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Untersuchungen zur Verknüpfung von Straßen- und Eisenbahnen am Beispiel des Chemnitzer Modells
(2009)
Die Verknüpfung der Straßenbahn mit der Eisenbahn soll das System Schiene für den Fahrgast durch mehr umsteigefreie Verbindungen attraktiver gestalten. Es gibt Beispiele in Deutschland, allen voran Karlsruhe, in denen die Verknüpfung bereits erfolgt ist. In allen bestehenden Netzen ist ein sehr großer Fahrgastzuwachs zu verzeichnen. In dieser Arbeit werden neben den Grundlagen, die für eine Umsetzung eines solchen Tram-Train-Systems notwendig sind, auch die bereits bestehenden Netze in Karlsruhe, Kassel, Saarbrücken, Nordhausen, Zwickau und Chemnitz analysiert. Im zweiten Teil wird eine konkrete Planung für das zukünftige Liniennetz des Chemnitzer Modells erstellt. Dabei wird geprüft, welche Linien verknüpft werden sollen. Außerdem werden wichtige Anschlussbeziehungen am Hauptbahnhof beachtet. Passend zu dem entstehenden S-Bahnnetz soll auch das innerstädtische Straßenbahn-netz geplant werden. Hier wird untersucht, in welchem Takt die Straßenbahnen zukünftig verkehren müssen und auf welchen Strecken unbedingt umsteigefreie Verbindungen realisiert werden sollen. Als Ergebnis entsteht eine Vorzugsvariante, für die komplette Fahr- und Umlaufpläne erstellt werden.