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- 2017 (1)
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- Diploma Thesis (1)
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Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Beschreibung und der Untersuchung verschiedener Reifendruck-Kontrollsysteme (RDKS). Seit 1. November 2014 sind in Europa Systeme zur Reifendrucküberwachung für Neufahrzeuge gesetzlich vorgeschrieben. Dabei kann die Messung direkt mittels Drucksensoren im Rad oder indirekt über den Abrollumfang der Räder durchgeführt werden. Ziel war es zunächst den Aufbau, die Funktionsweise und die Sensorik von beiden Varianten zu beschreiben. Des Weiteren galt es darzustellen, in wie weit die verschiedenen Systeme innerhalb der Hauptuntersuchung nach § 29 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) geprüft werden können. Um die Wirksamkeit und die Zuverlässigkeit der Reifendrucküberwachung zu untersuchen, wurde zum einen die Auslöseempfindlichkeit von direkt und indirekt messenden Systemen in realen Fahrversuchen getestet. Zum anderen wurden in einer Felduntersuchung 84 Fahrzeuge mit einem serienmäßigen RDKS untersucht. Neben einer Befragung der Fahrzeugführer zu deren Erfahrungen mit dem System, wurden der Reifendruck (Soll-/Istwerte), die Reifentemperatur sowie fahrzeugspezifische Daten (Marke, Modell, Motorisierung, Modelljahr/ Erstzulassung) aufgenommen und ausgewertet. Laut den Aussagen der Fahrzeugführer haben die untersuchten Systeme in der Vergangenheit größtenteils zuverlässig funktioniert und bei Druckverlusten rechtzeitig gewarnt. Zusammenfassend kann der Wissensstand und die Akzeptanz gegenüber Reifendruck-Kontrollsystemen als verbesserungswürdig eingestuft werden. Dies betrifft sowohl die befragten Fahrzeugführer als auch die Kfz-Betriebe, welche im Rahmen dieser Diplomarbeit aufgesucht wurden.