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Year of publication
- 2004 (1)
Document Type
- Diploma Thesis (1)
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Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit der Optimierung der Geometrie eines Zahnrad-Radkörpers am Beispiel eines Losrades aus einem Kfz-Schaltgetriebe. Anwendung finden dabei sowohl die Finite-Elemente-Methode als auch eine Optimierungssoftware. Während zunächst der Einfluss unterschiedlicher Zielfunktionen (Maximierung der Steifigkeit, Minimierung der Masse) und Randbedingungen auf die Optimierung untersucht wird, erfolgt nachfolgend die Optimierung einer Struktur mit gezielter Steifigkeitsvorgabe. Dabei soll ein Radkörper entstehen, welcher die Flankenlinien-Winkelabweichung aus den elastischen Verformungen der Bauteile des Getriebes kompensiert. Dazu wird ein Verfahren entwickelt, das die Ermittlung dieser Flankenlinien-Winkelabweichung aus den Ergebnissen der FE-Analyse des Zahnrades ermöglicht. Im Rahmen dessen wird weiterhin der grundsätzliche Ablauf einer Bauteiloptimierung aufgezeigt. Der Schwerpunkt liegt hierbei auf der Topologie- und Formoptimierung unter dem Oberbegriff der Strukturoptimierung.