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Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Verringerung der Beschaffungsvarianten von Motorsteuergeräten durch Flashprogrammierung im Fahrzeug. Ausgangspunkt ist die Auseinandersetzung mit theoretischen Grundlagen des Diagnoseprotokolls KWP2000 und des Transportprotokolls TP2.0 anhand der Aufzeichnung des Datenverkehrs während einer Updateprogrammierung mit einem Kundendienst-Diagnosetester. Daraus werden alle notwendigen Erkenntnisse abgeleitet, um die Updateprogrammierung in das bestehende Bandendeprüfsystem der Fahrzeugfertigung zu integrieren. Es werden Optimierungen der Datenübertragung erarbeitet, um die Dauer eines Programmiervorganges zu verringern und so den Serieneinsatz zu ermöglichen. Das Ergebnis der Arbeit ist die Umsetzung der Flashprogrammierung in den Montageprozess unter Berücksichtigung von funktionalen und wirtschaftlichen Voraussetzungen.