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In dieser Arbeit wird an einer bestehenden Fahrwerkskomponente ein iterativer Optimierungsprozess dargelegt. Die Fahrwerkskomponente wird durch eine Packageänderung in ihren kinematischen Eigenschaften geschwächt. Es werden unter Anwendung der Finite-Element-Methode mit der Simulationssoftware HyperMesh und Nastran die Festigkeits- und Steifigkeitswerte des Ausgangsteil ermittelt und Optimierungsvorschläge abgeleitet, in CATIA V5 konstruktiv umgesetzt und wieder in einer numerischen Simulation untersucht, um weitere Optimierungen zu erzielen. Dabei sind die Gesichtspunkte Leichtbau und Fertigungstechnik zu beachten. Die Vorgehensweise der numerischen Simulation wird erläutert und auf die Näherungscharakter eingegangen.