Refine
Year of publication
Document Type
- Diploma Thesis (8388)
- Bachelor Thesis (2585)
- Master's Thesis (998)
- Doctoral Thesis (351)
- Article (47)
- Book (24)
- Part of a Book (16)
- Working Paper (5)
- Other (2)
- Report (1)
Institute
- Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018) (4514)
- Physikalische Technik, Informatik (1775)
- Gesundheits- und Pflegewissenschaften (1616)
- Wirtschaftswissenschaften (1338)
- Elektrotechnik (764)
- Sprachen (570)
- Angewandte Kunst (556)
- Architektur (374)
- Kraftfahrzeugtechnik (345)
- Ingenieurhochschule (254)
Language
- German (12417) (remove)
Mitarbeit an einer Anwendung des interaktiven digitalen Fernsehens auf Basis der XML-Technologie
(2001)
Im Rahmen der Diplomarbeit wurde XML als Verbindungsformat zwischen Datenbank und internetbasierten Anwendungen des digitalen Fernsehens geprüft, analysiert und anschließende als positives Format zur Bewerkstelligung der Zielvorgabe bewertet. Im theoretischen Teil wurden Recherchen zu Standars im Bereich des digitalen Fernsehens (MHP, HAVI, MPEG-2, Homeshopping-Konzept, etc.) und des XML-Formates durchgeführt. Es wurden Verwirklichungswege und -probleme des Interaktivitätsgedanken im Bereich personalisierter Information und des 'Video auf Wunsch' aufgezeigt und mit Beispielen aus der Wirtschaft unterlegt. Im praktischen Teil wird eine konkrete Lösung vorgeschlagen, wie Nutzeraktionen eine XML-nach-HTML-Transformation auslösen können und damit einen dynamischen und individuellen Bildschirmdialog ermöglichen.
Entwicklung eines autarken Messwerterfassungssystems für den mobilen Einsatz mit der Möglichkeit zur Kommunikation über GSM-Funknetze. Protokolierung von bis zu 8 Messwertgebern an einem beliebigen Standort über einen längeren Zeitraum. Konfiguration und Datenübermittlung über Festnetz-Modem, GSM-Modem oder über eine serielle Direktverbindung.
Oberste Priorität bei dieser Entwicklung moderner Fahrzeugkonzepte sind derzeit und vor allen zukünftig die weitere Verbesserung des Fahrleistungsverhaltens bei gleichzeitiger Reduzierung des Kraftstoffverbrauches sowie die Senkung der Schadstoffemissionen. In der vorliegenden Arbeit soll mittels einer Grundlagenuntersuchung zur Abstimmung des Ladungswechsels von Verbrennungsmotoren Möglichkeiten aufgezeigt werden, die diesen Forderungen genügen. Dazu werden Untersuchungen des Einflusses geometrischer Motorgrößen auf Ladungswechselkenngrößen in der Volllast sowie eine Volllast-Potenzialabschätzung alternativer Ventiltriebe mit extremen Nockenformen durchgeführt. Des weiteren wird das Verbrauchseinsparungspotential alternativer Laststeuer-Strategie ermittelt.
In der folgenden Abhandlung wird bezugnehmend auf das Verkehrsunternehmen Andreas Schröder die Zweckmäßigkeit des Vorhabens zur Errichtung eines Betriebshofes analysiert. Die Zweckmäßigkeit ergibt sich aus den im Anschluß folgenden Analysen der wirtschaftlichen Lage des Verkehrsgewerbes im Raum Saale-Holzland-Kreis als auch durch Prognosen über die zukünftige wirtschaftliche Entwicklung in dieser Region. Nachuntersuchungen hinsichtlich der Zweckmäßigkeit folgen Untersuchungen zur Gestaltung und Ausrüstung des Betriebshofes. Hierbei werden verschiedene Gestaltungsvarianten miteinander verglichen und eine, für das VAS (Verkehrsunternehmen Andreas Schröder) in Frage kommende Lösung vorgestellt.Für die herauskristalisierte konkrete Gestaltungs- und Ausrüstungsvariante wird im Anschluß ein Entwurf ausgearbeitet, sowie der Kapitalbedarf ermittelt. In dieser Arbeit nicht unberücksichtigt werden auch Finanzierungsvarianten sowie Grundüberlegungen zur Finanzierung des geplanten Vorhabens.
Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit Untersuchungen zur Einführung neuer Motorentechnik. Der Hauptschwerpunkt liegt bei der Drehzahlmessung von Dieselmotoren im Rahmen der gesetzlichen vorgeschriebenen Abgasuntersuchungen. Die Erkenntnisse verschiedener Drehzahluntersuhcungen an verschiedenen Fahrzeugen sollen zeigen, inwieweit die derzeit angewandte Messtechnik im täglichen Prüfalltag bei moderneren Fahrzeugen noch anwendbar ist. Die Ergebnisse sollen einen Überblick verschaffen, welche Messgeräte in Zukunft nicht mehr oder nur noch teilweise anwendbar sind. Ob die zukünftige Fahrzeugtechnik Einfluss auf die Drehzahlmessung hat, soll ebenfalls betrachtet werden. Eine weitere Aufgabe bestand darin, die neue Dieseltechnik und alternative Antriebstechnik näher zu erläuter.
Anliegen dieser Diplomarbeit ist es, die Fertigung von Sonderprüfmitteln für die Automobilindustrie zu optimieren. Hauptaugenmerk liegt dabei auf den konstruktiven Gegenbenheiten und dem technologischen Ablauf. Dazu wurde eine Werksnorm und ein Baukastensystem mit verschiedenen Varianten erarbeitet. Mit einem Wichtungsverfahren wurden diese auf ihre Wirtschaftlichkeit analysiert.
Gegenstand der vorliegenden Diplomarbeit ist die Analyse der Kraft-Wärme-Kopplungs-Anlagen im Versorgungsgebiet Hof mit Ziel, Optimierungsmöglichkeiten zu erarbeiten. Das Versorgungsunternehmen der Stadt Hof, die HEW HofEnergie+Wasser GmbH betreibt derzeit vier Blockheizkraftwerke und eine Gasturbinen-Anlage. Das Interesse der HEW HofEnergie+Wasser GmbH liegt besonders an den optimalen Einsatzzeiten der Anlagen im Stromspitzenbetrieb und der Zulassung und Höhe einer möglichen Förderung nach dem neuen Kraft-Wärme-Kopplungs-Gesetz. Dazu wurde für jede Anlage die entsprechende Nachweisrechnung durchgeführt und in der vorliegenden Arbeit dargestellt. Anhand von Betriebsaufzeichnungen wurden Jahresganglinien der Wärmeabgabe, der Elektroenergieeinspeisung und der Einsatzzeit der Spitzenlastkessel erstellt. Im Anschluss daran sind Berechnungen für den Einsatz der Kraft-Wärme-Kopplungs-Anlage im Stromspitzenbetrieb durchgeführt. Auch werden die finanziellen Vorteile des Unternehmens bei optimalem Einsatz der Anlagen aufgezeigt. Aufgrund der mangelnden Auslastung einiger Anlagen könnten gewisse Optimierungen vorgenommen werden, die ebenfalls in dieser Arbeit vorgestellt werden.
Wasser stellt eine umweltfreundliche Variante zur Erzeugung, Speicherung und Verteilung von Kälte dar. Der Schwerpunkt der vorliegenden Diplomarbeit liegt auf der Herstellung eines Eis-Wasser-Gemisches als einen fortschrittlichen Kälteträger. Es galt eine Konzeption eines Versuchsstandes zur Erzeugung von Vakuumeis zu erarbeiten. In den ersten theoretischen Betrachtungen wurden die, zur Bildung eines binären Gemisches notwendigen, gefrierpunktsenkenden Additive untersucht. Die Auslegung des Eisbehälter beinhaltet einen Stabilitätsnachweis und die Berechnung der Wärmeeinträge. Mit der abschließenden Auswahl der wichtigsten Systemkomponenten erfolgte die technische Auslegung der Versuchsanlage. Für die Versuchdurchführung wurden die Zusatzstoffe Ethylenglykol und Glyzerin ausgewählt. Die, bei variierenden Additivkonzentrationen und Volumenströmen, aufgenommen Messwerte und der beobachtete Eisbildungsprozesses wurden anschließenden ausgewertet. Ziel dieser Arbeit ist es die gewonnen Erkenntnisse bezüglich der Vakuumeiserzeugung und dabei auftretende einfache grundlegende Schwierigkeiten zu informieren. Die Vielzahl der weiterhin vorhandenen Additive und die Möglichkeit der Versuchsdurchführung mit unterschiedlichen Konzentrationen bietet vielfältige Möglichkeiten für weitere Untersuchungen in Anlehnung und Fortsetzung dieser und ähnlicher Arbeiten.