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Die vorliegende Masterarbeit beschäftigt sich im Vorfeld mit den theoretischen Grundlagen zu Photovoltaikanlagen und konstitutiven Entscheidungen, um einen neuen Unternehmensstandort zu planen und zu errichten. Dabei sollen Möglichkeiten betrieblicher Zusammenarbeit zwischen dem zukünftigen und dem derzeitigen, zu erhaltenden Standort, herausgefiltert sowie Formen des Projektmanagements als auch Rechtsformen charakterisiert werden. Nach der Beschreibung der Ist-Situation im aktuellen Standort Werdau folgt eine Standort- und Rechtsformauswahl durch jeweils einen Variantenvergleich. Die vorgenommene Auswahl mündet in ein Soll-Konzept zur standortübergreifenden Zusammenarbeit für den Bau von Photovoltaikanlagen.
This thesis aims to explain the German and Indian Road & Traffic designing, Green & Smart roads. This topic mainly involves around how both the countries are maintaining a different set of standards in designing roads and analysing them. India is the 2nd largest road network in the world and Germany having a greater number of highway connectivity throughout the country if the area isn’t considered both the countries have an equal amount of road connectivity. When we mainly consider Road, traffic designing, Green & Smart Road concepts practiced in both the countries the methods, procedures and standards used are different. Here we will analyse key factors that play a major role in differentiating Road and traffic designs and by considering some conditions and situations from both the countries we will analyse them. we will also analyse how much efforts are put in to implementing the Green, smart roads and we will further analyse how far did both the nations implemented their ideas and how much effect did it show and we will go through the Solar power produced, support for electrical vehicles, Automation improved and Iot (Internet of things) implemented for less human interactions and more advancement in transportation.
Verkehrsberuhigungsmaßnahmen dienen der gezielten Reduktion von Verkehr und ihren Auswirkungen. Zur Beurteilung ihrer Wirksamkeit können Simulationen hilfreich sein. Aktuell gibt es jedoch keine unmittelbaren Anwendungen, um Verkehrsberuhigung zu simulieren. Unter der Zusammenstellung von möglichen Verkehrsberuhigungsmaßnahmen und Simulationsarten soll ein allgemeines Verfahren zur Simulation solcher Maßnahmen entwickelt werden. Dieses Verfahren gilt es anhand von Beispielen zu festigen. Bei der Umsetzung des Verfahrens an einem Fallbeispiel in Zwickau Mitte-Nord wurden drei Varianten untersucht. Aus diesen Varianten wurde mittels Vergleiche ihrer Auswertungen und ermittelten Auswirkungen eine Vorzugsvariante herausgebildet.
China
(2019)
Wir befinden uns in einem ökonomisch multipolaren Zeitalter, in dem einzelne Märkte eng in der Weltwirtschaft integriert sind. Hierbei zählt der Aufstieg des Reichs der Mitte zur treibenden Wirtschaftsmacht zu eine der historisch größten Ereignisse der globalen Machtverschiebung. Im Jahr 2013 überholte China die USA und ist zum ersten Mal globaler Exportmeister geworden. Zudem bedeutet dies, dass einzelne Staaten durch die Dominanz von Wirtschaftsmächten wie China und die USA stark abhängig sind. Als der chinesische Staatspräsident Xi Jinping im Jahr 2013 den Aufbau der sogenannten
Die vorliegende Literaturarbeit beschäftigt sich mit dem Thema der Neuen Seidenstraße Chinas und ihrer Auswirkung auf die Rolle Chinas in den Regionen Südostasien und Zentralasien. Das Thema ist im Fachgebiet der Geopolitik einzuordnen. Ziel der Arbeit ist es einen umfassenden Überblick in der Thematik zu verschaffen und zu beurteilen, wie China mithilfe des Konzeptes der
Die Arbeit gliedert sich in zwei Teile. Teil I befasst sich mit der praktischen Übersetzung eines wissenschaftlichen Fachzeitschriftenartikels vom Chinesischen ins Deutsche. Dabei werden besonders Probleme bei der Übersetzung von Fachterminologie und theoretischen Konstrukten betrachtet. Die Vorgehensweise orientiert sich an der funktionalen Übersetzungstheorie. Teil II behandelt das Thema der Migration von Fachkräften über Ländergrenzen hinweg. Wissenschaftlicher Hauptertrag ist die Erstellung eines Framework zur zielorientierten Untersuchung von Faktoren, die auf die Migrationshandlungen von Arbeitskräften einwirken und die exemplarische Gegenüberstellung einiger Faktoren für China und Deutschland.
In einer spieltheoretischen Analyse soll ermittelt werden, ob die EU chinesischen Unternehmen weiterhin freien Marktzugang gewähren sollte, obwohl europäische Unternehmen diesen nicht genießen. Bei der Analyse werden wirtschaftliche, politische und rechtliche Aspekte mit in Betracht gezogen. Ein weiterer Teil der Arbeit ist eine Übersetzungswissenschaftliche Problematik.
Das Retention Management ist eine wichtige Maßnahme zur Mitarbeiterbindung. Insbesondere wenn es um hochqualifiziertes Personal geht. Auch in China widmen sich immer mehr Unternehmen und Personaler diesem Themenbereich, da in China eine vergleichsweise hohe Mitarbeiterfluktuation vorherrscht. In keinem Land der Welt verlassen hochqualifizierte Mitarbeiter ihren Arbeitgeber so schnell wie im Reich der Mitte. Geldliche Anreize, die zur Mitarbeiterbindung eingesetzt werden, reichen oft nicht mehr aus. Maßnahmen, die über finanzielle Anreize hinausgehen sind wichtig, um Schlüsselpersonal zu binden. Besonders für ausländische Unternehmen, die sich mit den kulturellen Gegebenheiten des Landes nicht auskennen, ist es essentiell, richtige Maßnahmen, die einen längerfristige Charakter haben, zu implementieren. Das Augenmerk dieser Arbeit liegt auf den immateriellen Anreizen, die von deutschen Unternehmen im Hinblick auf die chinesische Kultur ausgesucht und an die Bedürfnisse ihrer chinesischen Arbeitnehmer angepasst werden. Die Arbeit beginnt mit einer Einführung in die kulturellen Werte des Landes, es werden die wichtigsten Werte und ihre Auswirkung auf das Arbeitsleben und Kommunikation am Arbeitsplatz vorgestellt. Im theoretischen Teil der Arbeit werden wichtige Konstrukte bezüglich der Mitarbeiterbindung und Anreize vorgestellt, mithilfe dieser wird eine Verständnisbasis für das Thema und die Problematik geschaffen. Anschließend werden konkrete Probleme der deutschen Unternehmen, anhand des Henkel Konzerns in China vorgestellt. Im Anschluss folgen die empirischen Studien, ihre Auswertung und die Handlungsempfehlungen. Im Vorfeld der Arbeit wurden drei Hypothesen aufgestellt. Diese wurden im Verlauf der Arbeit mit Zuhilfenahme von drei empirischen Studien geprüft und anschließend bestätigt. Nach Auswertung der Ergebnisse und dem anschließenden Vergleich mit der Theorie, kam man zu dem Ergebnis, dass immaterielle Anreize, die mit der chinesische Kultur in Verbindung stehen am besten ankommen. Diese wären: Karriereentwicklung, Weiterbildungsmaßnahmen und ein positives Arbeitsklima. Auch weiter immaterielle Anreize, die kulturell verwurzelt sind, spielen für Chinesen eine wichtige Rolle, zum Beispiel ein mitarbeiterorientierter Führungsstil oder soziale Veranstaltungen, die den Gruppenzusammenhalt stärken. Darüber hinaus, konnte mithilfe der Studien gezeigt werden, dass sich die chinesische Gesellschaft in einem Wandel befinden, somit auch die Arbeitserwartungen. In Zukunft werden immateriell Anreize wie Work-Life-Balance und frei Arbeitseinteilung- und- Gestaltung eine größere Rolle spielen, da das die Werte sind, die besonders für die junge Generation wichtig sind. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass kulturelle Werte nach wie vor wichtig sind und deutsche Unternehme bei der Gestaltung von immateriellen Anreizen diese immer bedenken sollen.
Im Rahmen dieser Arbeit wird die betriebliche Laufbahn- und Karriereplanung für die Mitarbeitergeneration Y als Maßnahme des Employer Brandings in kleinen und mittleren Unternehmen näher betrachtet. Das Ziel ist es, Karrieremodelle zu bestimmen, die als Anreize des Employer Brandings für kleine und mittlere Unternehmen (KMU) geeignet sind, sodass das KMU von der deutschen als auch der chinesischen Generation Y als attraktiver Arbeitgeber wahrgenommen wird und folglich eine längerfristige Mitarbeiterbindung garantieren kann. Hierfür werden die Erwartungen der deutschen Generation Y an die berufliche Karriere mit den Erwartungen der chinesischen Generation Y verglichen. Im Gegensatz zur deutschen Generation Y sind die Erwartungshaltungen und Arbeitgeberpräferenzen der chinesischen Generation Y bislang kaum in wissenschaftlichen Studien untersucht worden - dies unterstreicht die Forschungsrelevanz des Themas. Unter Zuhilfenahme von empirischen Studien werden die Erwartungen der deutschen und der chinesischen Generation Y an den potentiellen Arbeitgeber ausgewertet sowie abgeglichen. Die Ergebnisse der Auswertung ermöglichen die Herleitung von Handlungsempfehlungen für die strategische Personalentwicklung im KMU, i.e.S. für die Gestaltung von Karrieremodellen als Instrument der Personalentwicklung sowie für eine erfolgreiche Integration der betrieblichen Karriereplanung in das Konzept des Employer Brandings.
Um einen Überblick über die verwendeten Ressourcen und die entstanden Kosten pro Patient zu bekommen, ist es notwendig ein transparentes und einheitliches Vergütungssystem am Markt zu implementieren. Daher ist gem. § 17d KHG ein nach Leistung orientierendes und pauschalierendes Vergütungssystem einzuführen. Dieses generiert sich auf der Basis von tagesbezogenen Entgelten. Vor diesem Hintergrund besteht die Zielstellung der vorgelegten Arbeit darin, das PEPP-Abrechnungssystem darzustellen und wirtschaftliche Auswirkungen auf die Erlössituation von stationären Leistungserbringern aufzuzeigen. Die Arbeit gibt einen Überblick auf die Krankenhausversorgung in der Bundesrepublik Deutschland und schildert detailliert die Funktionsweise des PEPP-Abrechnungssystem. Um die Kalkulation und gegenwärtige Abrechnungssituation besser darstellen zu können, ist auf der Grundlage reeller Daten ein fiktiver Datensatz generiert worden. Für die Berechnung der Erlöse der Musterklinik wird das erste Abrechnungshalbjahr 2015 zugrunde gelegt. In der Einzelfallkodierung wird aufgezeigt, wie die Kodierung nach dem PEPP-Abrechnungssystem funktioniert. Anschließend findet eine Gegenüberstellung der Erlöse nach der Pflegesatz-vereinbarung und nachdem PEPP-Abrechnungssystem statt. Das Ergebnis weist einen Mehrerlös von 12 % aus. Hierbei handelt es sich um die veränderte Kodierung von Diagnosen und Prozeduren und somit ist dieser Mehrerlös zu 100 % abzuführen. Ausblick: Die Weiterentwicklung des PEPP-Entgeltes führt zunehmend dazu, dass die entstehenden Kosten angemessen darin abgebildet werden können. Die Abschaffung der Vergütungsstufen, die Erweiterung der tagesbezogenen Zusatzentgelte und die mit Einbeziehung des Entlassungstages in die Abrechnung führt dazu, die Erlösdegression mit zunehmender Verweildauer zu reduzieren. Es ist jedoch so, dass mit steigender Verweildauer die Kosten gleich bleiben und die Erlöse bis zu einer bestimmten Verweildauer degressiv verlaufen. Mit den Zusatzentgelten wird den hochaufwendigen Fällen Rechnung getragen. Aus dieser aktuellen Gegebenheit heraus sollten die Strukturen und Prozesse der ausführenden Akteure kontinuierlich evaluiert und weiterentwickelt werden. Es gilt auch an dieser Stelle neue oder veränderte Wege zu gehen, da die "Enthospitalisierung" ein möglicher Schritt zu einem selbstbestimmenden Leben ist. Ferner könnte das Ziel sein weniger stationär zu betreuen und den Fokus auf die ambulante Versorgung und Betreuung zu legen unter der Prämisse nicht nur die tagesklinischen Plätze zu erhöhen, sondern auch die mobile Betreuung vor Ort zu fokussieren und zu erhöhen.
Im ersten Teil der Arbeit werden wesentliche Ausprägungsformen der Online-Vermittlungsdienste für den Fahrgasttransport in China vorgestellt und hinsichtlich ihres Entwicklungsstandes, ihrer Herausforderungen und Chancen vorgestellt. Zuvor werden wesentliche Grundlagen der Innovationstheorie und Online-Vermittlungsdienste erläutert. Im zweiten Teil der Arbeit wird die Übersetzung zweier themenrelevanter Texte vom Chinesischen ins Deutsche analysiert.
Mobilität ist in der heutigen Gesellschaft die Triebfeder für Wachstum und Innovationen, die wiederum als Motor des Fortschritts gelten und als unverzichtbare Voraussetzung für Weiter- entwicklung und Wettbewerbsvorteil eines Landes angesehen werden (Vgl. EFI, 2016: 95). Die vorliegende Arbeit bezieht sich nicht auf die Vielfalt von Mobilitätskonzepten, sondern auf das innovative Mobilitätskonzept - Car-Sharing. Insbesondere in den chinesischen Großstadtmetropolen, wie Shanghai, Peking, Chongqing oder Tianjin, werden seit Jahren ein hohes Verkehrsaufkommen und damit verbundene Um- weltverschmutzung oder Lärmbelästigung beanstandet. Hinzu kommen so genannte