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Die vorliegende Arbeit leistet einen Beitrag zum Wissen über das Potential von alternativen Ventilhubstrategien zur Anhebung des Abgasenthalpiestroms und der mittleren Gastemperatur im Brennraum. Im ersten Teil der Arbeit sind die physikalischen Grundlagen verschiedener Aufheizstrategien zusammengetragen. Des Weiteren werden Vorarbeiten aus der Literatur zum Thema Ventilhubfunktionen und
Der Trend in der Katheterfertigung führt zu immer kleineren Instrumenten mit gerin-geren Durchmessern bei gleichzeitig sinkendem Materialeinsatz. Damit steigt die Gefahr undichte Katheter zu produzieren und gleichzeitig die Bedeutung der Dichtheitsprüfung von Kathetersystemen. Ziel dieser Arbeit ist es, die Schwächen des bestehenden Prüfverfahrens mittels Heliumvakuumtest in einer Prozessanalyse aufzuzeigen und darauf aufbauend die Integration und Validierung eines alternativen Prüfverfahrens zu planen und im Optimalfall umzusetzen. Dem Leser wird zunächst ein Einblick in das Themengebiet der Dichtheitsprüfung gegeben und Ursachen für die Entstehung von undichten Kathetern aufgezeigt. Darauf aufbauend werden verschiedene Prüfverfahren nach Stand der Technik vorgestellt. Dabei wird der bestehende Prüfprozess genauer analysiert. Anhand der aufgedeckten Schwachpunkte und weiterer Kriterien werden die relevanten Prüfverfahren miteinander verglichen. Das Dif-ferenzdruckverfahren schneidet im Vergleich am besten ab. Es wird daher auf seine Integrationsfähigkeit hin untersucht. Hierbei kommt man zu dem Ergebnis, dass das Verfahren unter den betrachteten Rahmenbediungungen nicht für die Prüfung von Kathetern geeignet ist. Faktoren, die das Messergebnis negativ beeinflussen, werden genauer untersucht. Darauf aufbauend können nächste Schritte abgeleitet werden.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit den künstlerischen Darstellungen von Frauen des Wiener Jugendstilmalers Gustav Klimt. Dabei wird der Kontext der Zeit als auch die Reaktionen des Umfeldes auf sein Werk sowie seine künstlerische Entwicklung näher beleuchtet. Im zweiten Teil der Arbeit wird die gegenwärtige Wahrnehmung des künstlerischen Werkes von Klimt untersucht - Wie werden heutige Künstler von ihm beeinflusst (besonders bezüglich Mode, welcher er sich selbst auch zum Teil widmete)? Wie nimmt das Publikum von heute sein künstlerisches Schaffen zur Kenntnis?
Aufgrund des gewachsenen globalen Innovationswettbewerbs in der Automobilbranche hat sich in den letzten Jahren ein Trend zu immer breiter werdenden Produktpaletten entwickelt. Eine zunehmende Modell- und Variantenvielfalt, gepaart mit immer kürzeren Modellzyklen, hat die Anzahl von Serienanläufen mehr als verdoppelt. Eine hohe Erfolgsquote bei deren Durchführung ist für Unternehmen daher fundamental. Der betrachtete Bereich Karosseriebau bildet innerhalb der Fahrzeugfertigung die Basis dafür. Da sich der Karosseriebauanlauf des Golf 7 im Fahrzeugwerk Zwickau auch ein Jahr nach Produktionsstart als problembehaftet erweist, werden in der wissenschaftlichen Arbeit Prozessprobleme und Optimierungspotentiale analysiert. Eine einleitende Grundlagenbeschreibung und die Charakterisierung des Projekts VW37x dienen zur Erläuterung der Randbedingungen und Besonderheiten. Die im Anschluss folgende Betrachtung der vorliegenden Prozessstrukturen und des Qualitätsmanagements bilden die Basis für die Erarbeitung der Handlungsempfehlungen. Innerhalb dieser werden zwei Methoden vorgestellt, die zur Optimierung von komplexen Serienanläufen beitragen. Durch einen Vergleich zweier Serienanläufe wird die Übertragbarkeit der Handlungsempfehlungen dargestellt.
In dieser Diplomarbeit wird die Entwicklung eines Funktionsmusters beschrieben, welches das Verhalten eines kaskadierten MOSFET-basierten Stromrichters nachbildet. Dabei werden die Grundlagen der Geschalteten Reluktanz-Motoren und die Vorteile von hochpoligen Transversalflussmotoren beschrieben. Weiterhin erfolgt eine Vorstellung von Stromrichtertopologien, welche für den kaskadierten MOSFET-basierten Stromrichter geeignet sind. Anschließend wird die Entwicklung eines Funktionsmusters für die am besten geeignetste Topolgie beschrieben. Für die Entwicklung des Funktionsmusters wurde ein Simulationsmodell erstellt, dieses wird ebenfalls beschrieben. Abschließend erfolgt eine Bewertung der Messergebnisse des Funktionsmusters sowie ein Vergleich zwischen Simulation und Messung am Funktionsmuster.
Um den Mitarbeitern der Berufsgenossenschaft für Gesundheitsdienst und Wohlfahrtspflege Bezirksverwaltung Dresden im Schwerfallbereich mehr Bearbeitungszeit für sog. schwere Schwerfälle zur Verfügung zu stellen, wurde die Ist- Situation der Fallverteilung und der Fallbearbeitung im Unfallbereich der BGW BV Dresden analysiert. Der Schwerpunkt der Analyse wurde dabei auf die Prozesse im Schwerfallbereich gelegt. Die Prozesse der Fallbearbeitung im Bagatellfallbereich und mittelschweren Unfallbereich werden zusätzlich vergleichsweise analysiert. Für die Analyse der Fallbearbeitung wurden leitfadengestützte Interviews durchgeführt. Anhand der Analyseauswertung wurden Optimierungsansätze für die Fallbearbeitung erarbeitet.
Streifkollisionen mit der Entstehung von Radkontaktspuren stellen den Sachverständigen bei der täglichen Arbeit immer wieder vor Probleme bei der Auswertung und Zuordnung der Spurenbilder am gestreiften Fahrzeug. Der Stand der Technik zur Erfassung und Bewertung von Spurenbildern, sowie die Grundlagen der Radkontaktspuren stellen den ersten Teil der Arbeit dar. Im Hauptteil wurde das Bewegungsverhalten eines gestreiften Pkw in zeitlicher Relation zu den Kontakten des streifenden Rades in einen engeren Zusammenhang mit den entstandenen Schäden am Fahrzeug und den erzeugten Radkontaktspuren gebracht. Zu diesem Zweck wurden zwei Pkw-Pkw-Streifkollisionen geplant und durchgeführt. Die dabei entstandenen maximalen und bleibenden Deformationen in den Bereichen der Fahrzeugtüren konnten mit Hilfe der dreidimensionalen Photogrammetrie ausgewertet werden. Bei der Analyse der Kollisionsversuche wurden Bewegungsdaten aus Beschleunigungsmessgeräten und Videoaufnahmen zur Auswertung hinzugezogen und mit entsprechender Software ausgewertet. Mit Hilfe des Simulationsprogramms PC-Crash wurde eine Auswertung der Radkontaktspuren hinsichtlich der Rekonstruierbarkeit des Geschwindigkeitsverhältnisses z vorgenommen und ein Bezug zu möglichen Lenkinteraktionen des Fahrers hergestellt. Das Ergebnis der Arbeit stellt zum einen den komplexen Zusammenhang der Fahrzeugbewegungen sowie der Schäden und Spuren am Fahrzeug im Verlauf der Kollision dar. Weiterhin wurde die Anwendbarkeit und Genauigkeit der photogrammetrischen Deformationsmessung unter Versuchsbedingungen untersucht.
Das Qualitätsmanagement des Diakoniekrankenhauses Chemnitzer Land ist bestrebt, die Arbeitsabläufe in der Verwaltung stetig zu verbessern. Aufgrund der aktuellen Problemlage in der Abteilung Rechnungswesen und Finanzbuchhaltung wurde die Struktur- und Prozessanalyse von der Geschäftsführung angefordert. Die Betrachtung der unterschiedlichen Managementstrategien verdeutlicht, dass Checklisten eine Möglichkeit der Verbesserung der Arbeits- und Ablauforganisation in der Abteilung darstellen können. Im Rahmen der Struktur- und Prozessanalyse sollen Checklisten für die Jahresabschlusserstellung der Abteilung Rechnungswesen erstellt werden. Es wurde, im Rahmen der quantitativen Forschung, eine Ist-Analyse und eine SOLL-Konzeption durchgeführt. Mittels einer schriftlichen Befragung konnte die aktuelle IST-Situation der Abteilung Rechnungswesen bei der Jahresabschlusserstellung erfasst und dokumentiert werden. Parallel erfolgte eine Dokumentenanalyse inner- und außerbetrieblicher Datenquellen. Das SOLL-Konzept enthält Anforderungen an Checklisten sowie an Zeitpläne und Tätigkeiten der Jahresabschlusserstellung. Es konnten insgesamt 51 Tätigkeiten für die Jahresabschlusserstellung erfasst werden. Diese Tätigkeiten wurden in die Checklisten der Mitarbeiter der Abteilung Rechnungswesen eingearbeitet. Das Endergebnis sind fünf Checklisten, die speziell für jeden einzelnen Mitarbeiter der Abteilung Rechnungswesen angepasst wurden.
Ziel ist es, die Randbedingungen, die einen Rückschluss auf den Bewegungszustand von Fahrzeugen während Kollisionen zulassen, zu analysieren und bewerten. Zu diesem Zweck werden 42 Seitenkollisionen exemplarisch ausgewertet. Vorgefundene, analysierte und bewertete Merkmale sind die Fahrzeugendlagen, Splitterfelder, Erstkontaktspuren, Relativspuren, und Deformationen. Das Ergebnis ist, dass nur in drei speziellen Ausprägungen der objektiven Merkmale die Ermittlung des Bewegungszustands erfolgen kann. Die Formulierung eines Leitfaden soll Grenzen und Nutzen dieser Arbeit für die Sachverständigenpraxis ableiten.
Nach dem die Dresdner Verkehrsbetriebe vor Jahren für ihre Haltestellen einheitliche Standards geschaffen haben, will die DVB nun auf ähnliche Art und Weise dies auch für Bahnsicherungsanlagen erstellt haben. In dieser Diplomarbeit werden daher mehrere Standardprojekte für Bahnübergänge im Einflussgebiet der Dresdner Verkehrsbetriebe ausgearbeitet. Dabei wurde die aktuelle Situation vor Ort aufgenommen und analysiert. Mittels verschiedener Gesetze, Vorschriften, Richtlinien, Verordnungen und DIN-Vorschriften und unter Beachtung der technischen Voraussetzungen der DVB wurden diese Standardprojekte mit AutoCAD entworfen. Ein wichtiger Punkt war dabei die behindertengerechte Gestaltung der Bahnübergänge. Außerdem wurde bei den sieben erstellten Projekten darauf geachtet möglichst eine einheitliche Signalisierung zu planen, damit ein Wiedererkennungswert und auch eine Vereinfachung für Planung und den Bau geschaffen wird. Oberste Priorität hat dabei immer die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer, da Unfälle an Bahnübergängen sehr häufig für alle Beteiligten schlimme Folgen haben.
Gegenstand der Arbeit ist das Doppelkupplungsgetriebe mit trockenlaufender Doppelkupplung DQ200 von Volkswagen. Für einen hohen Schaltkomfort bei Überschneidungsschaltungen unter Last ist die genaue Kenntnis der tribologischen Verhältnisse beider Kupplungen entscheidend. Die Steuerung des Kupplungsdrehmoments erfolgt jeweils über den Stellweg der Kupplung anhand einer im Getriebesteuergerät fortwährend adaptierten Drehmoment-Stellweg-Kupplungskennlinie. Im regulären Fahrbetrieb treten sprunghafte Veränderungen dieser Kennlinie auf. Diese Veränderungen sind tribologisch induziert und gehen einher mit der Änderung des Gleitreibungskoeffizienten. Dementsprechend beschäftigt sich die vorliegende Arbeit mit der tribologischen Analyse des Phänomens Kupplungskennlinien-Springen. Auf einem Komponentenprüfstand werden verschiedene Reibpaarungen hinsichtlich ihrer Neigung zum Kennlinien-Springen verglichen. Topografische Untersuchungen geben Aufschluss über die Oberflächenveränderungen der Reibpaarungen und mögliche Ursachen des Phänomens. Auf Basis der gewonnenen Erkenntnisse werden Lösungsvorschläge zur Anpassung der Kupplungssteuerung an die sich dynamisch ändernden Übertragungsverhältnisse der Kupplung unterbreitet.
Die Anfänge der Musterung von Textilien mit Elementen aus der Natur reichen wohl bis in die Antike zurück. Die Arbeit hinterfragt, aus welchen Gründen Formengut aus der Natur als Mustervorlage dient. Verschiedene Methoden der Entwurfsentwicklung werden vorgestellt. Nicht außer Acht gelassen wird dabei die Verantwortung des Designers als visuelles Sprachrohr der Gesellschaft.
Diese Diplomarbeit befasst sich mit der Thematik Etablierung einer für die Instandhaltung zuständige Stelle in ein Unternehmen mit bestehendem Sicherheits- und Qualitätsmanagementsystem. Welche Anforderungen müssen zusätzlich zu dem bereits existierenden Managementsystem erfüllt werden und welche Bedingungen worden schon in dem bestehenden Managementsystem mit behandelt. Zu diesem Problem wird auf verschiedene Vorschriften Bezug genommen, die den gesetzlichen Rahmen und die Anforderungen an das Managementsystem bilden. Auf dieser Grundlage lässt sich der zusätzlich benötigte Dokumentationsbedarf ermitteln, der zur derzeitigen Dokumentationspflicht mit dazu kommt. Zusätzlich wird an Hand eines Variantenvergleiches von ökonomischen und technischen Schwerpunkten aufgezeigt, ob es sich für ein Unternehmen mehr lohnt, sich selbst als eine Instandhaltende Stelle zertifizieren zu lassen oder die Managementfunktion an ein bereits zertifiziertes Unternehmen abzugeben und selbst nur die Instandhaltungsfunktionen zu übernehmen.
Im Rahmen der Bachelorarbeit sollen als Schnittstelle zwischen dem Human Resource Management und der Interkulturellen Forschung deutsche, spanische und englische Stellenanzeigen im linguistischen Kontext betrachtet werden. Im Sinne einer korpusbasierenden Forschung liegen der Analyse Online-Stellenanzeigen aus den drei unterschiedlichen Kulturkreisen zu Grunde. Ziel der Arbeit ist es, vor allem Aussagen über die interkulturellen Unterschiede und Gemeinsamkeiten hinsichtlich der Struktur und der sprachlichen Realisierung zu treffen. Zudem werden auch die textexternen Merkmale der Textsorte kulturübergreifend beleuchtet. Um die Stellenanzeigen entsprechend zu kontrastieren, wird hierfür das Textmustermodell Anwendung finden.
Analyse der Mitarbeiterzufriedenheit an den DRK Krankenhäusern Chemnitz-Rabenstein und Lichtenstein
(2013)
Infolge des strukturellen und demografischen Wandels sowie durch den medizinischen Fortschritt, haben sich die Anforderungen und Belastungen denen die Beschäftigten im Krankenhaussektor unterliegen, verändert. Der gestiegene Behandlungsaufwand sowie der Fachkräftemangel haben unmittelbare Auswirkungen auf die Zufriedenheit und Gesundheit der Beschäftigten. Vor diesem Hintergrund besteht das Ziel der vorliegenden Arbeit darin, mittels einer Mitarbeiterbefragung in den DRK Krankenhäusern Chemnitz-Rabenstein und Lichtenstein, Informationen über die Zufriedenheit der Mitarbeiter zu erhalten. Weiterhin dient die Mitarbeiterbefragung als Diagnoseinstrument zur Analyse von Belastungen und Problemfeldern aufgrund derer es möglich ist, die aktuelle Situation der Beschäftigten zu ermitteln und Unterschiede innerhalb der DRK Krankenhäuser abzubilden. Ein weiteres Ziel dieser Befragung, besteht in der Analyse des speziell für die Einrichtung entwickelten Messinstrumentes hinsichtlich weiterer Optimierungsmöglichkeiten.
Untersuchung und Bewertung von gestalterischen Grundlagen für die Entwicklung von Befülladaptern
(2013)
Die Erstbefüllung von Fahrzeugen mit Betriebsstoffen wie Brems- und Kühlflüssigkeit ist ein wichtiger Prozess in der Endmontage. Die Ausführung des Befüllprozesses muss exakt ablaufen, um die geforderten Parameter des Vakuum-Druck-Prinzips zu gewährleisten. Dabei steht vor allem die Dichtheit der einzelnen Systeme im Vordergrund. Diese kann nur erreicht werden, wenn der Befülladapter samt Schlauchpaket vom Werkarbeiter richtig positioniert wurde. In der Prozessabfolge werden die Befülladapter, die den jeweiligen Behälterformen genauestens angepasst sind, vom Werkarbeiter aus der Ablage genommen und auf das zu befüllende System aufgesetzt. Die Adaptionspunkte entsprechen den Behälterpositionen im jeweiligen Fahrzeug. Diese weisen typische, funktionsbedingte Lagen im Motorraum auf und sind deshalb unterschiedlich schwer für den Operator erreichbar. Ziel dieser Arbeit ist es, die Befülladapter ergonomisch weiterzuentwickeln und gleichzeitig eine Gewichtsreduktion zu erzielen, um die Arbeitsbedingungen für den Werkarbeiter zu verbessern. Durch Analyse der bisherigen Bedingungen wird eine Ausgangslage geschaffen. Daraufhin werden Varianten entworfen und durch einen multikriterialen Variantenvergleich die Vorzugsvariante ermittelt. Dabei sind die Griffgestaltung, Bedienfeldanordnung und -gestaltung, sowie die Gewichtsverteilung besonders wichtige Schwerpunkte.
El Mapuche urbano y su
(2013)
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der ethnischen Selbstwahrnehmung der urbanen Mapuche in Chile. Unter der Annahme, dass sich ihr ethnisches Identitätssystem von den traditionell lebenden Mapuche unterscheidet, soll untersucht werden, was es für sie bedeutet, Mapuche zu sein, welchen Stellenwert sie ihren ethnischen Wurzeln einräumen und wie stark ihre ethnische Identität ausgeprägt ist. Hierfür wurden Im Rahmen der qualitativen Sozialforschung fünf Leitfadeninterviews geführt, welche anschließend nach zuvor festgelegten Themenschwerpunkten verglichen und ausgewertet wurden.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Analyse eines sozialräumlichen Netzwerkes in einem ausgewählten Stadtteil der Stadt Dresden, welches sich unter anderem (u. a.) zur Aufgabe gemacht hat, den Übergang der Vorschüler von der Kinderta-gesstätte zur Schule zu optimieren, bei Kindeswohlgefährdung schneller und sicherer eingreifen zu können und die Elternverantwortung zu stärken. Dieser Stadtteil wandelt sich zunehmend zu einem 'sozialen Brennpunkt' und bedarf dieser Unterstützung in Form eines Netzwerkes. Um genaue Aussagen über die Gründung, Bedarfslage, Aufgaben, Ziele etc. solcher sozialen Netzwerke machen zu können, wurden vier Akteure des Netzwerkes 'Leubener Netzwerk für Familienbildung' in Dresden-Leuben mittels eines strukturierten Interviews in Form einer Pilotstudie befragt. Nachfolgend werden die Ergebnisse der Interviews ausgewertet, interpretiert, grafisch dargestellt sowie diskutiert. Durch diese Erkenntnisse kann gezeigt werden, welche Akteure und Bedingungen zu einem optimalen Netzwerk fehlen, wie ein solches Netzwerk grafisch aussehen und wie man dies möglicherweise auf neue Netzwerkgründungen übertragen kann.
Abstract In der folgenden Bachelorthesis wird die Schnittstelle zwischen Notaufnahme und Rettungsdienst aus dessen Sicht erforscht. Die Frage stellte sich zweiges-taltig nach Einweisungsgründen des Rettungsdienstes bei der Wahl der Zielklinik und den relevanten Aspekten der Patientenübergabe in der Notaufnahme. Methodisch wurde ein auf evidenzbasierten Grundlagen entwickelter Kurzfragebogen verwendet. Die Erhebung wurde situations- und patientenbezogen durchgeführt. Die 150 retournierten Fragebögen stellen in einem dreiwöchigen Erhebungszeitraum eine Rücklaufquote von 70,42% dar. Bei der Einweisung eines Patienten spielten vor allem seine Diagnose, die Entfernung des Notfallortes zur Klinik und ihre Aufnahme- und Behandlungsbereitschaft eine wichtige Rolle. Hauptsächlicher Entscheidungsträger war dabei der Rettungsassistent. Die Modalitäten im Zu-sammenhang mit der Patientenübergabe wurden als sehr gut bis gut bewertet. In engem abhängigem Zusammenhang stehen dabei die Bewertungen von Abläufen und dem Einfluss des Notaufnahmekoordinators sowie die Kommunikation zwischen Notaufnahme- und Rettungsteam mit der Bewertung des präklinischen Managements. Deutlich ist auch die Abhängigkeit der gefühlten Wartezeit des Rettungsteams im Zusammenhang mit dessen Einschätzung zu zeitlichen Kapazitäten des Notaufnahmeteams.
Spitze als Raumtextil
(2013)
Diese Arbeit zum Thema " Spitze als Raumtextil" beinhaltet eine kurze Erläuterung, was unter Spitze und " Spitze als Raumtextil" zu verstehen ist. Eine Beschreibung der Handklöppeltechnik und speziell des Rohrstuhlgrundes. Ebenfalls behandelt werden die umfangreichen Materialstudien und weiteren Untersuchungen, welche rund um den Rohrstuhlgrund betrieben wurden.Außerdem enthält sie eine ausführliche Beschreibung und Analyse der während der praktischen Arbeit entstandenen Flächen und Objekten.
Die Arbeit dient dazu, zu zeigen wie ein Prototyp eines HiCrypt-Clients als App aussehen kann. Sie soll darüber hinaus aufzeigen was alles zusätzlich getan werden muss um die App zum einen marktreif zu machen und zum anderen benutzerfreundlicher zu machen. Die wichtigsten Funktionen der App stehen dabei im Mittelpunkt der Arbeit.
Die Entwurfsaufgabe bestand darin ein Kunstmuseum der Moderne für Rostock zu schaffen, welches entweder die bestehende, 1969 erbaute Kunsthalle mit einbezieht oder sich als kompletter Neubau darstellt. Dabei war zu beachten das ein Drittel der Nutzfläche des Bestandsgebäudes bei der Neuplanung, vor allem für Depot- und Ausstellungsräume dazu kommen sollte, da diese nicht mehr in ausreichendem Maße vorhanden sind. Das Gebäude erscheint als einzeln stehender Komplex, welcher sich in ausgezeichneter Lage im Parkgelände des Schwanenteiches befindet, ebenso ist die Anbindung an die drei Kilometer entfernte Innenstadt und die Hauptverkehrsmittel gewährleistet, da es sich direkt an einer der Hauptausfallstraßen Rostocks befindet, der Hamburger Straße. Durch die Nähe zur Hamburger Straße, eine der Hauptausfallstraßen Rostocks, ist eine gute Verkehrsanbindung zur nur 3km entfernten Innenstadt gegeben. Der Entwurfsansatz bestand in der Idee das Museum so minimalistisch wie möglich zu halten und trotzdem die exponierte Lage zu betonen,um das Hauptaugenmerk auf die im Vordergrund stehende Kunst zu richten. Also muss sich das Gebäude der Kunst unterordnen und nicht umgekehrt. So entschied ich mich vier Baukörper in Form von unterschiedlich hohen Würfeln zu einem Solitär zusammen zu fügen und ein Schmuckstück, für die sonst an manchen Stellen triste Ostseestadt zu schaffen, so wie ein an den Strand der Ostsee gespülter, ungeschliffener, leuchtender Bernstein. Die Baukörper sind ineinander geschoben, sodass sie sich überschneiden. In diesen Überschneidungen befinden sich dann die Fahrstühle, die Fluchttreppen, die Installationen, Schächte für Belüftung und Klimatechnik und eine wird, über eine Treppe erreichbar, zum erhöhten Ausblick auf zwei der vier Ausstellungsräume. Die Teile des Gebäudes haben mit Absicht unterschiedliche Höhen, so zeichnet sich nach außen direkt die variierende Höhe der Ausstellungsräume ab, welche auf verschiedenste Arten genutzt werden können. Damit wird ermöglicht, das auch große, sperrige Kunstwerke ausgestellt werden können. Das Gebäude ist so organisiert, das sich im Südosten der Eingang befindet (in Richtung Schwanenteich und Stadtzentrum). Das Erdgeschoß beinhaltet das Foyer mit Cafe, Shop, Garderobe, Vortragssaal. Einen Meter höher gesetzt, um den Höhensprung des Geländes mitmachen zu können, ist der komplette interne Bereich des Museums angelegt mit den Depot-, Büro-, Werkstatt-,
Für verschiedene Ausführungen von Walzenschleifmaschinen soll ein gemeinsamer Support in Beton-Hybridbauweise entwickelt werden. Ziel ist es, mit diesem Support die dynamischen Eigenschaften der Schleifmaschine zu verbessern. Dies soll durch das hohe Dämpfungsvermögen des Betons, die Entkopplung des Schleifantriebes von der Schleifspindellagerung sowie durch eine Erhöhung der Supportmasse erreicht werden. Zum Verständnis und zum schlüssigeren Nachvollziehen des Entwicklungsverlaufes wird zunächst auf die werkstoffkundlichen Besonderheiten des Betons und seiner Verarbeitung eingegangen. Da es sich um eine Neuentwicklung handelt, wird eine Recherche zum Wettbewerb und zu eingetragenen Patenten durchgeführt. Nach Entwicklung von sieben Grundkonzepten für den Gusskern wird die über ein Auswahlverfahren favorisierte Lösung in mehreren Varianten weiterentwickelt. Mittels FEM-Analyse erfolgt die Auswahl der Vorzugsvariante für die endgültige Ausgestaltung des Entwurfs. Besondere Berücksichtigung finden die Verankerung des Betons, die Befestigung der Anbauteile und die Schalung für den Verguss.
Der Kreisverkehr hat mittlerweile auch in den Landkreisen Vogtland, Zwickau und Erzgebirge Einzug gehalten. Leicht verständlich und einfach in der Befahrung und erfreut sich in weiten Teilen der Bevölkerung großer Beliebtheit. Hauptbestandteil dieser Diplomarbeit ist die Ermittlung der Zustände der sieben, ausgewählter Kreisverkehre und die Betrachtung der jeweiligen Bauweisen. Desweiteren ist zu untersuchen welche Abhängigkeiten zwischen Baujahr, Bauweise und Zustand bestehen. Trotz der unterschiedlichen Bauweisen tauchen doch auch Gemeinsamkeiten in der Gestaltung auf, bzw. sind diese von Vorteil und tragen somit zu einer optimalen, baulichen Gestaltung bei, welche am Ende gefunden werden soll. Zudem wird eine pflegeleichte Mittelinselbepflanzung gesucht. Unter Berücksichtigung dieser Kriterien wurde der Kreisverkehrsplatz östlich von Crimmitschau S 289 mit GVS umgestaltet.
Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Konstruktion eines Ein-/Auslaufgehäuses für mehrstufige vertikale Kreiselpumpen, die in der Prozesstechnik eingesetzt werden. Das Ein-/Auslaufgehäuse bildet die zentrale Einheit der Pumpe, an dem der Motor, die hydraulische Einheit, Saug- und Druckleitung angekoppelt sind. Es handelt sich dabei um ein doppelwandiges Gehäuse, was sehr aggressiven Fluiden, hohen Systemdrücken und Temperaturen ausgesetzt ist. Dies erfordert den Einsatz von verschiedenen Stahllegierungen. In der Arbeit wurden Schweiß- und Gusskonstruktionen gegenübergestellt und bewertet. Nach den zugrunde gelegten Bewertungskriterien wurde die Schweißkonstruktion favorisiert, allerdings wurden Gussteile integriert. Somit konnten Halbzeuge, die in verschiedenen Werkstoffen und Abmessungen nur schwer beschaffbar sind durch Gussteile ersetzt werden. Das Strömungsverhalten und stark belastete Bereiche konnten durch die beim Gießen nahezu uneingeschränkte Gestaltungsfreiheit verbessert werden. Dadurch konnten starkbelastete Bereiche beseitigt oder durch eine gezielte Materialanhäufung verstärkt werden. Zudem erfolgt eine Dimensionierung von hochbelasteten Geometriestellen nach der DIN EN 13445-3 und DIN EN 13480-3. Im Anschluss wurde ein konstruktiver Entwurf erstellt.
Bei einer turnusmäßigen Brückenprüfung des Bauwerks 19 der B189 nördlich von Seehausen wurden in einem Träger Risse festgestellt. Aufgrund dieser Beschädigungen hat die Landesstraßenbaubehörde Sachsen-Anhalt, Regionalbereich Nord eine Brückenprüfung dieses Bauwerks in Auftrag gegeben. Da infolge dieser Prüfung mögliche Verkehrsraumeinschränkungen im Bereich des Bauwerkes 19 erfolgen könnten, wurden innerhalb dieser Machbarkeitsuntersuchung verkehrsorganisatorische und bauliche Maßnahmen entwickelt, um für diesen Fall die gesicherte Verkehrsführung über die B189 zu gewährleisten. Die Untersuchung ergab jeweils drei verkehrsorganisatorische und drei bauliche Varianten. Diese wurden getrennt voneinander entwickelt und hinsichtlich ihrer Verkehrswirksamkeit, Verkehrssicherheit, Umweltverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit miteinander verglichen und bewertet. Dementsprechend gehen aus dieser Machbarkeitsuntersuchung bevorzugte Maßnahmen hervor, welche einen sicheren Verkehrsfluss auf der B189 im Bereich des Bauwerks 19 erhalten.
Einleitung: Die Lebensqualität eines Menschen mit Demenz ist eine erstrebenswerte Zielgröße. Um sie zu fördern, müssen demenzspezifische Instrumente und Konzepte zur Erfassung und Evaluierung der Lebensqualität zum Einsatz kommen. Mit dem demenzspezifischen Fremdbeurteilungsinstrument QUALIDEM wird eine Variante der Beurteilung der Lebensqualität bei Menschen mit Demenz im stationären Altenpflegebereich mittels eines Fragebogens aufgezeigt. Durch das Instrument kann auch in der Phase der schwersten Demenz die Lebensqualität der Bewohner beurteilt werden. Um das QUALIDEM in der Praxis weiterentwickeln zu können, erfolgte hiervon ausgehend eine Untersuchung zur Anwendbarkeit und zur Ermittlung von inhaltlichen Schwerpunkten, die handlungsleitend für zukünftige Schulungen zum QUALIDEM sein können. Methode: Um die für die forschungsleitenden Fragen relevanten Ergebnisse zu erzielen wurden qualitative Leitfadeninterviews mit vier Pflegenden sowie eine Gruppendiskussion durchgeführt. Ergebnisse: Mittels der Durchführung der qualitativen Forschungsmethoden konnten Daten zu Schwächen und Stärken des QUALIDEM, zu Verständnis- und Anwendungsschwierigkeiten bestimmter Items sowie zu lernprozessfördernden Gestaltungsmöglichkeiten einer Schulung zum QUALIDEM durch Vorschläge der Pflegenden erhoben werden. Auf Basis dieser Daten wurden ein Instrumentenmanual mit praxisbezogenen und allgemeingültigen Item-Beschreibungen und Handlungsansätze für ein zukünftiges Schulungskonzept QUALIDEM entwickelt. Diskussion: Im Rahmen dieser Arbeit konnte ein Beitrag zur Weiterentwicklung des QUALIDEM in Bezug auf Einführung und Anwendung in der Praxis geleistet werden. Die ermittelten Anwendungsschwierigkeiten bestimmter Items können durch das Instrumentenmanual verbessert werden. In zukünftigen Forschungen gilt es dies zu untersuchen. Auch die Handlungsansätze müssen bzgl. ihres Nutzens und ihrer Unterstützungsfunktion bei der Erstellung von zukünftigen Schulungen zum QUALIDEM überprüft werden. Durch ihren Bezug zur Praxis können sie handlungsleitend sein.
Die vorliegende Arbeit soll in ihrer Gesamtheit einen Überblick über die Möglichkeiten eines neuen Türöffnungskonzeptes für einen Oberklassewagen liefern. Die Ergebnisse umfassen sowohl prinzipielle Betrachtung als auch konstruktive Lösungsansätze. Weiterhin steht eine Leichtbauvariante der Vordertür mit unterschiedlichen Verbindungsvarianten im Fokus. Unter Berücksichtigung sicherheits- und gesetzlich relevanten Rahmenbedingungen werden mögliche Öffnungsprinzipien erarbeitet. Diese Öffnungskonzepte unterstanden vorerst einer Marktanalyse wie einer Patentrecherche. Des Weiteren erfolgte eine Berechnung des Getriebefreiheitsgrades, um den Zwanglauf rechnerisch nachzuweisen. Im nächsten Schritt wurde ein konsequenter Leichtbau im Türbereich für zukünftige Oberklassemodelle erarbeitet, um mehrere Bauteile und Masse einzusparen. Hierzu wurden verschiedene Rohmaterialien verglichen, um den ökonomischsten Werkstoff zu finden. Anschließend erfolgte eine Untersuchung verschiedener Verbindungtechniken, um die optimalste Verknüpfungstechnik zwischen den erarbeiteten Bauteilen zu erhalten. Abschließend erfolgen eine kritische Auseinandersetzung mit den erarbeiteten Ergebnissen, sowie ein Ausblick auf weitere Arbeiten.
Garffiti Street-Art kunst?
(2013)
Graffiti ist wahrscheinlich die umstrittenste Kunstform die es zurzeit gibt. Keine andere Kunstform spaltet die Gesellschaft so stark wie Graffiti. Sie ist auch eine der wenigen Kunstform die einen "Schaden" verursacht. Jedenfalls wird in den Medien über Schäden gesprochen wenn es um illegales Graffiti geht. Doch was ist eigentlich Graffiti? Graffitis findet man überall, sei es an Hauswänden, auf Zügen oder in alten Fabrikgeländen. Um der illegalen Flut entgegen zu wirken, haben einige Städte legale Flächen zur Verfügung gestellt (Hall of Fames). Das Wichtigste des Graffitimalers ist es, seinen Namen, beziehungsweise Tag so oft wie möglich zu verbreiten, um so seinen Bekanntheitsgrad zu steigern. An dieser Stelle wird deutlich, dass es bei Graffiti um Ruhm und Anerkennung geht. Das ist auch ein Grund für die Verbreitung von Graffiti in den Städten. Gerade in Szenevierteln werden Hauswände zu beliebten Tag-Objekten. Dafür eignen sich am besten Stellen, die von Menschen viel reflektiert werden. Das Tag bildet die Basis eines Graffiti-Writers. Die Häuser der großen Wohngenossenschaften werden nach einer Graffiti-Attacke oft gereinigt. Dafür werden hohe Summen an Geld gezahlt. Doch wäre es nicht besser die Häuser bemalt zu lassen? Wer kann sagen, ob eines Tages das ungeliebte Geschmierte an der Wand an Wert gewinnt? Bestes Beispiel hierfür wäre der Künstler BANKSY, der mit seinen illegalen Stencils Weltruhm erreicht hat und heute seine Bilder für mehrere Millionen Euro verkauft. Hätte man damals seine Tags an den Häusern gelassen, wären sie heute ein Vermögen wert. Gerade in den Street-Art-Metropolen Paris, Berlin und London lauern die nächsten Talente, die sich illegal verewigen und wer weiß, ob sich nicht unter ihnen schon der nächste BANKSY befindet. Doch wer sind die Graffiti Sprüher.
- Identifikation der Unterschiede zwischen selektierten Schwindeldiagnosen hinsichtlich der Auswirkungen auf die Funktionsfähigkeit und Lebensqualität - Untersuchung der Beziehungen der einzelnen Schwindeldiagnosen zur Funktionsfähigkeit und Lebensqualität - Erforschung des Einflusses von soziodemografischen Variablen wie Alter, Geschlecht und Berufsstatus sowie psychischen Erkrankungen auf die Beziehungen zwischen Schwindeldiagnose und Funktionseinschränkungen
Der Trend zu der fortschreitenden Miniaturisierung und immer höheren Packungsdichte stellt nicht nur die Halbleiterindustrie immer wieder vor neue Herausforderungen, sondern auch die Leiterplattenhersteller. In modernen Anwendungen werden mehrlagige Leiterplatten mit Durchkontaktierungen genutzt, um eine steigende Kontaktstellendichte bzw. eine effektive Wärmeabfuhr zu realisieren. Vor allem im mobilen Bereich sind diese Komponenten jedoch starken thermischen Beanspruchungen ausgesetzt. Untersuchungen an Leiterplatten haben gezeigt, dass ein elektrischer Ausfall einer Leiterplatte auf schadhafte Durchkontaktierungen zurückzuführen ist. Defekte Durchkontaktierungen werden mit der Methode des metallographischen Schliffs ausgewertet, welche sehr zeitaufwendig ist. Mit der Messung des elektrischen Widerstandes und dessen Veränderungen im Temperaturwechseltest können ebenfalls defekte Durchkontaktierungen erfasst werden. Im Rahmen dieser Arbeit wurde ein Messstand aufgebaut, welcher den elektrischen Widerstand von einzelnen Durchkontaktierungen während eines Temperaturwechseltests messen kann. Die Messung erfolgt mit einer automatisierten Vier-Leiter-Messung. Dabei wurde der Einfluss der Kontaktierung hinsichtlich einer Löt- und Steckverbindung untersucht. Außerdem wird der Einfluss der Bestromungsdauer auf die Probenlebensdauer analysiert. Im Rahmen einer Messmittel-fähigkeitsanalyse stellte sich heraus, dass das Messrauschen bei gelöteten Proben geringer ist als bei gesteckten Proben. Die gemessenen Daten wurden mittels automatisierter Software ausgewertet. Dazu wurden nur die Warmphasen der Temperaturzykeldaten genutzt, da hier die Widerstandsänderung durch einen Riss am größten ist. Die Verlaufskurven der Widerstandsänderung bestätigen die Ergebnisse hinsichtlich des Messrauschens der Messmittelfähigkeitsanalyse. Eine Durchkontaktierung gilt ab einer Widerstandsänderung von 5 % als ausgefallen. Die durchgeführte Schliffbilduntersuchung zeigte, dass bei dieser Änderung eine massive Schädigung durch Risse eintritt und somit wurde das Ausfallkriterium bestätigt. Eine statistische Untersuchung der Ausfalldaten mit Hilfe der Weibullanalyse zeigte einen signifikanten Einfluss der Bestromungsart auf die Probenlebensdauer. So führt ein dauerhafter Stromfluss zu früheren Ausfällen.
Gegenstand der vorliegenden Arbeit sind akustische Entkopplungselemente im Lenkstrang, wobei eine Gelenkscheibe zum Einsatz in einem Mittelklasse-Modell kommen soll. Ziel ist es diese, unter Einhaltung der akustischen sowie fahrdynamischen Anforderungen des Herstellers, in ein vorgegebenes Referenzfahrzeug zu Integrieren. Es handelt sich dabei um eine einfache Gelenkscheibe und eine mittenzentrierte Gelenkscheibe. Mit Hilfe von Bauraumuntersuchungen sowie Prüfstandversuchen werden alle notwendigen Anforderungen analysiert. Als Prüfstände dienen ein Lenkstrangprüfstand zur Feststellung der Torsionssteifigkeit und ein Fahrzeugprüfstand (Rohkarosse) zur Ermittlung der akustischen Entkopplung. Die Ergebnisse wurden entsprechend ausgewertet und geben Aufschluss über die Machbarkeit der Integration einer Gelenkscheibe in den Lenkstrang.
Aufgrund der Aktualität der Zertifizierungspflicht in der Rehabilitation ist zu klären, welche Stärken und Schwächen die drei gewählten Verfahren DEGEMED, QMS-Reha uns IQMP-Reha aufweisen. Welche Rolle spielt das Leitbild einer Rehabilitationseinrichtung sowie die Verantwortungsbereiche der Leitung/ Führung? Wie ausführlich werden die Thematiken in den Manualen der Programme dargestellt? Es handelt sich hierbei um eine vergleichende Thesis der Aspekte Leitbild und Verantwortung der Leitung/ Führung in den drei häufigsten Zertifizierungs-Programmen in der Rehabilitation.
Die vorliegende Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Prüfung von Kontrollgeräten, welche Fahrer- (Lenk- und Ruhezeiten) und Fahrzeugdaten (Wegstrecken, Ge-schwindigkeiten u. a.) aufzeichnen. Nach den Betrachtungen zur europäischen und nationalen Gesetzgebung wird ein dem Stand der Technik entsprechender Prüfablauf für digitale Tachographen vorgestellt. Es folgen die erforderlichen Messungen des tatsächlichen Reifenumfangs und der Wegimpulszahl zur Angleichung des Kontrollgerätes an das Fahrzeug. In fünf Messdurchgängen werden die Straßenmessung (Lichtschranke und Reflexständer) und die im Prüfstand (Bremsenprüfstand mit integrierter Lichtschranke und Induktivimpulsgeber) miteinander verglichen sowie auf Messunsicherheiten untersucht. Die erzielten Ergebnisse liegen im vorgeschriebenen Toleranzbereich für eine ordnungsgemäße Wegstrecken- (± 40 m auf 1000 m Strecke) und Geschwindigkeitsermittlung (± 6 km/h) im Fahrbetrieb. Anhand der Ergebnisse wird ein Ablauf für die Integration der Tachographenprüfung in die Hauptuntersuchung vorgestellt und die nötigen Anpassungen der Prüfstelle einer Überwachungsorganisation (gesetzlich, personell und technisch) aufgezeigt.
Die vorliegende Arbeit gibt eine Einführung in das Arbeitsthema. Es werden des weiteren die europäischen und japanischen Gesetzesvorgaben zum Fußgängerschutz vorgestellt. Diese werden anschließend mit den Empfehlungen und Vorgaben der Verbraucherschützer verglichen. Neben einigen Patenten werden verschiedene am Markt befindliche Scharniersysteme in ihrer Funktionsweise erläutert und bewertet. Der Hauptteil der Arbeit besteht in der Konstruktion des Bauteils. Dafür werden wichtige Eckpunkte und Einflussfaktoren der Öffnungskinematik beleuchtet, bevor es zu einer Auslegung dieser kommt. Es folgt eine detaillierte Auseinandersetzung mit verschiedenen Lösungsmöglichkeiten für Teilprobleme der Klappenaktivierung. Weiterhin werden Einflussfaktoren und Auswirkungen von Bauteilen genannt und hinsichtlich der Systemauslegung eingeordnet. Es folgt nach der Festlegung von Teillösungen eine Auslegung der Aktivierungskinematik. Als Ergebnis der Arbeit folgt die Präsentation des konstruierten Frontklappenscharniers und die Darstellung der kinematischen Abläufe bei der Öffnung sowie bei der Aktivierung der Frontklappe.
In dieser Arbeit sollen unterschiedliche Transformatorbauarten zunächst theoretisch untersucht und verglichen werden. Anhand von praktischen Prüflingen sollen die theoretischen Vor- und Nachteile der jeweiligen Bauart verifiziert und bewertet werden. Neben den technischen Parametern wie der Verlustleistung oder dem Wirkungsgrad sollen auch Kunden der Firma BLOCK die Möglichkeit bekommen, dass diese Transformatorbauarten anhand eines Simulationsmodells auf Spannungsfall und Verluste in Kombination mit ihren eigenen Produkten simuliert und getestet werden können. Es soll ein Verhaltensmodell mithilfe von SIMPLORER untersucht werden, womit das Hystereseverhalten (Einschaltstrom und Nichtlinearität des Transformatorstroms) sowie das Verhalten im stationären Zustand simuliert werden kann. Das Verhaltensmodell wird ausschließlich als Vorhersagemodell dienen.
Europa wächst zusammen. Dabei leistet sich jedes europäische Land ein eigenes Gesundheitssystem. Gesundheitssysteme als öffentliche Daseinsfürsorge sind unterschiedlicher denn je. Denn die Herstellung von Gesundheit ist im 21 Jahrhunderts aus systemischer Sicht fast nicht zu beschreiben. Allein in der Europäischen Union gibt es 28 verschiedene Methoden Gesundheit zu generien, die Mittel für die Finanzierung von Gesundheitssystemen aufzubringen um diese dann auf 28 unterschiedliche Arten zu distributieren. Aus systemischer Sicht sind dabei Gesundheitssysteme als absolut autonom zu betrachten und sind somit von außen nicht direkt steuerbar. Sie passen sich ihren Gegebenheiten an und funktionieren dabei wie biologische Organismen die versuchen sich zu reproduzieren und zu vergrößern. Der bielefelder Soziologe NiklasLuhmann beschrieb dabei eine Anspruchsinflation im Gesundheitswesen. Dieser These geht diese Arbeit nach und versucht dabei zu analysieren wie sich das Gesundheitssystem von Wirtschaft und Politik irritieren lässt. Dabei ist vorallem die wirtschaftliche Situation der beiden Länder Deutschland und Irland interessant, da diese beispielhaft für den europäischen Integrationswillen und unterschiedlicher wirtschaftlicher Situationen sprechen können. Irland zeigt exemplarisch wie sich ein Gesundheitssystem, dass seine Mittel fast ausschließlich durch Fiskalmittel aufbringt, durch die Suprimekrise 2007 und der daraus resultierenden Finanz- und Fiskalkrise beeinflussen ließ und lässt. Dabei zeigt sich deutlich, dass ein austeritärer Sparkurs auch auf die Gesundheitsausgaben durchlägt und somit nachhaltig die Gesundheitsversorgung beeinflusst.
Bei Fahrzeugen mit Elektroantrieb, welche im Moment als Zukunft der Automobilin-dustrie angesehen werden, müssen einige Themen bei der Entwicklung bedacht werden, die bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bisher keine Rolle gespielt haben. So ist neben der Thematik des Elektromotors auchviel Zeit in die Planung der Energiespeicherung zu investieren. Sowohl für Hybridfahrzeuge, welche einen Elektromotor als Unterstützer besitzen, als auch bei nur rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen sind Hochvoltenergiespeicher als Puffer oder als einzige Speicher notwendig. In der weiter wachsenden Branche werden vorrangig Lithium-Ionen-Zellen durch Kombination zu einem Gesamtspeicher verbunden. Die Batterien selbst gibt es in zwei verschiedenen Bauformen. Eine Lösung unter Verwendung der prismatischen Zelle scheint auf den ersten Blick leichter umsetzbar zu sein. Ziel dieser Diplomarbeit ist es, auf Basis der zylindrischen Rundzelle 18650, ein Batteriemodul zu konzeptionieren, um diesen Sachverhalt genau zu bestimmen. Dabei soll ein variables Konzept helfen verschiedene Speicherformen und Kapazitätsgrößen zu realisieren.
In der Arbeit wird einerseits untersucht ob sich die interkulturelle Literatur im Bereich der deut.chin. interkulturellen Kommunikation hinsichtlich ihrer Handlungsempfehlungen und Beschreibungen in den letzten 20 Jahren parallel zur wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung in China weiterentwickelt hat und andererseits wird in 2 Interviews untersucht, ob sich diese Handlungsempfehlungen und Beschreibungen in den letzten Jahren in der Realität verändert haben und wie diese heute in China tatsächlich anzutreffen sind.
Die Diplomarbeit befasst sich mit der Erstellung eines Grundauslegungsmodells für die frühe Konzeptphase. Dieses soll innerhalb der Fahrerhausentwicklung von Nutzfahrzeugen angewandt werden. Anhand einer detaillierten Einführung werden die verschiedenen Entwicklungsziele, deren Relation sowie Randbedingungen erläutert und dargestellt. Basis der Modellerstellung bildet die Herleitung der kritischen Pfade. Auf Grundlage dieser erfolgt die Ableitung konzeptrelevanter Parameter, welche den Aufbau der einzelnen Modellinhalte definieren. Das resultierende Grundauslegungsmodell wird anhand von Seriengeometrie validiert, sowie dessen Anwendung mithilfe eines Beispiels gezeigt.
Ausgehend von der momentanen Situation der teilweise substituierten Verbrennungsmotoren ist die Masse der Kraftfahrzeuge eines der wichtigen Themen der Fahrzeugentwicklung. Der Einsatz von Elektromotoren in Kombination mit konventionellen Antriebsmaschinen bringt hohe Anforderungen an die Werkstoffe und die damit verbundenen Eigenschaften. Der Begriff Leichtbau bekommt hier einen noch höheren Stellenwert hinsichtlich der Berechnung und Auslegung von Fahrzeugteilen. Die Gesamtmasse ist entscheidend für die Reichweite der Elektrofahrzeuge. Aus diesem Grund ist die Masseeinsparung bei jedem Einzelteil erforderlich. Trotz der Reduzierungen darf jedoch die Sicherheit nicht vernachlässigt werden. Ebenso ist der Emissionsausstoß ein weiterer bedeutender Faktor. Dieser unterliegt immer strengeren gesetzlichen Normen und daraus wird die steigende Anzahl an elektrifizierten Autos im Straßenverkehr resultieren.Die Diplomarbeit befasst sich mit dem Anschlussbereich des Rades ans Fahrzeug, unter Berücksichtigung der Eigenschaften der Faserverbundwerkstoffe. Einführend wird auf die Grundlagen des Rades eingegangen, um anschließend unterschiedliche Varianten der Anbindung zu betrachten. Nach dem Erläutern des Aufbaus der einzelnen Varianten wird eine Analyse und Auswertung zur ausgewählten Modifikation gegeben.