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Diese Arbeit beinhaltet die Erstellung einer Konstruktionsempfehlung für Batteriecontainer. Die Batteriecontainer werden bei der Firma Hoppecke Advanced Battery Technology GmbH als Gitterrohr- oder Blechkonstruktion gefertigt. Anhand statischer Machbarkeit, Masse und Kosten werden diese Konstruktionen verglichen. Die Statik bildet die Grundlage für diesen Vergleich. Dies wird unter Beachtung der geltenden Normen realisiert. Weiterhin wird der Einsatz verschiedener Werkstoffe geprüft. Dafür werden AlMg3, S355JR und X5CrNi18-10 verwendet. Die Verwendung von Faserverbundwerkstoffen wird zusätzlich diskutiert. Als Grundlage wird hier der Batteriecontainer aus dem Projekt C30 Bombardier Metro Stockholm verwendet. Die Entwicklung des optimalen Containers erfolgt in mehreren Schritten. Dabei wird die Konstruktion auf die statische Festigkeit mit Hilfe von FEM-Berechnungen überprüft. Bei unzureichenden Ergebnissen wird die Konstruktion bearbeitet und erneut berechnet. Nach vier Schritten waren die geforderten Eigenschaften erreicht. Die Entwicklung wurde mit dem Werkstoff X5CrNi18-10 durchgeführt. Anschließend wurde das Modell auf die statische Machbarkeit mit AlMg3 und S355JR überprüft. Durch die unterschiedlichen Dichten ist die Masse der Container nicht gleich. Dies spiegelt sich auch auf den Preis wieder. Die Werkstoffe können zusätzlich miteinander kombiniert werden, um Preis oder Masse zu reduzieren. Die Wahl der Eigenschaften für den Container ist von den Anforderungen des Projektes abhängig.