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Gegenstand der Diplomarbeit ist die theoretische Vorbetrachtung bezüglich des Vergleichs verschiedener Verfahren der Kurbelgehäuseentlüftung (Ölabscheidungen) eines Verbrennungsmotors für Flugzeuge, wobei auch experimentelle Untersuchungen zur Validierung der konstruktiven Umsetzung der gefundenen Lösungen durchgeführt werden. Gleichzeitig gilt es die Komponenten zur Unterdruckerzeugung sowie der Kraftstoffvorförderung motorsteuerseitig zu integrieren. Es soll mit Hilfe verschiedener Konzeptlösungen, der Verschlauchungsumfang und somit auch die Masse reduziert werden.