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In dieser Arbeit wird der Einfluss von elastischen Strukturen auf das Achs- und das Gesamtfahrzeugverhalten untersucht. Hierzu werden FEM-Modelle der Bauteile in die ADAMS/Car-Modelle eingebunden und anhand von statischen Lastfällen im Achsprüfstand und Fahrkomfort-Manövern am Gesamtfahrzeugmodell bewertet. Zum Einstieg in die Thematik werden das Simulationsprogramm ADAMS und die Elastizitäten im Fahrzeug theoretisch betrachtet. Es folgt eine ausführliche Darstellung zur Integration von FEM-Modellen in die Gesamtfahrzeugmodelle der MKS. Ausgehend von einem Achsmodell mit vielen elastischen Strukturen werden in einem ersten Schritt die relevanten Komponenten detektiert und daraus geeignete Modelle für die nachfolgenden Untersuchungen abgeleitet. Anhand dieser Modelle sind Bewertungen der elastischen Einflüsse auf die Manöver des Fahrkomforts sowie Lagervariationen erfolgt. Als Ergebnis stehen dem Anwender simulationsfähige Modelle zur Verfügung, die über alle relevanten Bauteilelastizitäten verfügen. Der Einsatz dieser Modelle liefert prinzipiell genauere Ergebnisse als die Analysen am Starrkörpermodell. Ihr Einsatz ist aber wegen des erhöhten rechentechnischen Aufwands für jede Aufgabenstellung auf seine Notwendigkeit zu prüfen.