergebnisse von Berechnungen und Analysen zeigen, dass die Phosphatausschleusung durch die Entnahme von Pflanzenmaterial stellte sich durch Berechnungen und Analysen als ein geeignetes Alternativverfahren zu herkömmlichen Methoden darstellt. Umfangreiche Recherchen zur Verwendbarkeit verschiedener Mineralien als Substrat führten zur Auswahl eines Mineral aus der Region, welches sich unter ökonomischen Gesichtspunkten als günstig erwies. Verschiedene Auswertungen von sehr detaillierten Wetterdaten waren notwendig um Regenwasseranfall, Verdunstungswassermengen und den Speisewasserbedarf prognostizieren zu können. Abschließende wurden die nötigen Wartungs- und Pflegeintervalle ermittelt um die anfallenden Betriebskosten abschätzen zu können.
Der Inhalt dieser Diplomarbeit ist ein (globales) 'Kommunales Informationssystem (KIS) für die Stadt Zwickau. Es sind wesentliche Schwerpunkte der kommunalen Verwaltung und des kommunalen Rechnungswesens zu erörtern und eine neue Oracle-Datenbank einzuführen.<br> Ausgangspunkt waren indexsequentielle Dateifiles. Der Datenaufbau dieser konventionellen dateien wurde untersucht. Die daraus gewonnenen Erkenntnisse bildeten die Grundlage für den Entwurf eines relationalen Oracle-Datenbankmodells. Dabei wurden die vorhandenen Metadaten ebenfalls in die neue Datenbankstruktur konvertiert.<br> Aufgrund der Komplexität eines Informationssystems stellt das vorliegende Ergebnis dieser Arbeit ein 'Kommunales (Finanz-) Informationssystem' dar. Es erfüllt alle wesentlichen kommunalen Analysen, die bei der Auswertung der Haushaltsdaten, bei der Haushaltsplanung, Haushaltsüberwachung und der Jahresrechnung anfallen. <!-- #h:dissdiplKommunales Informationssystem.doc# -->
Konzeption eines Kennzahlensystems für die ThyssenKrupp Umformtechnik GmbH, Werk Ludwigsfelde
(2007)
Die Diplomarbeit befasst sich mit der Konzeption eines Kennzahlensytems für die ThyssenKrupp Umformtechnik GmbH, Werk Ludwigsfelde. Für die Erarbeitung des Kennzahlensystems werden zunächst die Rahmenbedingungen abgesteckt, die unter anderem das wertorientierte Managementsystem des Konzerns, die Strategien und Ziele des Unternehmens sowie die einzelnen Werttreiber umfassen. Anschließend werden die Vor- und Nachteile von traditionellen Kennzahlensystemen aufgezeigt. Als Ergebnis dieser Betrachtung geht hervor, dass ein Steuerungskennzahlensystem konzipiert wird, welches das wertorientierte Managementkonzept mit einer Balanced Scorecard vereint. Des Weiteren werden die Anforderungen an das Kennzahlensystem herausgestellt, um letztendlich eine Auswahl der Kennzahlen vorzunehmen. Daraufhin erfolgt eine nähere Betrachtung der Kennzahlen in den einzelnen Perspektiven und die Darstellung der Ursache-Wirkungs-Beziehungen. Im letzten Teil der Diplomarbeit wird zusammenfassend die Gesamtkonstruktion kritisch bewertet, die Grenzen in der Anwendung des Kennzahlensystems aufgezeigt und ein Ausblick für die Umsetzung gegeben.
Im Rahmen der Bachelorarbeit erfolgte die Durchführung einer empirischen Untersuchung. Diese umfasst eine Umfrage und qualitative Interviews. Das Ziel bestand darin, die Notwendigkeit eines zertifizierten QM-Systems nach DIN EN ISO 9001:2015 im Zusammenhang mit den Auswirkungen auf die Mitarbeiterorientierung im Bereich der ambulanten Rehabilitation am Beispiel der atr - am Stadtpark GmbH zu untersuchen.
Die Sicherstellung des Kaltstarts von Ottomotoren mit Direkteinspritzung unter Ver-wendung von E85 ist aufgrund der Eigenschaften des Kraftstoffes im Vergleich zum herkömmlich verwendeten Benzin kritischer und somit hinsichtlich der Applikation anspruchsvoller. Das Ziel dieser Diplomarbeit war es, die optimalen Startparameter für einen ausgewählten Motor unter bestimmten Randbedingungen zu ermitteln. Dafür wurde ein Simulationstool, welches die Zylinderfüllung und die Verdampfung im Startvorgang berechnet, in Betrieb genommen und hinsichtlich der Beschreibung der Verdampfung und Gemischbildung weiterentwickelt. Anschließend wurden Kaltstartversuche zur Bewertung der Simulationsergebnisse durchgeführt, wobei diese Ergebnisse nur geringe Abweichungen zur Berechnung aufwiesen. Mit der Einarbeitung eines neuen Modellansatzes für die Gemischbildung sowie dem erneuten Abgleich mit realen Versuchen lassen sich die optimalen Parameter für einen akzeptablen Start für unterschiedliche Temperaturen noch genauer vorausberechnen. Zur Veranschaulichung der innermotorischen Prozesse wurde ein auf Excel basierendes Geometriemodell weiterentwickelt. Mit der überarbeiteten Version können eventuelle Kollisionen des Kraftstoffes mit Bauteilen sowie grundlegende Vorgänge im Brennraum optimal dargestellt werden.
Diese Diplomarbeit handelt über die Designfindung und konstruktive Entwicklung von Verkleidungs- und Funktionsteilen eines Sportmotorrades. Mit Hilfe des CAD-Systems ICEM Surf© wurden eigene als auch vom Auftraggeber vorgegebene Designvarianten als dreidimensionaler Strak visualisiert. Als technische Basis diente ein vorentwickelter Prototyp eines Custom Motorrades. Ziel war die Schaffung eines Konzeptstraks von einzelnen Verkleidungskomponenten unter Berücksichtigung von technischen und gestalterischen Aspekten. Weiterführend wurden anhand der erstellten CAD-Daten erste Modelle im Maßstab 1:1 erstellt, wodurch eine genaue Designbeurteilung ermöglicht wird.
Beim Presshärten von Mangan-Bor-Stählen handelt es sich um eine Verfahrenskombination aus Umformen und martensitischen Härten, welche sich in den vergangenen Jahren als wegweisende Leichtbaustrategie in der Automobilindustrie etabliert hat. Hierfür werden Stahlplatinen in einem Rollenherdofen austenitisiert und anschließend in einem wassergekühlten Umformwerkzeug, umgeformt und abgekühlt. Durch ungünstige Überlagerungen thermischer und mechanischer Spannungen sowie nicht konturnaher Kühlkanalgeometrien, kommt es regelmäßig zum Produktionsstillstand aufgrund von Rissen im Werkzeug. Neben einem kostenintensiven Stillstand der Anlage geht damit ein aufwendiger Instandhaltungsprozess einher.
Um die Stillstandszeiten sowie den Instandhaltungsaufwand zukünftig dezimieren zu können, wird die Verwendung einer neuen Fertigungstechnologie untersuch und beleuchtet. Hierfür wird ein Teil des Werkzeugs (auch Umformeinsatz genannt), durch Elektronenstahlschmelzen aus einem pulverförmigen Werkstoff, additiv gefertigt und dessen Einsatz unter Serienbedingungen erforscht. Dabei werden die Einhaltung der vom Kunden geforderten Qualitätsmerkmale, die Standzeit sowie die Anwendung der im Unternehmen etablierten Instandhaltungsmaßnahmen am additiv gefertigten Umformeinsatz näher untersucht. Zur Einschätzung der Wirtschaftlichkeit erfolgt ein Vergleich der konventionell und additiv gefertigten Version hinsichtlich der eben genannten Parameter.
Das Ziel der Diplomarbeit ist die Anbindung einer Datenbank an ein Intranet. Zur Verwirklichung dieses Ziels wurden verschiedene Technologien eingesetzt. Als Basis dazu diente eine auf die WHZ zugeschnittene datenbankbasierte Stundenplanverwaltung. Auf Grundlage eines einfachen Datenmodells wurde eine Datenbank zur Speicherung des Stundenplans und seiner Stammdaten erstellt. Zum Einsatz kam dabei als relationales Datenbanksystems der SQL-Server von Microsoft. Der Abruf des Stundenplans sowie die Eingabe und Änderung der Daten sollte von einem beliebigen Client mit einem Wb-Browser erfolgen. Ermöglicht werden kann dies durch die Erzeugung dynamischer HTML-Seiten über einen Web-Server oder die Nutzung von Java-Applets direkt im Browser. Zur Erzeugung dieser HTML-Seite wurden die Techniken ASP und PHP, sowie als Vertreter einer CGI-Programmiersprache Perl ausgewählt. Unter Java wurde für die Datenbankprogrammierung JDBC genutzt. Für die Demonstration des Lese- und Schreibzugriffs auf die Datenbank der Stundenplanverwaltung wurden in die Datenbanktabellen einige Testdaten eingefügt. Für jede Technik erfolgte die Implementierung eines einfachen Beispielprogramms, mit dem die Anzeige und Änderung der Stammdaten und des Stundenplans ermöglicht wird.
Die Reduktion der Fahrzeugmasse ist eine der Hauptstellgrößen, um zum einen die Per-formance eines Fahrzeugs zu steigern und zum anderen den Verbrauch des Fahrzeugs zu senken. Eine zweite Einflussgröße für die Performance eines Fahrzeugs, ist die Steifigkeit der Fahrzeugkarosserie, da nur durch ein hohes Maß an Biege- und Torsionssteifigkeit das Fahrwerk richtig funktioniert und die Räder zu jeder Zeit die richtige Stellung zur Straße haben. Um diese beiden Einflussgrößen am KTM X-Bow zu optimieren, sollen verschiedene Konzepte eines neuen Heckrahmens, hinsichtlich dieser Punkte, untersucht werden. Der Heckrahmen bietet sich hierzu besonders an, da er einerseits eines der schwersten Einzelbauteile am Fahrzeug ist und somit das Einsparpotential bezüglich der Masse am höchsten ist. Andererseits ist er, dadurch dass er die komplette Hinterachse aufnimmt, maßgeblich für dessen Führung und somit für die Stellung der Hinterräder zur Straße verantwortlich. Neben diesen beiden Größen, sollen die Konzepte auch hinsichtlich ihrer Kosten, der Fertigbarkeit, der Funktionsintegration, sowie der Designmöglichkeiten bewertet werden. Diese Bewertungen, vor allem die der Steifigkeit und Masse, werden zuerst allgemeiner formuliert und für drei finale Konzepte dann genauer mittels FEM-Tools ausgearbeitet. Am Ende entsteht neben einem Konzept für einen neuen Heckrahmen für den KTM X-Bow, auch ein Baukasten, mit dem einfach und schnell ähnliche Konzepte bewertet wer-den können.
Der Schwerpunkt dieser Diplomarbeit ist die Konzepterstellung einer Laderaumabde-ckung. Durch eine mechanische oder elektrische Ansteuerung wird eine Bewegung er-möglicht, welche beim Öffnen oder nach dem Öffnen der Heckklappe erfolgt. Im Rahmen dieser Diplomarbeit sind die wesentlichen Prozessschritte der Produktentwicklung wie Aufgabenklärung, Analyse, Konzeption und Entwurf durchgeführt worden. Unter Nutzung gängiger Arbeitsmethoden werden konstruktive Konzepte erarbeitet, die anschließend bewertet werden. Durch die Bewertung ergibt sich eine Vorzugsvariante. Eine anschließende Ausgestaltung dieser Variante wird abschließend durchgeführt. Zusätzlich wurden Optimierungen an einem schon vorhandenen, realen Projektstand vorgenommen.
Die Arbeit beschäftigt sich mit der Entwicklung eines Verbindungselementes für eine Koppelstange eines PKW-Fahrwerks mit einzelnen Gelenkköpfen. Nach einer Situationsanalyse des technischen Standes zu bestehenden Verbindungselementen wird eine Werkstoffauswahl getroffen. Dieser folgt die Bestimmung entsprechender Materialkennwerte für die ausgewählten Werkstoffe mit Hilfe von Laborversuchen. Die ermittelten Materialdaten werden für die weitere Verwendung in nichtlinearen FEM-Berechnungen aufbereitet. Es werden konstruktive Lösungsvarianten erarbeitet, ausgelegt und einem Variantenvergleich, der die Vorzugsvariante ergibt, unterzogen. Anschließend erfolgt die endgültige Dimensionierung des Verbindungselementes mit Hilfe von nichtlinearen FEM-Berechnungen. Ein Ausblick zeigt abschließend einige Ansätze zur Verbesserung der Konstruktion und Berechnung von Kunststoffbauteilen auf
In der Praxis ist es oftmals notwendig, dass zum Beispiel an dampf- oder öldichten Trennflächen von Gehäusen definierte Oberflächenrauheiten erzeugt werden müs-sen. Im Rahmen der Diplomarbeit sind theoretische und experimentelle Unter-suchungen zum Stirn- Planfräsen mit PKD bestückten Werkzeugen an Aluminium-werkstoffen durchzuführen. Hauptziele sind die Ermittlung von Bearbeitungsbe-dingungen, die zu einer definierten und reproduzierbaren Oberflächenrauheit führen und einer anschließenden Ableitung und Erarbeitung von Anwendungsempfehlungen.
Die Probleme des Alterns werden von Menschen unterschiedlich aufgenommen und verarbeitet. Ab dem dritten Lebensalter tritt die Sinnfrage des eigenen Seins mehr in den Vordergrund. Die Entwicklung von Bewältigungsstrategien ist ein wichtiger Prozess älterer Menschen und wird durch die Aktivierung von Ressourcen geleitet. Zur Beantwortung der Forschungsfrage wurde ein problemzentriertes Interview mit fünf Personen im Alter 61 bis 88 Jahren durchgeführt. Die Interviewpartner konnten in Typifikationen wie der Trauernde, der psychisch- und körperlich Kranke, der Ausgeglichene und der Kraftschöpfende eingeordnet werden. Mit dieser Zuordnung wurde in einem Kategoriensystem mit Subkategorien und Ankerbeispiele die Forschungsfrage bearbeitet. Und anschließend wurden sechs subjektive Thesen aufgestellt um die Forschungsfrage zu beantworten. Dabei konnten Hinweise auf mögliche Probleme und Lösungsansätze gefunden werden. Eine Wechselbeziehung von Wohlbefinden - positive Lebenseinstellung - Religion / religiöse Ressourcen konnte in diesem Zusammenhang aufgezeigt werden. Ältere Menschen mit einem Glaubenshintergrund können religiöse Ressourcen zur Bewältigung alltäglicher Probleme und Krisen erfolgreich einsetzen. Aus der Hinwendung zu Gott können sie Kraft und Lebensmut schöpfen und erfahren so ein hohes Maß an Zufriedenheit und Wohlbefinden. Es wurde der besondere Stellenwert der Religion und der religiösen Ressourcen für ältere Menschen dargestellt. Die religiösen Ressourcen sollten eine wichtige Rolle in der pflegerischen Planung erhalten. Durch eine ganzheitliche Begleitung älterer Menschen beginnend mit der Anamnese bis hin zur Betreuung und Begleitung in der vierten Lebensphase kann dadurch eine positive Lebenseinstellung und Wohlbefinden erreicht werden.
Das Thema soll eine Vertiefung der baukonstruktiv relevanten Details zur Aufgabe haben. Insbesondere soll auf die Fassade eingegangen werden, die Befestigung der Fassadenelemente, die Anbindung und Befestigung der Glaselemente, die Belüftung und die Verschattung der Räume. Ebenfalls sollen besondere gestalterische Elemente der Räume in baukonstruktiven Details dargestellt werden.
Ziel dieser Arbeit ist das Konzept einer bedarfsgerechten Mittelspannungsanlage eines Großtanklagers der TOTAL Deutschland GmbH. Das 10 kV-Energieverteilungsnetz bestehend aus sechs Transformatorstationen, soll vor allem hinsichtlich des Kabelnetzes und der Mittelspannungsschaltanlage erneuert werden.
Zu dem Entwurfsvorgang zählen sowohl die theoretische Einführung in die benötigten energietechnischen, elektrischen sowie elektronischen Anlagen, als auch die Analyse der aktuellen Normungslage sowie Vorschriften für elektrische Anlagen in Großtanklagern. Das zu entwickelnde Konzept eines bedarfsgerechten sowie sicheren Gesamtsystems zur Energieversorgung des Lagers stellt den Hauptteil der wissenschaftlichen Arbeit dar. Um den stetig steigenden Anforderungen der Anlagensicherheit gerecht zu werden, ist es zudem erforderlich ein geeignetes Schutzkonzept zu entwickeln sowie für die Anlage passend zu parametrieren.
Cinema - Hotel Vertiefung Innenraum Konzept behandelt einen konzeptionellen Entwurf für das Grundstück an der Kreuzung Alexanderstr. und Stralauerstr. in Berlin. in Form einer Entwurfs Präsentation Schwerpunkt lag hier bei auf Visualisierungen der Innenräume. Das Gebäude selbst vereint 2 Nutzungen zum einen ein Hotel der sich auf der Basis des Gebäudes ab dem 4. Obergeschosses in Form von 13 weiteren geschossen als Turm ausbildet und einem Kino dessen Säle sich in Cuben in die Gebäude Basis hinein schneiden. dies erzeugt einen Spannungs- vollen Kontrast aus geradliniger Grundform und Auflösung in Cuben gleich zeitig wird ein Kontrast erzeugt durch weiß und Anthrazit Färbung der Fassade dies spiegelt sich im gesamten Innenraum wider. Der Innenraum ist geprägt durch die auch schon außen angewendeten Prinzipien und erhält dadurch seine Gliederung und Atmosphäre...
Die Arbeit beschäftigt sich mit der Konzipierung und Auslegung einer Schraubenverdichtereinheit für den Einsatz in Luftfedersystemen von elektrisch angetriebenen Personenkraftwagen. Da die Geräuschoptimierung bei herkömmlichen Verdichtern nahezu ausgereizt ist, wird dieses Konzept als vielversprechend eingeschätzt. Das Hauptproblem stellt dabei die geringe Baugröße des Schraubenverdichters dar, die für den Wirkungsgrad nicht optimal ist. Es werden daher Maßnahmen zur Wirkungsgradverbesserung vorgestellt, die zur Verkleinerung des Luftspalts zwischen den Läuferwellen und dem Gehäuse beitragen. Da in einem Kraftfahrzeug das Platzangebot begrenzt ist, werden Maßnahmen zur Bauraumverkleinerung der Verdichtereinheit erläutert. Weiterhin wird auch die Verwendung von keramischen Werkstoffen zur Herstellung der Läuferwellen in Betracht gezogen. Die geometrische, thermodynamische sowie mechanische Auslegung der Verdichterstufe wird ausführlich beschrieben und entsprechende Nachweise über die Lebensdauer der verwendeten Lager erbracht. Abschließend wird an den druckseitigen Wellenzapfen, gemäß der angreifenden Belastung, ein Festigkeitsnachweis durchgeführt und ein Überblick zum Erstmuster gegeben.
Aus einem Überblick der in der Automobilindustrie zum Einsatz kommenden Karosserieblechen hinsichtlich Werkstoffgüte, Festigkeitskennwerte und Blechstärke werden Schlußfolgerungen zur Umformbarkeit getroffen. Ausgehend von der ungenügenden Darstellung der Rückfederung von Blechformteilen mit dem Simulationsprogramm Autoform 3.03 soll mittels Probepressungen mit zwei Werkzeugsätzen das Aufsprungverhalten verschiedener Werkstoffgüten experimentell untersucht werden. Es erfolgt eine Gegenüberstellung der Ergebnisse mit der parallel dazu stattfindenden Simulation in Autoform 3.03. Aus den Ursachen der geometrischen Abweichung der Blechformteile auf Grund der Rückfederung werden Vorschläge für eine gezielte Werkzeuganpassung mit dem Ziel der Aufsprungminimierung erarbeitet.
Die Diplomarbeit entstand im Rahmen eines Forschungsprojektes an der Westsächsischen Hochschule Zwickau. Das zukünftige Energieversorgungsnetz mit einem erheblichen Anteil fluktuierender Einspeiser und weiteren Verbrauchern hinsichtlich der Sektor Kopplung über Wärme und Verkehr muss gerüstet sein für den Weg zu einer
Das Thema war Entwicklung eines Prüfgerätes für spezielle Elektrofahrzeugsteuerungen vom Grundkonzept über die Entwicklung Testverfahren und Prozeduren und den Bau eines solchen Gerätes bis hin zur Programmierung einer Steuerungssoftware und einer Bedienoberfläche. Weiterhin war eine Bedienungsanleitung zu erstellen.