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Im Rahmen dieser Diplomarbeit wurde mit Hilfe des methodischen Konstruierens ein Kupplungskonzept mit Aktuator für einen bedarfsorientierten zuschaltbaren elektrischen Allrad in einer Vorderachse entwickelt und konstruktiv umgesetzt. Als notwendiger theoretischer Hintergrund werden die Grundlagen von Allrad, Hyb-ridantrieb und Kupplungsarten sowie Kupplungsbetätigungsarten erläutert. Darauf-folgend wird ein Anforderungsprofil für die zu entwickelnde Kupplung erstellt. Zur Auswahl der am besten geeigneten Lösung erfolgte eine Bewertung verschiedener Kupplungsvarianten. Nachfolgend werden die Entwurfsrechnung und die Konstruktion der Vorzugsvariante mit allen Bestandteilen in Catia V5 detailliert beschrieben. Die Integration in das bestehende Vorderachskonzept erfolgt unter Berücksichtigung der kinematischen Bewegungsabläufe nach der Bauraumanalyse und der anschließenden Anpassung des Kupplungsmodells. Bewertet werden die verschiedenen Kupplungskonzepte anhand unterschiedlicher Kriterien. Dies dient der Findung der am besten geeigneten Kupplungsvariante.