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- 2019 (1)
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- Diploma Thesis (1)
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Die vorliegende Diplomarbeit dient der Entwicklung eines alternativen Arretierungsmechanismus für Schiebenockensysteme von Verbrennungsmotoren. Das Ziel ist die Findung eines im Vergleich zum etablierten Kugel-Feder-Mechanismus in Hinblick auf Funktion und Kosten optimierten Rastsystems. Zuerst wird die Kugel-Feder-Raste als Stand der Technik erläutert und die auf diese einwirkenden Randbedingungen bestimmt. Zur Zusammenfassung bisheriger Lösungsansätze erfolgt die Erstellung einer Übersicht alternativer Arretierungsmechanismen auf Basis einer Patentrecherche. Unter Be-achtung der Anforderungsliste folgt die Zusammenstellung einer Variantenauswahl von alternativen Arretierungsvarianten und deren Modellierung im CAD-System. Auf Basis dieser CAD-Modelle wird anschließend eine technisch-wirtschaftliche-Bewertung zur Auswahl der Varianten für die anschließende Detaillierung durchgeführt. Nach der Festlegung der Federwerkstoffe folgt die festigkeits- und funktionsbezogene Optimierung der Varianten unter Nutzung von FEM-Berechnungen. Anschließend wird die Ermittlung von Preisindikationen für die jeweils letzten Modellstände erledigt. Auf Grundlage der in dieser Diplomarbeit erzielten Erkenntnisse kann beim auf die Federherstellung spezialisierten Lieferanten die Entwicklung von Funktionsmustern für den Komponentenprüfstand begonnen werden.