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Im Rahmen dieser Diplomarbeit wurde ein Radersatz entwickelt und konstruiert der zur Untersuchung von Fahrwerksbauteilen an einem 12 K Achsprüfstand dient. Zu Beginn erfolgte eine Untersuchung des bisherigen Radersatzes nach Kriterien verschiedener Belastungsdaten, unter Einsatz der CAD- Software CATIA V5. Auf Basis dieser Belastungsdaten erfolgte die Konzeptentwicklung verschiedener Lösungsvarianten vom Radersatz 20 Zoll Bremse. Dabei sind die vorgegebenen Gelenkkinematik und die Anbindungspunkte für die Einleitung der jeweils nachzubildenden Radkräfte zu beachten. Nach der Festlegung der Vorzugsvariante und den in Verbindung stehenden Bauteilen vom Radersatz 20 Zoll Bremse erfolgte anschließend, die Entwicklung und Optimierung der Bauteile vom Radersatz hinsichtlich ihrer Festigkeits- und Funktionseigenschaften am Achsprüfstand. Mit dem neuen Radersatz 20 Zoll Bremse werden einzelne kinematische Simulationen im DMU Kinematics am 12 K Achsprüfstand durchgeführt. Dabei sollte untersucht werden, inwieweit der Freigang der einzelnen Gelenke aufgrund des größeren Radersatzes eingeschränkt ist. Weiterhin wird nach einer Änderung am Prüfstandsgrundträger erneut eine Untersuchung durchgeführt und mit den Werten der vorhergehenden verglichen. Nach Auswertung der Gelenkfreigänge beider Untersuchungen stellte sich heraus, dass trotz Änderung am Prüfstand der bisherige Gelenkfreigang eines Gelenkes nicht ausreichend ist. Zum entwickelten Endstand des Radersatzes 20 Zoll Bremse werden alle Einzelteil- und Zusammenbauzeichnungen, inklusive der Stücklisten, angefertigt.