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Die zukünftige Elektrifizierung und Hybridisierung moderner Serienfahrzeuge verlangt ein Umdenken und eine Neustrukturierung der aktuellen Fahrzeugarchitektur. Neue hybridspezifische Systemkomponenten müssen in bereits voll ausgereizten Bauräumen ihren Platz finden, ohne das vorhandene Package und die Systemfunktionen zu beeinträchtigen. Die folgende Arbeit befasst sich mit Integrationskonzepten der antriebsspezifischen Komponenten zur Energieversorgung in den Rohbau aktueller BMW-Serienfahrzeuge. Das Ziel dabei ist es, eine größtmögliche Kommunalität im Rohbau aber eine maximale Variabilität zwischen den Derivaten der zukünftiger Elektro- und Hybridfahrzeuge der BMW-Group zu schaffen. Die Steuerung der verschiedenen Derivate soll dabei in der Montage umgesetzt werden.