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Die Masterarbeit umfasst den kompletten Entwicklungsablauf eines vollvariablen hydraulischen Ventiltriebs von der Auslegung bis hin zur Erprobung. Dabei wird zunächst der Stand der Technik variabler Ventilsteuerungen ausführlich aufgezeigt. Die anschließende hydraulische Auslegung erfolgt auf Basis analytischer Betrachtung des Ventiltriebs aus Sicht der technischen Mechanik. Im weiteren Verlauf wird das Vorgehen zum Aufbau eines CAD-Modells des Hauptvolumenkörpers dargestellt. Nach dem Aufbau der kompletten Baugruppe erfährt der Leser die ersten Ergebnisse der Erprobung des Ventiltriebs. Weiterhin ist Bestandteil der Masterarbeit die geometrische Untersuchung zum Freigang der Ladungswechselventile am Zylinderkopf des VW-Motors EA211. Ferner wird die konstruktive Realisierung einer kontinuierlichen Ventilwegmessung dargestellt.
Im Rahmen dieser Diplomarbeit erfolgte die Berechnung und Simulation einer Koppelstange aus kurzglasfaserverstärktem Kunststoff (PA66GF50). Aufgrund der Anisotropie des Werkstoffes musste eine Simulationskette, bestehend aus Spritzguss- bzw. Faserorientierungsanalyse und FE-Berechnung, durchgeführt werden. Zusätzlich gelang die Herstellung von Platten mit einem hohen Orientierungsgrad der Fasern in eine bekannte Richtung. Aus diesen im Spritzgussprozess hergestellten Bauteilen wurden Probekörper längs und quer zur Faserorientierung herausgefräst. Mit Zugversuchen unter Berücksichtigung der Faserausrichtung wurde das Ergebnis der Berechnung überprüft. Außerdem konnte ein Konzept für die Lebensdauerabschätzung kurzfaserverstärkter Kunststoffe entwickelt und am Beispiel der Koppelstange angewendet werden. Dafür wurden Zeitstandversuche wiederum in Abhängigkeit von der Faserorientierung durchgeführt.