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Inhalt dieser Arbeit ist der Aufbau und die Inbetriebnahme eines neuen Prüfstandes für Kraftstoffsysteme von Ottomotoren mit Benzindirekteinspritzung, sowie die Charakterisierung von Förderverhalten und Wirkungsgrad der HDP anhand durchzuführender Basisvermessungen. Für den Prüfstand wird ein Motor als Bauteilträger umgerüstet und ungefeuert auf einem Komponentenprüftand angetrieben. Mittels eines Applikationssteuergerätes mit vereinfachtem Datenstand erfolgt die Ansteuerung und Regelung der Hochdruckpumpe genau wie im Fahrzeug. Durch ein Indiziersystem in Verbindung mit einem Inkrementalgeber an der Nockenwelle können die Vorgänge im Hochdrucksystem nockenwellenbasierend aufgenommen und analysiert werden. Der neue Prüfstand dient der Detailoptimierung einzelner Komponenten des Hochdruck-Kraftstoffsystems. Er bietet die Möglichkeit dieses auszulegen und zu optimieren während sich der Motor noch in der Konzeptphase befindet. Ebenso ist eine Basisbedatung der Pumpenregelung im Motorsteuergerät möglich, ohne dass der Zielmotor bereits existiert.