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- Diploma Thesis (1)
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Diese Diplomarbeit untersucht, welche Änderungen erforderlich sind, um den Basismotor der MZ RT 125 im Hubraum von 125 cm³ auf 200 cm³ zu vergrößern. Sie soll ein Beitrag über die Effektivitätdieser Hubraumvergrößerung sein. Schwerpunkt sind die Konzeption und Auslegung des Kurbelbetriebes und der Gaswechselquerschnitte im Zylinderkopf. Bei der Konzeption wurden moderne Konkurrenzmotoren in Bezug auf Hub/Bohrungsverhältnis, mittlere Kolbengeschwindigkeit, effektive Energiedichte und Kolbenflächenleistung verglichen. Eine thermodynamische Betrachtung untersucht den theoretischen Druckverlauf im Zylinder und die theoretisch wirkenden Gaskräfte und damit die Bauteilbeanspruchung. Kolben, Kolbenbolzen, Pleuelstange und Kurbelwelle wurden in Bezug auf den Kurbeltrieb untersucht. Kanalabmessungen, Ventile und Ventilsitzringe in Bezug auf die Gaswechselquerschnitte im Zylinderkopf. Kurbelwelle und Ausgleichwelle wurden speziell im Hinblick auf den Massenausgleich betrachtet. Weiterhin wurden Toleranzuntersuchungen betreffs der Kollisionsfreiheit des Kurbelbetriebes und der Ausgleichwelle durchgeführt.