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Ziel dieser Arbeit ist die Inbetriebnahme eines neuen Prüfstandes mit anschließender Parameteruntersuchung des dynamischen Verhaltens des Trennschleifers. Die prüfstandstechnischen Probleme werden analysiert und Lösungen aufgezeigt. Für die Untersuchungen des Einflusses von Wasser im Hinblick auf die dynamische Reaktion wird eine entsprechende Wasserschutzvorrichtung entworfen und konstruiert.
Rechnergestützte Festigkeitsanalysen mittels der Finite-Elemente-Methode (FEM) gehören neben der Computerunterstützten Konstruktion (CAD) zu den Standardwerkzeugen im virtuellen Produktentstehungsprozess. Historisch bedingt haben sich beide Zweige eigenständig, voneinander getrennt entwickelt. Um die Entwicklungskosten und Entstehungszeiten weiter zu senken, scheint es sinnvoll die Konstruktion und Berechnung auf einer gemeinsamen Ebene zu vereinen. Ziel dieser Arbeit ist es zu prüfen, inwieweit die Möglichkeit besteht, die Finite-Elemente-Methode als konstruktionsbegleitende Berechnung innerhalb des Interieur-Entwicklungsprozesses der Modellreihe Volkswagen Pick-Up einzusetzen.