Refine
Year of publication
Document Type
- Diploma Thesis (8420)
- Bachelor Thesis (2639)
- Master's Thesis (1052)
- Doctoral Thesis (351)
- Article (127)
- Book (34)
- Part of a Book (33)
- Working Paper (5)
- Report (4)
- Other (2)
Institute
- Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018) (4525)
- Physikalische Technik, Informatik (1836)
- Gesundheits- und Pflegewissenschaften (1630)
- Wirtschaftswissenschaften (1405)
- Elektrotechnik (770)
- Sprachen (602)
- Angewandte Kunst (561)
- Kraftfahrzeugtechnik (384)
- Architektur (374)
- Ingenieurhochschule (254)
Language
- German (12417)
- English (231)
- French (12)
- Multiple languages (3)
- Spanish (3)
- Portuguese (1)
In der nachfolgenden Arbeit wurde sich mit Seitenkanalkraftstoffpumpen befasst. Es wurden Untersuchungen an einer Modellpumpe durchgeführt. Anhand der dimensionslosen Kennlinien wurde eine gute Übereinstimmung der beiden Pumpen festgestellt. Für die Untersuchungen wurde die Versuchstechnik weiterentwickelt. Es wurde sich mit dem Spalteinfluss und dem Einfluss der Oberflächenrauheiten beschäftigt. Das Model wurde für optische Strömungsuntersuchungen vorbereitet. Zur Verbesserung der Pumpenparameter wurden Vorschläge, die sich z. B. auf die Kanalgeometrie bezogen, gemacht. <!-- #h:dissdiplSeitenkanalkraftstoffpumpe# -->
Diese Diplomarbeit beinhaltet Betrachtungen zu Durchlässigkeitsbei-werten anstehender Bodenschichten im Zusammenhang mit Versicke-rungsmöglichkeiten von Niederschlagswasser im Zwickauer Raum. Dabei wird insbesondere auf den Versickerungsvorgang und spezi-fische Bodeneigenschaften eingegangen. Außerdem ist eine Bodenklassifikation erarbeitet worden. Zudem stehen Methoden zur Durchlässigkeitsbeiwertbestimmung zur Diskussion. Im weiteren Verlauf durchleuchtet der Autor die verschiedenen Möglichkeiten der Niederschlagswasserversickerung näher. An zwei ausgewählten Beispielen (Leubnitz-Forst, Zwickau-Brand) werden Betrachtungen zur Versickerungsfähigkeit des Bodens vorgenommen. Das Ergebnis ist eine kartographische Darstellung der Versickerungseignung der zwei Gebiete. Zusätzliche Empfehlungen zur Regenwasserbewirtschaftung in den zwei Untersuchungsgebieten werden gegeben. <!-- #h:dissdiplVersickerung Niederschlagswasser.doc# -->
Zum Zwecke der Grundlagenforschung neuer Technologien in der Luftüberwachung werden in der Arbeit ° die MPEG-1-Technik als Videokompressionsstandard und ° die Direct Sequence Spread Spectrum Technik als Funknetzstandard untersucht und im Rahmen eines Bodenfahrzeuges als Demonstrator auf seine Einsatzmöglichkeiten in der molitärischen Luftüberwachung hin analysiert.
In dieser Arbeit werden Untersuchungen zu Unfallschäden an PKW durchgeführt. Dabei wird vor allem auf typische Schäden eingegangen. Zudem sollen Auswirkungen auf alle Bauteile untersucht werden. Weiterhin soll das Thema der Restwertbildung für unfallbeschädigte Kfz. diskutiert werden. Dabei sollen allgemeine aber auch fallspezifische Besonderheiten aufgezeigt werden. Schlussfolgernd aus diesen Untersuchungen soll eine Art Fragenkatalog entwickelt werden der es einem Autoverwertungsunternehmen ermöglicht, optimal auf jeden Fall zugeschnittene Restwertangebote abzugeben. <!-- #h:dissdiplUnfallschäden.doc# -->
Ziel dieser Diplomarbeit ist die Entwicklung von Funktionen für ein Ottomotor-Steuergerät mit 16-Bit-Microcontroller. Diese dienen der Erweiterung/Anpassung des Funktionsumfanges des Steuergerätes bei der Band-Ende-Kontrolle im Produktionsprozess. Diese Funktionen wurden so realisiert, dass eine einfache Abstimmung der Software für verschiedene Verbrennungsmotoren möglich ist. Sie umfassen eine Drosselklappensteuerung, Drehzahlregelung und -Begrenzung, Leerlaufregelung, Kernfeldsteuerung, Motordiagnose sowie ein Startmanagement. Der Aufbau der Funktionen erfolgte modular, wodurch sie für unterschiedliche Anwendungsfälle angepasst und erweitert werden können. Die Auslegung der einzelnen Module erfolgte am Motorsimulator mit anschließendem Test am realen Motor. <!-- #h:dissdiplMotorsteuergerät.doc# -->
The world of engineering has changed significantly over the last years. Increased time to market, cost and produce variety constraints lead, next to the introduction of new engineering technologies and tools, to the implementation of new engineering processes, such as Simultaneous Engineering. The Rover Group started with the implementation of Simultaneous Engineering Principles within their development departments at the beginning of the 90's. The requirements towards the realisation of Simultaneous Engineering within their development projects changed when the Rover Group started working and developing products with BMW in 1994. Within this Diploma the intake manifold development process for the NG4 engine, the first joint developed combustion engine between the Powertrain sections of BMW and Rover, will be analysed. The basis for the analysed. The basis for the analysis of the Simultaneous Engineering Process are SE-Principles, based on literature research, which will be estimated on their degree of realisation within the development process. In the final part of the Diploma some recommendations regarding the creation of future Powertrain Engineering processes are given, in particular, focus on the improvement of the international co-operation between the development departments of BMW and Rover Group. It is to note, a lot of basic project information used for the analysis and recommendation within this Diploma are based on UK development sources. Not all statements given within this Diploma might be valid for the Munich based BMW departments or the manufacturing section. <!-- #h:dissdiplDevelopment.doc# -->
Inhalt der vorgelegten Diplomarbeit ist die Weiterentwicklung eines Rollen-Kompensations-Fadenspanners für den Einsatz am Spulengatter von Schäranlagen. Dabei werden die Handhabung verbessert, die Anwendung bei verschiedenen Garnen abgesichert und eine zentrale Einstellung der Fadenzugkraft für alle Spanner im Gatter entwickelt. Des Weiteren wird Fadenbrucherkennung und eine sofortige zentrale Abbremsung aller Spanner realisiert. <!-- #h:dissdiplFadenspanner.doc# -->
Ausgehend von der Aufgabenstellung , Maßnahmen zur Entlastung des Motorenöles und des Ölkreislaufes auszuarbeiten und diese an einem 3,0 l V6-Otto-Motor umzusetzen, wurde eine umfangreiche Literaturrecherche durchgeführt. Die dabei gewonnenen Erkenntnisse über die Faktoren der Ölbelastung gingen in eine Bewertung der Einflussfaktoren ein. Auf diese Literaturrecherche aufbauend wurden verschiedene konstruktive Möglichkeiten zur Entlastung des Motoröles gefunden. Ausgehend von den Ergebnissen der Bewertung der Einflussfaktoren und der technischen Realisierbarkeit, wurden einige dieser Lösungswege ausgearbeitet und die Umsetzung am gegebenen Motor diskutiert. Dabei erwies sich die Erhöhung des Ölvolumens und die Abscheidung im Motorenöl enthaltener Gase mit einem externen Zusatzölbehälter als zu bevorzugender Lösungsweg. Dieser wurde weiter verfolgt. Dabei entstanden verschiedene Varianten. Ein abschließender Variantenvergleich und eine Bauraumuntersuchung zeigten die Vorzugsvariante. Diese wurde so ausgearbeitet, dass ein modifizierter Motor aufgebaut und im Prüffeld erprobt werden kann. <!-- #h:dissdiplEntlastung Ölkreislauf.doc# -->
Nach definierter Adsorption von Phenol an verschiedenen Adsorpentien, wurden diese mit Hilfe der Thermogravimetrie desorbiert. Die Analyse des Desorptionsprodukt erfolgte mit FT-IR-Spektrometrie. Es konnten Unterschiede im Desorptionsverhalten in Abhängigkeit von verschiedenen Einflüssen reproduzierbar untersucht werden. <!-- #h:dissdiplDesorptionsverhalten.doc# -->
In der vorliegenden Diplomarbeit ist die Entstehung eines Bildqualitätshandbuches für das digitale Radiographiesystem Thoravision beschrieben. Ziel dieses Buches ist es, für die Firma Philips Medical Systems einen internationalen Standard zur Überprüfung der Funktionsfähigkeit eines gesamten bildgebenden Systems zu schaffen. Für das System Thoravision wurden die entsprechenden Kapitel und Prozeduren festgelegt. Für die Kapitel Penetration, Contrast Range, Sharpmens und Signal/Noise Ratio, die es bei anderen Systemen schon gibt, wurden sowohl neue Messverfahren entwickelt als auch bestehende auf die Eigenheiten des Systems angepasst. Die Kapitel Artifacts und Geometry wurden als neue Kapitel integriert. <!-- #h:dissdiplBildqualitätshandbuch.doc# -->
Ein Rußphotometer zur Analyse von Rußproben aus der bodennahen Atmosphäre wurde so verändert, dass es möglich ist, Rußproben aus der oberen Troposphäre zu analysieren. Dazu wurde der optische Aufbau verändert und eine Reinluftkammer angefertigt. Das modifizierte Rußphotometer wurde kalibriert. Es wurde eine exemplarische Analyse von Rußproben aus der oberen Troposphäre durchgeführt. <!-- #h:dissdiplRußphotometer.doc# -->
In der vorliegenden Diplomarbeit wird die Schweißeignung von astigmatischen Fokussierspiegeln untersucht. Dazu wurden in Stahlproben Einschweißversuche mit verschiedenen Vorschubgeschwindigkeiten und variabler Fokuslage durchgeführt. In Aluminiumproben erfolgten Durchschweißversuche mit unterschiedlicher Ausrichtung der zweiten Brennlinie. Vor Beginn der Schweißungen wurden der Rohstahl und der fokussierte Laserstrahl vermessen. Die Experimente erfolgten mit einem DC 035 - und RS 6000 -Laser. Von den erzielten Schweißnähten wurden Querschliffbilder zur Ermittlung der Nahtgeometrie angefertigt und an ausgewählten Schweißnähten wurden zusätzlich Härtemessungen und Röntgendurchstrahlungsprüfungen durchgeführt. Zum Vergleich der erzielten Ergebnisse diente eine Standardfokussieroptik. <!-- #h:dissdiplFokussierspiegel.doc# -->