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Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der systematischen Körperschallbeschreibung eines Bahn-Klimagerätes mit Einsatz von FE-Simulationsdaten. Es wird ein Simulationsmodell des Klimagerätes aufgebaut. Dieses wird dazu genutzt, dynamische Kenngrößen der Gerätestruktur zu ermitteln. Die strukturbeschreibenden Größen werden zusammen mit gemessenen Quellanregungen für die Körperschallbeschreibung des Klimagerätes genutzt. Es erfolgt ein Vergleich der Ergebnisse mit einer Körperschallberechnung die ausschließlich auf Messdaten basiert. Die unter den Betrachtungspunkten Modellierungsaufwand und Rechenzeit erreichte Ergebnisgenauigkeit und Einflüsse auf diese werden diskutiert.
Die vorliegende Arbeit hat zum Ziel, die in der Bekleidungsindustrie eingesetzten elastischen Bänder hinsichtlich ihrer technischen Eigenschaften zu charakterisieren. Die zu prüfenden Bänder wurden in Anlehnung an die DIN 14704-3 auf verschiedene Eigenschaften unter verschiedenen Einflüssen geprüft. Um der Praxis nahe zu kommen, wurden die elastischen Bänder z.B. im Verbund mit ihren dazugehörigen Begleitmaterialien, unter Einfluss verschiedener Stichtypen und nach dem Waschgang auf ihre Dehnungseigenschaften untersucht. Zur Prüfung standen von der Firma Anita Dr. Helbig GmbH 5 verschiedene Artikel der unterschiedlichen Kollektionen zur Verfügung.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Entwicklung eines Ideal-Layouts und der Ermittlung der damit verbundenen Anforderungen zur Realisierung von technischen Servicedienstleistungen in einem Local After-Sales Service Center der Otto Bock HealthCare GmbH. Die Nichtanwendbarkeit fabrikplanerischer Methoden aus dem klassischen Feld der Produktion, resultierend aus der hohen Produktvielfalt bei geringer Auftragsmenge, stellte sich als Schwierigkeit heraus. Dies machte es notwendig, plausibel über alternative Ansätze das Planungsziel zu erreichen. Um eine Aussage über die benötigten Anforderungen und Kapazitäten treffen zu können, wird konkret am russischen Markt eine Erweiterung betrachtet und umfassender analysiert. Im Vorfeld werden die Anforderungen an das Service Center untersucht und im Rahmen der Ist-Analyse die globalen Faktoren aufgezeigt und deren Einflüsse näher erörtert. Zusätzlich wird der Markt analysiert und bewertet, um anschließend ein Produktionsprogramm abzuleiten. Es wird jedoch nur auf immobile Produktionsfaktoren eingegangen, womit die Leistungserstellung in ortsfesten Räumlichkeiten stattfindet. Im Anschluss an die Analyse und Dimensionierung des Local After-Sales Service Centers wird aus dem erstellten Anforderungsprofil ein Ideal-Layout abgeleitet, welches den idealen Flächenbedarf zur Umsetzung einer Servicewerkstatt aufzeigt. Abschließend wird auf Basis der so gewonnenen Daten anhand der Break-Even-Analyse eine Rentabilitätsbewertung getroffen.
Diese Arbeit befasst sich mit Schwingenlagerungskonzepten eines Moto2- Rennmotorrades, welche eine gezielte Positionsänderung des Schwingendrehpunktes in zwei Dimensionen ermöglichen sollen. Es erfolgt die konzeptionelle Erstellung verstellbarer Schwingenlagerungen, die den gestellten Anforderungen entsprechen und in die gegebenen Rahmenbedingungen einfließen. Neben bereits bestehenden Verstellmöglichkeiten werden hier besonders neue und innovative Konzepte für eine Lageänderung des Schwingendrehpunktes mit einbezogen. Über eine Steifigkeitsanalyse wird beurteilt wo die günstigste Positionierung der Lagerung erfolgen kann. Im Anschluss werden die Lagerauswahl und alle notwendigen Normteile ausführlich behandelt. Abschließend werden die Ergebnisse der geometrischen Analyse des Verstellsystems hinsichtlich ihres Einflusses auf den verfügbaren Einbauraum diskutiert.
Entwicklung und Konstruktion eines Prüfstandes für Festigkeitsnachweise an gezogenen Landmaschinen
(2014)
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Entwicklung und Konstruktion eines Prüfstands für Festigkeitsnachweise an gezogenen Landmaschinen. Dabei wird zuerst ein Überblick über die aktuelle Klassifizierung von Landmaschinen gegeben. Anschließend folgen die Charakterisierung von Betriebsfestigkeitsanalysen sowie die Erklärung der Notwendigkeit solcher Untersuchungen. Nach Schilderung des aktuellen Stands der Technik im Bereich der Landmaschinenprüfung werden die wichtigsten Randbedingungen für die Auslegung des Prüfaufbaus erläutert und daraus resultierend eine Anforderungsliste erstellt. Auf Grundlage dieser Entwicklungskriterien werden mehrere mögliche Modelle entwickelt, die nach ihrer Fähigkeit, diese Kriterien zu erfüllen, bewertet werden. Die Variante, welche die beste Wertigkeit verspricht, wird nach mechanischen und hydraulischen Gesichtspunkten ausgelegt und die wichtigsten entworfenen Bauteile hinsichtlich vorhandener Spannungen und Verformungen untersucht. Der optimierte Prüfstand wird anschließend mittels des CAD-Programms Autodesk Inventor virtuell erstellt und die entsprechenden Bauteile, die zur Nachvollziehbarkeit des Prüfaufbaus näher betrachtet werden müssen, als Zeichnungssätze abgeleitet. Schließlich folgen ein Überblick über die Ergebnisse der Arbeit mit Ausblick auf verbleibende Problemstellungen sowie der Vergleich des entwickelten Prüfstandes mit bestehenden Prüfsystemen.
In dieser Arbeit wird die Norm für Funktionale Sicherheit (ISO 26262) bezüglich den Anforderungen für die Konzeption eines sicheren Systems betrachtet. Anschließend werden vor allem die Anforderungen an die Software sowie dem Betriebssystem analysiert. Auf dieses Wissen aufbauend wird die Herangehensweise beschrieben, um ein prototypisches Testsystem zu erstellen. Anhand des Testsystems sollen Linux spezifische Mechaniken und Architekturkonzepte verwendet und anschließend die Eignung im Sinne der Norm ISO 26262 bewertet werden. Dadurch sollen Grenzen und Möglichkeiten von Linux beispielhaft dargestellt werden.
Meine Aufgabe besteht darin, die Regelung der Fernwärme-Hausanschlussstation in Chemnitz zu optimieren. In meiner Diplomarbeit werden zwei typische Hausanschlussstationen im Fernwärmenetz Chemnitz beschrieben und bewertet. In diesem Zusammenhang spielt die HAST mit integrierter Warmwasserbereitung eine bedeutende Rolle. Die effektive Nutzung der bereitgestellten Wärme bei den Abnehmern, zum Beispiel, eine höhere Spreizung (Temperaturdifferenz zwischen Fernwärmevor- und Fernwärmerücklauf), ist eine ratsame Lösung für eine wirtschaftliche Betreibsweise des Fernwärmenetzs. Das Hauptziel dieser Untersuchung besteht darin, die alten Formen der Hausanschlussstationen unter dem Gesichtspunkt der Veränderung der Anschlussleitungen zu verbessern. Außerdem ist eine Kosteneinsparung aus Sicht des Netzbetreibers während der Nutzungsdauer, abhängig vom reduzierten Aufwand für die Wärmeverluste, Wartung und Inbetriebnahme, möglich.
Diese Arbeit beschäftigt sich mit Messkonzepte zur Bewertung von Nutzer- und Klimaeinflüssen auf den Energieverbrauch in Laborgebäuden. Ein Laborgebäude G144 am Standort Biberach wird untersucht. Durch Kurzbeschreibung des Laborgebäudes G144 und Analyse der Energieverbrauchsdaten von Jahr 2013 werden die Hauptverbraucher identifiziert und die entsprechende jährliche Energieverbräuche eingeschäzt. Danach werden verschiedene Messkonzepte erstellt und Messeinrichtungen ausgelegt. Nach der Wirtschaftlichkeitsbetrachtung mit Annuitätsmethoden werden die Messkonzepte nach Prioritätskategorien eingeordnet. Zur Bewertung von Nutzer- und Klimaeinflüssen werden Datenbanken und Energieverbrauchskennzahlen nach Literaturen und historischen Energieverbrauchsdaten entwickelt. Anschließend werden standardisiertes Neubaukonzept und Ergänzung der Bestandsmessungen im G144 festgelegt.
Entwicklung einer drahtlosen Zugangskontrolle, die einen berechtigten Benutzer erkennt und die Nutzung eines elektrischen Fahrradantriebs ermöglicht. Sie dient als Diebstahlprevention und arbeitet automatisiert, so dass der Benutzer keine Einschränkungen erfährt. Das System wird in Betrieb genommen und auf Funktion getestet.
Ziel dieser Diplomarbeit ist es, die Möglichkeit zu untersuchen, ein Fahrerassistenzsystem für einen LKW zu implementieren. Die Diplomarbeit findet im Rahmen des von der Siemens AG durchgeführten und vom Bundesministerium für Umwelt geförderten Forschungsprojekt ENUBA2 (Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen zur Umweltentlastung in Ballungsräumen) statt. Entsprechende Details zum Forschungsprojekt sind hier zu finden http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/de/fernverkehr/strassenverkehr/elektrifizierter-fernverkehr-ehighway/seiten/elektrifizierter-schwerlastverkehr-ehighway.aspx Dieses Fahrerassistenzsystem soll dem Fahrer des LWKs die Möglichkeit geben ohne eine Interaktion, d.h. ohne eine Bedienung, welche den Fahrer ablenken könnte, einen Überblick über den Zustand des Pantographen und der Verkehrssituation in den toten Winkel des Fahrzeugs zu geben. Der Schwerpunkt liegt hierbei auf der Auswahl eines möglichen Systems und der Einblendung des Videobildes bei einer bestimmten Kopfstellung des Fahrers. Die Entwicklung und der Test des Fahrerassistenzsystems soll für einen innerhalb des Projekts vorhandenen LKW stattfinden.
Bordnetze für Schienenfahrzeuge - Systemvergleich und Synthese von anforderungsgerechten Lösungen
(2014)
Für einen anforderungsgerechten Entwurf eines Bordnetzkonzeptes müssen verschiedene Teillösungen betrachtet werden. Dafür ist es wichtig, alle Bestandteile eines Bordnetzes zu kennen. Im Rahmen dieser Arbeit wurden daher überwiegend Hennigsdorfer Bordnetzkonzepte der Firma Bombardier Transportation untersucht, um Anforderungen und Realisierungen verschiedener Bordnetze herauszuarbeiten. Diese Daten dienen als Grundlage für einen Bordnetzkonzeptentwurf bzw. einer Einschätzung bestehender Konzepte. Eine objektive Auswahl einer anforderungsgerechten Lösung eines Anwendungsbereiches lässt sich mithilfe eines Vergleichstool realisieren. Das Vergleichstool priorisiert mittels analytischen Hierarchieprozess projektspezifisch alle Anforderungen an das Bordnetz und vergleicht verwendbare Teillösungen miteinander. Der Vergleich wird in der ersten Stufe nach Pugh mit einstufigen Bewertungen von
In der vorliegenden Bachelorarbeit liegt das Hauptaugenmerk auf dem Webframework Play. Dieses Framework unterstützt die Entwicklung von flexiblen und skalierbaren Webanwendungen durch die Nutzung von etablierten Web-Standards. Mit Hilfe von Play wird eine neue und intuitive Benutzeroberfläche für ein bereits entwickeltes Softwareprojekt umgesetzt, das im Bereich der Bankensoftware anzusiedeln ist. Entwickelt wurde das Projekt als eine JavaEE-Applikationen, wobei dessen Benutzerschnittstelle mit dem Webframework JavaServer Faces erstellt wurde. Bevor in der Arbeit der Fokus auf die praktische Umsetzung gelegt wird, werden die beiden Softwarekomponenten Bankensoftware und Play Framework vorgestellt. Es wird den Fragen nachgegangen, welche Eigenschaften ein Play Projekt auszeichnet und wie der Zugriff auf die JavaEE-Applikation erfolgen kann. Im Kapitel der Projektumsetzung, wird die resultierende neue Benutzeroberfläche vorgestellt, die Ideen und Gedanken hinter der Gestaltung der Oberfläche erörtert und die Kommunikationsmethoden zwischen dem Play Framework und der Bankensoftware beschrieben.
Diese Diplomarbeit beinhaltet die Standardisierung von Montageprozessen an verschiedenen Arbeitsplätzen in der Vordersitzproduktion von Johnson Controls Zwickau für die Modelle VW Golf und VW Passat basierend auf einer zuvor erarbeiteten Methodik in Anlehnung an das Stufenmodell. Zu Beginn dieser Arbeit werden die Produkte und der Montageprozess vorgestellt. Danach werden die Begriffsdefinitionen von Prozess, Standard und Standardisierung sowie das QFD erläutert und eine Übersicht über die Methodik von Standardisierungsprozessen aufgezeigt. Darauf folgt ein Überblick über die Verfahren der Arbeitsplatzanalyse sowie die Darstellung der Ist - Situation, die eine Beschreibung der ausgewählten Arbeitsplätze enthält. Nach den Analysen erfolgt die Auswertung und Darstellung der unterschiedlichen Arbeitsweisen an einem Arbeitsplatz, bevor in einem nächsten Schritt daraus eine Wahl der Kriterien die für eine Standardisierung relevanten Faktoren abgeleitet wird. Das Erarbeiten eines Standards für den Arbeitsablauf an den Arbeitsplätzen basiert auf der Auswertung der verschiedenen Arbeitsweisen. Für die Ausarbeitung des Standards ist die bestmögliche Arbeitsabfolge zu wählen, die mit Hilfe des Stufenmodells kategorisiert wird Letztlich schließt die Zusammenfassung und eine Begrenzungsempfehlung der Standardsierung die Arbeit ab.
Die Arbeit gibt Aufschluss über den Konsum von Milchprodukten in China. Hierfür wird zuerst das moderne und traditionelle Verständnis von Milch als Konsumgut erklärt. Als nächstes stellen demographische Aspekte, Änderungen im Lebensstil oder unternehmensbezogene Marketing- und Distributionsbemühungen die Gründe des Aufschwungs für den Milchkonsum dar. Da Lebensmittelskandale ebenfalls starke Auswirkungen auf das Verbraucherverhalten hatten, werden später ausgehend von der Kontaminierung des Sanlu-Milchpulvers 2008 aktuelle Anforderungen an die Lebensmittelsicherheit und Transformationen in Industrie und Handel näher beschrieben. Anschliessendd zeigen aktuelle Grafiken die tatsächlichen Verbrauchsentwicklungen der letzten Jahre. Eine Prognose für den Konsum und die Chancen nationaler Unternehmen dienen schließlich als Ausblick in die Zukunft.
Die positive Geschäftsentwicklung der Siemens AG in Chemnitz in den letzten 20 Jahren führte zu einem stetigen Wachstum und zur Erweiterung der Produktionsflä-chen über die Werksgrenzen hinaus. Das Ziel diese angemieteten Produktionsflä-chen zu konsolidieren und somit die Transportaufwendungen zwischen nunmehr 4 Standorten zu reduzieren, führte zum Entschluss eines Werkneubaus in Chemnitz. Im Rahmen der Neubauplanungen befasst sich diese Diplomarbeit mit der Entwick-lung und Gestaltung eines Konzeptlayouts für die mechanische Schaltschrankvorfertigung, unter Berücksichtigung und Analyse bestehender Mechanikprozesse.
Ein neu entwickeltes Produkt ist während seiner Entstehungsphase mit einer Vielzahl von Fehlern behaftet. Durch das Wissensmanagement kann dieses Fehlerauftreten positiv genutzt werden. Die Fehler werden als Ressource aus Erfahrungswerten für zukünftige Projekte behandelt. Somit kann ein Mehrwert in verschiedenen Entwicklungsstufen des Fahrzeugbaus gewonnen werden. Gegenstand dieser Diplomarbeit ist die Untersuchung der Fehlervorkommnisse im Dauerlaufversuch des Fahrzeugprojektes Golf GTE. Dieses Fahrzeug entsteht in der Technischen Entwicklung von der Volkswagen AG. Eine Fehlerauswertung findet in großflächig angelegten Untersuchungen bis hin zur Einzelfallbetrachtung statt. Das Ziel ist die Produkt- und die Prozessoptimierung in der Fahrzeugentwicklung. Mit der Unterteilung und der Auswertung der Fehler wird nach einer Effizienzsteigerung in den verschiedenen Bereichen der Produktentstehung gesucht. Unter Anwendung der sogenannten Strategie
In dieser Arbeit wurde die Möglichkeit der Optimierung des Belüftungssystems und der Regelungstechnik am konkreten Beispiel der Kläranlage Hermeskeil beschrieben. Im Spannungsfeld zwischen Investitionskosten einerseits und technisch erschließbarem Optimierungspotential andererseits, erfolgte die Definition des Umfangs der Optimierungsmaßnahme. Diese sollte sich auf die Erneuerung und energieffiziente Konfiguration der Belüftungselemente ab der Beckenkrone beschränken. Gebläseaggregate und Rohrleitungssystem zum Belebungsbecken wurden nicht verändert. Die bestehenden Rohrbelüfter mit EPDM-Membran wurden durch neuartige Plattenbelüfter mit PU-Membran getauscht. Durch flächige, gleichmäßige Verteilung der neuen Belüfterelemente am Beckenboden sollte die zuvor getrennte Umwälzung mittels Rührwerken fortan durch das Belüftungssystems selbst mittels Belüftungsstößen erfolgen. Dadurch erschloss sich zudem die Möglichkeit das bisherige Betriebsverfahren als Umlaufreaktor auf einen Betrieb nach dem Pfropfenstromverfahren umzustellen. Dies wurde durch den Einbau von Trennwänden zur Verhinderung von Kurzschlussströmungen umgesetzt. Weiter wurde durch die Installation von AQUALOGIC®/ ENERLOGIC®, ein auf Fuzzy-Logic basierendes Regelungssystems zur belastungsabhängigen und energieeffizienten Steuerung der Belüftung und weiterer in der biologischen Stufe beeinflussbarer Parameter wie Prozesswasserdosierung, Fällmitteleinsatz und Schlammalter etabliert. Hierfür wurde ebenfalls die benötigte Sensorik zur Messung einzelner Parameter in der Belebung verbessert. Die Untersuchung des Sauerstoffeintrags des neuen Belüftungssystems mittels Eintragsversuch nach DWA M 209 zeigte eine gute Standard-Sauerstoffzufuhr von 53,3 kg O2/h. Diese entspricht bei gegebenen Randbedingungen einer spezifischen Standard-Sauerstoffzufuhr SSOTR von 18,6 g O2/(m³NmET). Der Standard-Sauerstoffertrag SAE wurde mit 3,8 kg O2/kWh gemessen und kann ebenfalls in der Praxis als gutes Ergebnis bewertet werden und zeigt eine energieeffiziente Belüftung auf dem Stand der Technik, wenngleich durch eine mögliche Erneuerung der bestehenden Gebläseaggregate durch Maschinen mit verbesserter Energieeffizienzklasse weiteres Optimierungspotential vorhanden gewesen wäre. Auch die Vergrößerung der Belegungsdichte von 18,7 % zeigt weiteres Optimierungspotential. Auch hier wurde aus Kostengründen auf eine weitere Steigerung der aktiven Membranfläche verzichtet. Die qualitative Auswertung der Belüftungssteuerung bewies eine bedarfsabhängige und dynamische Regelung der Belüftung unter Beachtung des Zulaufs und der Nährstoffkonzentrationen Ammonium und Nitrat in der Belebung. Auch das Schlammalter, die Zudosierung von Prozesswasser und Fällmittelchemikalien zur Eliminierung von Phosphorverbindungen wurde zusätzlich über das Regelungssystem unter Beachtung der Energieeffizienz gezielt gesteuert. Eine genaue Betrachtung des Ablaufwertes Gesamtstickstoff Nges vor und nach der Optimierungsmaßnahme beweist eine deutliche Verbesserung der Gesamtstickstoff-elimination in der Anlage. Die Betrachtung der indirekt ermittelten Energieverbräuche der biologischen Stufe vor und nach der Optimierungsmaßnahme ergab eine jährliche Gesamtenergieeinsparung von 62.999 kWh und damit eine Einsparung von 60,1 % bezogen auf Umwälzung und Belüftung (ohne Berücksichtigung weiterer Pumpenleistungen in der Belebungsstufe). Durch die Optimierungsmaßnahme wurde damit nicht nur nachweislich der Energieverbrauch gesenkt. Es wurde darüber hinaus das konkurrierende primäre Ziel der Reinigungsleistung und Prozessstabilität nicht beeinträchtigt. Vielmehr wurde durch die verbesserte Regelung und Belüftung zusätzlich die Reinigungsleistung bezüglich Gesamtstickstoff nachhaltig verbessert, so dass durch Rückerstattung der Abwasserabgabe nach dem Abwasserabgabengesetz die Optimierungsmaßnahme refinanziert werden konnte. Konkret wurde dies auf der Kläranlage Hermeskeil durch Erklärung des Grenzwertes für Gesamtstickstoff im Ablauf der Anlage von 15 mg/l auf 12 mg/l und der damit verbundenen verpflichtenden Senkung um 20 % und dessen Nachweis erreicht. Die durch die Maßnahme erreichte jährliche Gesamtenergieeinsparung geht somit direkt nach Betriebsbeginn in Form von Ausgabensenkung für Strom positiv in die Bilanz der Gemeindewerke ein.
Die vorliegende Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Einführung eines Messsystems, welches den gezielten Materialabtrag an Leckagestangen bei dem Fertigungsverfahren Läppen optimiert. Nach einem Überblick zum Aufbau und der Funktionsweise des Piezo-Common-Rail-Systems und einer eingehenden Vorbetrachtung zu den Anforderungen an die paarungsrelevanten Bauteile der Leckagebohrung im Hebelgehäuse und des Leckagestiftes in dem PCRd1, erfolgt eine Analyse des Läppverfahrens. Schwerpunkte dieser Arbeit sind die Darlegung von gegenwärtigen Defiziten und Handlungsschwerpunkten für die Verbesserung des zu untersuchenden Läppprozesses und das Aufzeigen des anzustrebenden Sollzustandes. Eine Untersuchung bezüglich in Frage kommender Messmittel und -verfahren sowie die Auswahl eines geeigneten Messverfahrens werden dargestellt. Das Erarbeiten eines Vorschlags für eine Sonderkonstruktion für den Einsatz der gewählten Variante rundet die Arbeit ab.