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Diese Arbeit soll das Potenzial von Leichtbau im Fahrwerkbereich, insbesondere der Schwingungsdämpferentwicklung, näher erläutern. Dabei ist der Fokus auf die werkstoff- bzw. kraftflussgerechte Konstruktion eines Schwingungsdämpferaußenrohres sowie auf die Verwendung alternativer Werkstoffe gerichtet. Den detailliert ausgeführten Konzeptvorschlägen liegen eine umfangreiche Analyse zum Stand der Technik sowie eine umfassende Werkstoffanalyse/ -bewertung zu Grunde. Auf diesen Grundlagen basierend wurde die Vorzugsvariante konstruktiv ausgeführt. Daraufhin wurden Fertigungs- und Zusammenbauzeichnungen angefertigt. Ziel dieser Arbeit war es einen funktionierenden Schwingungsdämpfer als Prototyp vorzulegen, der eine geringere Masse als der Serienschwingungsdämpfer aufweist.