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- 2013 (2)
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- Diploma Thesis (2)
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In der folgenden Diplomarbeit werden alle technisch wichtigen Beurteilungskriterien begutachtet, welche charakterisieren, ob ein stattgefundener leichter Anstoß vom Unfallverursacher wahrgenommen werden kann. Dabei wird ein allgemein gültiges und leicht anwendbares Schema entwickelt, welches die fahrzeugspezifischen Bedingungen berücksichtigt. Dabei werden die kinästhetischen, visuellen und akustischen Betrachtungsebenen berücksichtigt. Zum Vergleich und Plausibilitätsprüfung werden drei Anstoßkonstellationen näher betrachtet. Dieses Schema wird anhand der praktischen Testversuche auf deren Gültigkeit überprüft. Weiterhin wird im Rahmen dieser Diplomarbeit Randbedingungen für die Reproduzierbarkeit der Anstoßkonstellationen und mögliche Fehlereinflüsse untersucht. Abschließend werden Möglichkeiten vorgestellt, wie leichte Anstöße hinsichtlich derer Wahrnehmbarkeit, in Zukunft praktische Anwendung finden.
In der folgenden Diplomarbeit werden alle technisch wichtigen Beurteilungskriterien begutachtet, welche charakterisieren, ob ein stattgefundener leichter Anstoß vom Unfallverursacher wahrgenommen werden kann. Dabei wird ein allgemein gültiges und leicht anwendbares Schema entwickelt, welche fahrzeugspezifische Bedingungen berücksichtigt. Dabei werden die kinästhetischen, visuellen und akustischen Betrachtungsebenen berücksichtigt. Zum Vergleich und Plausibilitätsprüfung werden drei Anstoßkonstellationen näher betrachtet. Dieses Schema wird anhand der praktischen Testversuche auf deren Gültigkeit überprüft. Weiterhin wird im Rahmen dieser Diplomarbeit Randbedingungen untersucht, für die Reproduzierbarkeit der Anstoßkonstellationen und mögliche Fehlereinflüsse. Abschließend werden Möglichkeiten vorgestellt, wie leichte Anstöße hinsichtlich derer Wahrnehmbarkeit, in Zukunft praktische Anwendung finden.