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Zielstellung der Diplomarbeit ist es, die klimatischen Eigenschaften eines Automobilsitzes messbar, auswertbar und vor allem vergleichbar zu machen. Den Schwerpunkt dieser Arbeit bildet das Sitzbezugmaterial Leder, sowie dessen Verhalten gegenüber Feuchtigkeit (Aufnahme bzw. Durchlässigkeit). Angestrebt wird ein selbsttätig regulierender Komfortsitz, der sich bei hohen Umgebungstemperaturen nicht zu stark aufheizt und bei niedrigeren Temperaturen nicht unangenehm kalt ist. Der Insasse soll auch während einer längeren Fahrt auf einem solchen Ledersitz keinen Wärmestau verspüren. Das lästige Schwitzen wird somit vermieden. Die Vorteile eines solchen Sitzsystems sind vielfältig. Zum einen dienen sie ganz eindeutig dem Wohlbefinden der Insassen. Zum anderen kann durch einen komfortablen Sitz die Konzentrationsfähigkeit der Fahrzeugführer erhalten werden, wodurch das Unfallrisiko reduziert wird. Als Lösung ist ein Leder vorgesehen, welches eine hohe Atmungsaktivität aufweist, sowie ein Sitzunterbau, der das Leder in seinen neuen Eigenschaften wie z. B. hohe Luftdurchlässigkeit, hohe Wasserdampfdurchlässigkeit und hohen Feuchtetransport unterstützt.