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- Diploma Thesis (1)
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In der Automobilindustrie werden zur Prüfung bzw. zum Nachweis der Störfestigkeit von Kraftfahrzeugen international genormte Prüfverfahren eingesetzt. Hierbei wird zwischen zwei Grundlegenden Prüfmethoden unterschieden. In der Entwicklungsphase eines Fahrzeuges stellt das Komponentenprüfverfahren eine Grundlage der EMV-Qualifikation von Elektronikkomponenten dar. Zwischen dem Automobilhersteller und dem Zulieferer werden Vereinbarungen hinsichtlich der EMV-Eigenschaften von Komponenten getroffen, welche später im Fahrzeug verbaut werden sollen. Der Zulieferer führt diese Komponentenprüfungen selbständig und nach Einhaltung der Anforderungen des Fahrzeugherstellers bzw. internationaler Normen durch. Zur Prüfung der Störfestigkeit aller im Kraftfahrzeug verbauten Elektronikkomponenten kommen Fahrzeugprüfverfahren zum Einsatz, welche fast ausschließlich vom Automobilhersteller durchgeführt werden. Dabei wird das Fahrzeug einem elektromagnetischen Feld ausgesetzt. Hierbei treten immer wieder Fehlfunktionen von Komponenten auf, obwohl diese die zuvor getroffenen Anforderungen auf Komponentenebene erfüllen. Kern dieser Untersuchungen war es, Funktionsstörungen eines definierten elektronischen Fahrzeugsystems, welche bei Fahrzeugprüfverfahren der Störfestigkeit auftreten, mit Hilfe von Komponenten prüfverfahren nachzubilden. Des Weiteren sollte ein Vorschlag für Systemprüfungen erarbeitet werden, um schon im Vorfeld eine denkbar bessere Reproduzierbarkeit der Ergebnisse der Fahrzeugprüfverfahren zu erreichen. Dies ermöglicht eine bessere Bewertung der EMV-Anforderungen für Elektronikkomponenten schon früh in der Entwicklungsphase.