Refine
Has Fulltext
- no (2)
Year of publication
- 2013 (2) (remove)
Document Type
- Diploma Thesis (2)
Institute
Language
- German (2) (remove)
Is part of the Bibliography
- no (2)
In der vorliegenden Arbeit werden am neuentwickelten 4-Zylinder-PKW-Dieselmotor OM654 von Mercedes-Benz parallel zur Serienapplikation Parameterstudien durchgeführt. Ziel ist die Ermittlung der hinsichtlich des effektiven, spezifischen Kraftstoffverbrauchs (beff) optimalen applikativen Parameterkombinationen. Dabei werden als weitere Grenzen lediglich für den Bauteilschutz relevante Temperatur-, Druck- und Rauchwerte (Lambda) berücksichtigt, nicht jedoch die Rohemissions- und NVH-Ziele der Serienapplikation. Die Optimierung erfolgt für ausgewählte Betriebspunkte des Neuen Europäischen Fahrzyklus
In der vorliegenden Arbeit werden am neuentwickelten 4-Zylinder-PKW-Dieselmotor OM654 von Mercedes-Benz parallel zur Serienapplikation Parameterstudien durchgeführt. Ziel ist die Ermittlung der hinsichtlich des effektiven, spezifischen Kraftstoffverbrauchs (beff) optimalen applikativen Parameterkombinationen. Dabei werden als weitere Grenzen lediglich für den Bauteilschutz relevante Temperatur-, Druck- und Rauchwerte (Lambda) berücksichtigt, nicht jedoch die Rohemissions- und NVH-Ziele der Serienapplikation. Die Optimierung erfolgt für ausgewählte Betriebspunkte des Neuen Europäischen Fahrzyklus