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Ziel dieser Arbeit war die Inbetriebnahme und Funktionsprüfung eines anwenderspezifischen Schaltkreises (ASIC) für eine Fuzzy - Pattern -Klassifikation. Wesentlich für den Betrieb des Schaltkreises mit einem Siemens C 167 als Hostkontroller, war die Programmentwicklung zum Laden der Klassifikatoren in den Speicher des Fuzzy - Identifikation - Chip-Moduls. Außerdem wurde die korrekte Durchführung der vom ASIC bereitgestellten Befehle und Funktionalitäten mit Hilfe von Testpattern überprüft. Die Ergebnisse der Identifikation werden vom C 167 ausgelesen und an den PC gesandt. Eine Bewertung dieser berechneten Werte erfolgt durch einen Vergleich mit einer Referenzdatei, welche die verifizierten Ergebnisse beinhaltet. Damit wurden die Grundlagen zum Einsatz des Fuzzy - Identifikation -Chip zur Steuerung von Prozessen in und außerhalb von Kraftfahrzeugen geschaffen. <!-- #h:dissdiplFuzzy Identifikation Chip.doc# -->
Die Fertigung von Fahrzeugstrukturen aus dem Werkstoff Aluminium ist eine Möglichkeit das Thema Leichtbau umzusetzen. Dabei spielen die Fügeverfahren für die Herstellung der Knoten dieser Strukturen eine bedeutende Rolle. Inhalt der vorgelegten Diplomarbeit ist die Bewertung von Kaltfügeverbindungen bei Aluminiumlegierungen. Nach der Auswertung der Literatur, wird sich eingehend mit dem Fügeverfahren Stanznieten, sowie der Kombination aus Kleben und Stanznieten beschäftigt. Aus einem gegebenen Teilesortiment werden nach einer konstruktiven Bewertung mit genannten Fügeverfahren zwei Knotenvarianten hergestellt und das Trageverhalten untersucht. Dazu werden Vorversuche durchgeführt. In diesen Versuchen werden die Fügeparameter bestimmt und technologische Probleme aufgezeigt. Die Zusammenfassung der theoretischen und experimentellen Ergebnisse erfolgt in einer Konstruktionsrichtlinie. <!-- #h:dissdiplKlebe- und Kaltfügeverbindungen.doc# -->
Inhalt der vorliegenden Diplomarbeit ist der Variantenvergleich für gebäudetechnische Systeme der Bereiche Heizung, Lüftung und Sanitär. Anhand eines konkreten Objektes werden verschiedene Systemvarianten gegenübergestellt und bewertet. <!-- #h:dissdiplVariantenvergleich gebäudetechnische Systeme.doc# -->
In der Arbeit wird - nach einem kurzen Überblick von allgemeinen Drosselmöglichkeiten gasförmiger Medien - der aktuelle Stand von in den Zylinderkopf integrierten Frischgas-Steuersystemen dargestellt. Im Anschluss werden sieben neue Lösungsmodelle zur Integration einer Einzeldrosselanlage in einen Reihen-6-Zylinder 4-Takt-Ottomotor vorgestellt. Durch eine Matrix mit zehn verschiedenen Kriterien werden die Modelle von kompetenten Mitarbeitern von BMW, der WHZ (TH) und dem Autor bewertet. Am besten schnitt dabei das Modell einer Schaltwalze ab. Dieses wurde weiter verfolgt und in einen Reihen-6-Zylinderkopf integriert. <!-- #h:dissdiplEinzeldrosselanlage.doc# -->
Aufgrund der Einsparungen von Primärenergie, erschließen sich im Bausektor neue Möglichkeiten. Gerade im Niedrigenergiehausbereich zeigt sich, wie diese Einsparungen verwirklicht werden können. Aufgabe wird es deshalb sein, Systeme zu entwickeln, die über längere Zeit den Heizwärmebedarf eines Gebäudes decken können, bauphysikalische Schäden vermeiden helfen, sowie ein erhebliches Energieeinsparpotential aufweisen. Untersuchung eines Wohnungslüftungssystems vom Typ 'Klima-Komfort-System Quatros' mit Wärmerückgewinnung. Die Untersuchung basiert auf einem vorgeschlagenen Bewertungssystem für Wohnungslüftungssysteme als Unit oder Komponente. Das Bewertungssystem umfasst die Dichtheitsprüfung - Thermodynamische Prüfung - Lüftungstechnische Prüfung. <!-- #h:dissdiplWohnungslüftungssystem.doc# -->
Ziel dieser Diplomarbeit ist es, ein Software-Auslegungsprogramm für das System 'Betsy®' zu erstellen. Das System wird außerdem hin-sichtlich Aufbau, Wirkungsweise und Regelung betrachtet. Der Pro-grammablauf wird in einem Struktogramm dargestellt. Weiterhin wird in den theoretischen Grundlagen auf die Wärmeübergangsarten, die Ähnlichkeitstheorie, die Ähnlichkeitskennzahlen, die thermischen Behaglichkeitskriterien, sowie auf die herkömmliche Deckenstrahl-heizung und die Kühldecke eingegangen. <!-- #h:dissdiplSoftware-Auslegungsprogramm.doc# -->
In der Zentralen Kläranlage Werdau werden die Abwässer der Stadt Werdau und umliegender Gemeinden vollbiologisch gereinigt. Darüber hinaus können verschiedene Fremdschlämme z. B. Fäkalschlämme, mitbehandelt werden. Es soll in der folgenden Arbeit die Reinigungsleistung, speziell die Elimination von Stickstoff und Phosphor, auf der Kläranlage untersucht werden. Dabei fließen die Fremdschlammverarbeitung und die Auslastung der Anlage als bedeutsamer Hintergrund in die Betrachtungen ein. Um eine möglichst vollständige Nährstoffentfernung aus dem Abwasser zu erreichen, sollen Vorschläge zur Verfahrensoptimierung gemacht und hinsichtlich ihrer Wirkungen auf den Reinigungsprozess und den Kläranlagenbetrieb diskutiert werden. <!-- #h:dissdiplNährstoffelimination# -->
Entwicklung, Konstruktion und belastungsgerechte Auslegung eines masseoptimierten Vorderachsträgers
(1999)
<UL> <LI> Entwicklung eines Achsträgers <LI> Anforderungen nach Pflichtenheft <LI> Integration der vorgesehenen adaptiven Regelsysteme <LI> Aufgliedern der Gesamtfunktion in Einzelfunktionen <LI> Erstellung von Varianten <LI> Recherche zu anderen vorhandenen Vorderachsträgern <LI> Konstruktive Umsetzung der priorisierten Prinziplösung <LI> Einleitung von fertigungs- und schweißtechnischen Versuchen <LI> CAD-Zeichnung des priorisierten Vorderachsträgers <LI> Durchführung von FCM- Berechnungen <LI> Ausarbeitung fertigungsgerechter Gestaltungsrichtlinien </UL> <!-- #h:dissdiplVorderachsträger.doc# -->
Durch die Einführung der Direkteinspritzung bei Ottomotoren ist eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs gegenüber der Saugrohreinpritzung durch den Betrieb im homogen mageren und im Schichtbetrieb gegeben. Jedoch zeigt sich durch den geringeren Wärmeeintrag beim DE-Ottomotor ein schlechteres Warmlaufverhalten. Durch die Erarbeitung eines Wärmemanagements soll das Warmlaufverhalten verbessert werden und so eine Steigerung des Heizkomforts und eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs im NETZ-Fahrzyklus erfolgen. <!-- #h:dissdiplWärmemanagement.doc# -->
Der Inhalt der vorliegenden Arbeit enthält den Entwurf einer Laborversuchsanlage, die den Druckverlauf in RLT- Anlagen für verschiedene Einbausituationen der Ventilatoren veranschaulicht und verschiedene Varianten von Verteil- und Erfassungsleitungen enthält. Dabei werden die wichtigsten strömungstechnischen- und messtechnischen Grundlagen zur Bestimmung der Druckverhältnisse in RLT- Anlagen aufgezeigt. <!-- #h:dissdipldruckverhältnisse.doc# -->
Zur Zeit werden in allen von Daimler-Chrysler gefertigten Common-Rail Dieselmotoren mit Automatikgetriebe Anlasszahnkränze eingebaut, die folgende Funktionen erfüllen müssen: <UL> <LI> Übertragung des Motordrehmoments von der Kurbelwelle zum Drehmomentwandler <LI> Einleitung des Starterdrehmoments auf die Kurbelwelle <LI> Sicherstellung der Geberfunktion für Motordrehzahl und Kurbelwellenstellung durch einen Inkrementring am Anlasszahnkranz </UL> Durch Realisierung dieser Funktionen wird beim OM628 (V8-Dieselmotor) ein Anlasszahnkranz eingesetzt, der mit folgenden Problemen behaftet ist: <UL> <LI> Schwierigkeiten beim Einspuren des Starters, was sich durch Abfräserscheinungen an den Zähnen des Zahnkranzes bemerkbar macht <LI> Quietschgeräusche beim Starten des Motors <LI> Hochfrequentes Schwingen des Inkrementringes, was zur Folge hat, dass das Nutzsignal (Sinusschwingung) des Drehzahlgebers von einer hochfrequenten Schwingung überlagert wird und somit Probleme beim Starten des Motors auftreten </UL> Das Ziel dieser Arbeit ist, oben genannte Probleme zu analysieren und zu beseitigen, indem eine kurzfristige Lösung für aktuelle Versuchsmotoren erarbeitet sowie weitere Maßnahmen für zukünftige Motoren vorgestellt werden. <!-- #h:dissdiplAnlasszahnkranz.doc# -->
Ziel der Diplomarbeit ist die Entwicklung neuer Befestigungskonzepte für Vorrohraufhängungen. Es soll ein Ausgleich von Fertigungstoleranzen während der Montage in x, y und z realisiert werden. Während des Fahrbetriebes soll der Halter am Vorrohr angreifende Kräfte, unter einer maximal zulässigen Verformung aufnehmen und einen Ausgleich der Wärmedehnung des Vorrohrs ermöglichen. Die Anzahl der Einzelteile ist aus Gewichts- und Kostengründen zu minimieren. Für ein Fahrzeug sind ein oder mehrere Konzepte konstruktiv umzusetzen. Eingesetzte Befestigungen eines Automobilherstellers sind zu Auswertung des Ist-Standes analysiert worden. Ausgewählte Fahrzeuge der Mitbewerber wurden auf ihre Vorrohrbefestigungen untersucht und eine Übernahme des Prinzips überprüft. An der Westsächsischen Hochschule erfolgte eine Patentrecherche zu Vorrohraufhängungen und Befestigungen mit einem Montageausgleich in mehreren Richtungen. Zur Konzeptfindung wurde die Aufgabe der Vorrohrbefestigung in Unterfunktionen zerlegt und mögliche Teillösungen miteinander kombiniert. Für die Variantenbewertung sind zur Abschätzung der Bauteildimensionierung Berechnungen durchgeführt worden. Dabei wurde auch die Methode der finiten Elemente angewandt. An einem einfachen Beispiel wurden die Ergebnisse der FEM mit der analytischen Lösung verglichen und für die Vernetzung wichtige Parameter abgeleitet. Von vier ausgewählten Varianten konnten drei für ein ausgewähltes Fahrzeug des Automobilherstellers konstruktiv umgesetzt werden. <!-- #h:dissdiplAbgasanlage.doc# -->
Thema dieser Arbeit ist die Konzeption und Durchführung von Dauerfestigkeitsuntersuchungen am Fahrwerk des AMG CLK-GTR. Aus diesem Grund wurden praxisrelevante Prüfzyklen durch Auswertung von FEM - Berechnungen, Fahrversuchen und Literatur erarbeitet und zusammengestellt. Der komplette Prüfablauf soll einer tatsächlichen Fahrstrecke von 120.000 km entsprechen. Durch Konstruktion und Fertigung eines Prüfstandes konnten mit Hilfe einer Hydropulsanlage die Prüfzyklen an Vorder- und Hinterachse ins Fahrzeug eingeleitet werden. Nach Auswertung der mit Dehnmessstreifen aufgenommenen Bauteilspannungen am Prüfstand, erfolgten Messungen im Fahrbetrieb. Dadurch können ansatzweise Vergleiche mit den am Prüfstand ermittelten Werten und den Fahrversuchsergebnissen erfolgen, die einen Nachweis über die Praxisrelevanz der erarbeiteten Prüfzyklen liefern. <!-- #h:dissdiplFestigkeitsuntersuchung.doc# -->
Umweltschutz ist gut und wichtig damit die Zukunft unserer Erde gesichert werden kann. Jedoch sind die damit verbundenen Aufwendungen an Zeit und Kosten für die Unternehmen und daher auch für den Endverbraucher ein Faktor der sich nicht von der Hand weisen lässt. Die vorliegende Arbeit wurde im Zeitraum vom 3.5. - 30.9.99 bei der Firma Auto-Haedler in Hof, Volkswagen AG Partner bearbeitet und bezieht sich auf die für Automobilhäuser immer größer werdende Problematik hinsichtlich des gesetzestreuen Umweltschutzes. Ziel war es, ein Konzept zu erarbeiten, dass einem Unternehmen die Möglichkeit gibt, den betrieblichen Umweltschutz zu organisieren und gegebenenfalls zu verbessern. <!-- #h:dissdiplLogistik Autohaus.doc# -->
In der vorliegenden Diplomarbeit wird der Verkehrsentwicklungsplan der Stadt Oelsnitz/Vogtl. Aus dem Jahr 1992 neu überarbeitet. Zunächst wird auf die Situation der Stadt eingegangen und vorhandene verkehrliche Mängel dargestellt. Auf der Grundlage von überarbeiteten Verkehrsprognosen werden Straßennetzvarianten diskutiert, die nach dem Neubau der Bundesstrassen-Ortskernumgehung B92 neu realistisch sind. Verkehrsentwicklungsplan-Teilkonzepte, die auf diesem Neubau und der damit verbundenen Verkehrsberuhigung basieren, runden die Verkehrsentwicklungsplanung der Stadt Oelsnitz/Vogtl. ab. <!-- #h:dissdiplVerkehrsplanung Oelsnitz.doc# -->
Die Lackierung von Automobilanbauteilen ist ein Prozess, an den besonders hohe logistische und qualitative Ansprüche gestellt werden. Daher ist eine ständige Verbesserung des Lackierprozesses in Hinblick auf seine Prozesssicherheit und Produktivität notwendig. In der vorliegenden Arbeit wird eine verallgemeinerungsfähige Vorgehensweise zur Untersuchung derartiger Problemstellungen am Beispiel eines Automobilzulieferers erarbeitet. Die theoretischen Grundlagen dieser Lackierung werden ebenso beschrieben, wie die Anforderungen einer Serienlackierung für Kunststoffteile. Die Bearbeitung erfolgt am Beispiel eines Fehlerbildes. Es werden mögliche Fehlerursachen analysiert und gezielt dargestellt. <!-- #h:dissdiplLackierprozesse.doc# -->
Für die Organisation der Transportbeziehungen zwischen zwei Unternehmen existieren viele Möglichkeiten. Die steigende Arbeitsteilung sowie die Verringerung der Fertigungstiefe im Automobilbau führen zu einer Erhöhung der Transportbeziehungen zwischen Zulieferer und Abnehmer. Da die Verkehrsentwicklung nicht dem steigenden Transportvolumen angepasst werden kann, fordern ökologische Restriktionen und infrastrukturelle Veränderungen opt. log. Versorgungssysteme. In dieser Arbeit sollen die Kosten- und Umwelteinflüsse verschiedener Verkehrsträger und Möglichkeiten der Verknüpfung analysiert werden. Die Untersuchung von möglichen Schnittstellen zwischen den Verkehrsträgern spielt dabei die gleiche Rolle wie der Vergleich realisierter Konzepte. Ziel soll es sein, Kriterien für eine ideale Belieferung aufzustellen. <!-- #h:dissdiplVerknüpfung Verkehrsträger.doc# -->
Vermessung von hinterlüfteten Fassadenmodulen mit transparenter Wärmedämmung-Aiswetung der Messdaten
(1999)
In Freiburg wurde 1998 ein neuer Fassadenteststand neben dem Solarhaus errichtet. Der Teststand stellt ein für Forschung und Entwicklung wichtiges Instrument dar, dass als Bindeglied zwischen Labor (Prüfung von Bauteilen unter Standardbedingungen) und den Simulationswerkzeugen (theoretische Berechnung der zusammengesetzten Fassade) wirkt. Im praktischen Betrieb wird das Testmodul Wind und Wetter ausgesetzt. So werden auch erste Hinweise zur Beständigkeit und Alltagstauglichkeit gewonnen. Das Produkt macht einen weiteren Schritt zur Serienreife ohne dass Bauherren oder Bewohner belastet werden. Im Rahmen eines Projektes werden an diesem Teststand drei Prototypen von hinterlüfteten Modulen mit transparenter Wärmedämmung vermessen. Die Messdaten umfassen neben den meteorologischen Randbedingungen Temperaturen und Wärmeströme in den Modulen bzw. am Mauerwerk. Der Mittelpunkt der vorliegenden Arbeit ist die Auswertung umfangreicher Messdaten . Durch die grafische Auftragung der Messdaten, Aufstellung von Energiebilanzen, Ermittlung effektiver Kennwerte sowie ausgewählte Simulationen konnte ein sehr guter Vergleich der verschiedenen Module erfolgen. Der Absorptions- und rückseitige Emissionsgrad der Absorber bestimmt dabei maßgebend das thermische Verhalten der Module. Es sind aber noch viele weitere Untersuchungen für anwendungsspezifische Optimierungen der Module erforderlich. <!-- #h:dissdiplFassadenmodule.doc# -->
Die Arbeit befasst sich mit der Analyse eines Angebotstools hinsichtlich der Programmstruktur und der verwendeten Datenbank. Zudem wird die Datenbankstruktur des 'System 21' untersucht, um das Tool an dieses System anzupassen. Die Software basiert auf dem Datenbanksystem DB2/400 sowie der Hardwareplattform IBM AS/400 <!-- #h:dissdiplAngebotstool.doc# -->
Kundenzufriedenheit ist ein Mittel, um Kunden zu gewinnen und zu halten, da zwischen Kundenzufriedenheit und Kaufverhalten Zusammenhänge bestehen. Zufriedene Kunden sind Loyal und empfehlen das Unternehmen weiter, während Unzufriedene nicht selten abwandern, negative Mundpropaganda betreiben und sich manchmal auch beim Unternehmen beschweren. Zur Ermittlung der Kundenzufriedenheit existieren verschiedene objektive und subjektive Verfahren, deren Einsatz abhängig ist von der jeweiligen Situation. Da das Erreichen von Kundenzufriedenheit für das Überleben eines Unternehmens von Bedeutung ist, wurde die Kundenzufriedenheit von 'Wunderlichs Backstuben' mittels objektiver Verfahren und Kundenbefragung untersucht. Die Ermittlung der Kundenzufriedenheit zeigte hierbei, dass diese als gut bezeichnet werden kann, jedoch bzgl. einzelner Kriterien Verbesserungsbedarf besteht. <!-- #h:dissdiplUnternehmenserfolg.doc# -->
Die Abwasserreinigung stellt einen wichtigen Aufarbeitungsprozeß von Abbauprodukten dar. Sie erfaßt alle kommunalen und industrielle Abwässer und ist in der Lage, sie bis zur Rückführbarkeit in das ökologische System aufzuarbeiten. Diese Arbeit beschäftigt sich mit der Erarbeitung einer Abwasserkonzeption für einen Lackharzproduzenten. Dazu werden wesentliche Gesichtspunkte über das aktuelle Abwasserrecht aufgezeigt und eine Reihe von Abwasserbehandlungsmöglichkeiten, speziell zur Behandlung von organischen Wasserinhaltsstoffen. Für das Werk Lackharz Zwickau werden die Abwasserbehandlungsverfahren für eine mögliche Vorbehandlung eines Teilstromes bewertet. Anhand von Untersuchungsergebnissen wird ein technologisches Konzept zur Kostenoptimierung der Abwasserbehandlung vorgeschlagen.
Über die L 1075 sind das Oberzentrum Jena und das teilfunktionale Mittelzentrum Hermsdorf/Bad Klosterlausnitz verbunden, und über die L 2320 wird das teilfunktionale Mittelzentrum Stadtroda erreicht. Der Knotenpunkt L 1075/L 2320 stellt wegen seiner Lage auf einer Kuppe, der starken Steigung und der engen Kurvenradien gegenwärtig eine Verkehrsbehinderung dar . Die Arbeit schlägt Maßnahmen vor, wie durch Verringerung der Kuppenhöhe und durch Verlegung der Streckenführung die sichere Funktion der Landstraßen in diesem Knotenpunkt gewährleistet werden kann. Sie gibt von den prognostizierten Verkehrsverhältnissen ausgehend, Bau- und Gestaltungsmaßnahmen vor, deren Dimensionierung auf den einschlägigen Vorschriften basiert. <!-- #h:dissdiplVerkehrsknotenpunkt.doc# -->
Softwaremodule in Java und C/C++ zur Analyse von Rauheit und Welligkeit mittels Netzwerkstrukturen
(1999)
Zur Qualitätsprüfung von Werkstoffoberflächen sind Untersuchungsmethoden gefragt, die dem dreidimensionalen Charakter einer Oberfläche Rechnung tragen. Dabei sollen insbesondere periodische Unebenheiten erkannt und lokalisiert werden. Eine interessante Möglichkeit zur Analyse punktförmig gemessener Oberflächen ist die Anwendung kartographischer Methoden. Dazu werden lokale Maxima und lokale Minima der Oberfläche bestimmt, die als Bergspitzen bzw. Talsenken markante Punkte darstellen. Weiterhin lassen sich Grat- bzw. Wasserlinien als Trennlinie zwischen Tal- bzw. Berggebieten zuordnen. Schnittpunkte von Grat- und Wasserlinien stellen Wendepunkte dar und werden als Sättel bezeichnet. Die Beziehungen zwischen markanten Punkten und Linien sind in einem Graphen darstellbar. Dieser, meist sehr komplexe, kann auf geeignete Weise vereinfacht werden. In dieser Arbeit werden Algorithmen vorgestellt, die von der Bestimmung der markanten Punkte bis zur Erstellung und Vereinfachung eines Netzwerkgraphen alle nötigen Schritte realisieren. Eine bereits vorhandene Software wurde um diese neuen Funktionen erweitert. Für die genannte kartographische Analysemöglichkeit ist eine Vorbereitung der gemessenen Daten nötig: Im Anschluss an die Messung ist die Punktmenge nach Form und Lage des zugehörigen Formelements auszurichten. Hier wurden zusätzliche Module für die Formenelemente Torus und Kugel erstellt. Weiterhin ist für eine aussagefähige Netzwerkanalyse eine Filterung der ausgerichteten Daten nötig. Ein entsprechendes Modul wird in dieser Arbeit vorgestellt. <!-- #h:dissdiplSoftwaremodule.doc# -->
Auf Basis von Erfahrungen mit Dokumentenmanagementsystemen wurde ein digitales Archivsystem zur Verwaltung von technischen Zeichnungen entwickelt. Grundlage bildet ein relationales Datenmodell, das in eine Datenbank überführt wurde . Die Ansteuerung erfolgt von einer Serverapplikation über ODBC, somit kann unabhängig vom zugrundeliegenden DBMS eine digitales Archiv erzeugt werden. <!-- #h:dissdiplDokumentenmanagement.doc# -->
Weiterentwicklung und Bereitstellung einer Lehrprogrammverwaltung im Intranet der WHZ Zwickau FH
(1999)
Ausgangspunkt dieser Arbeit ist das Ergebnis der Diplomarbeit von Mario Helget (Ma. 94). Hauptaufgabe meiner Arbeit war dabei die Weiterentwicklung und anschließende Bereitstellung im Intra-/Extranet, das von Frank Pleitz (Ma. 94) an der WHZ implementiert wurde. Die Probleme, auf die ich während meiner Arbeit stieß, resultieren vornehmlich aus den Zusammenhängen, die aus einer Arbeit der Weiterentwicklung einer vorhandenen Software entstehen und dem allgemeinen Problem der Portabilität. So musste ich sehr viel Zeit investieren, um das Vorgehen von Mario Helget nachvollziehen zu können. Trotz alledem reizte mich gerade dieses Thema, da es genau die Entwicklung widerspiegelt, die allgemein sichtbar wird. Voranschreitende Globalisierung auf Basis des Internet, weltweite Vernetzung, das muss auch oder gerade im Bildungsbereich Auswirkungen zeigen. Vergleicht man die Entwicklung im Bereich der Berufsaus- bzw. -weiterbildung so lässt sich leicht erahnen, was auf die Informatik und Pädagogik in den nächsten Jahren zukommen wird. Wichtig erscheint mir dabei, frühzeitig die Zeichen der Zeiten zu erkennen und dem allgemeinen Trend folgend, die eigene Forschung und Entwicklung auszurichten. Sobald die Weichen seitens der Politik gestellt wurden, ist es sicher von Vorteil bereits Lösungen anbieten zu können. Die WHZ Zwickau FH aus meiner Sicht in die richtige Richtung und ich bin glücklich einen Beitrag dazu leisten zu können. Jürgen Ott 1999 <!-- #h:dissdiplLehrprogrammverwaltung.doc# -->
Messtechnische Untersuchungen zur Entstehung mechanischer Geräusche an Einzylinder-Viertakt-Motoren
(1999)
- Überblick über den Stand der Technik mi Bereich der Anregungsmechanismen des mechanischen Motorgeräusches - Konstruktion und Aufbau eines Prüfstandes für Schleppversuche an einem Einzylinder-Viertakt-Motor - Auswahl und Applikation von geeineter Meßtechnik - Durchführung und Auswertung von Geräuschen aus der Kolben-Zylinder-Baugruppe und Kurbelwellen-Baugruppe - Vergleich der Meßergebnisse und Rechenergebnisse
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der gutachterlichen Bewertung von mineralischen Abfällen. Als Bearbeitungsgrundlage dient das Kreislaufwirtschafts- und Abfallgesetz mit seinem Hauptprinzip 'Vermeidung' vor 'Verwertung' vor 'Beseitigung' und die Mitteilungen der Länderarbeitsgemeinschaft Abfall 20 vom 06.11.1997. Die Vermeidung der mineralischen Abfälle spielt in dieser Arbeit eine untergeordnete Rolle. Als Methoden der Informationsbeschaffung werden Prozeduren, wie Historische Erkundung, Ortsbegehung und insbesondere verschiedene Probenahme Strategien aufgezeigt. Die Arbeit stellt für die unterschiedlichsten mineralischen Abfälle Aufschlussverfahren und die dazugehörige Probenahme Technik dar. Die Probenahme steht im Mittelpunkt dieser Arbeit, da eine fachgerechte analysierte Probe die größte Aussagekraft über den jeweiligen mineralischen Abfall besitzt. Weiterhin werden Verwertungsmöglichkeiten der anfallenden Abfälle genannt. Abschließend wird anhand eines Praxisbeispiels die Bewertung der aufkommenden mineralischen Abfallarten dargelegt und eine Deklaration nach Abfallschlüsselnummern (Abfallbilanz) vorgenommen. <!-- #h:dissdiplMineralische Abfälle.doc# -->
Durchflussmessungen werden aus den unterschiedlichsten Beweggründen durchgeführt. In dieser Arbeit wird ein Überblick über die marktübliche Messtechnik zur Durchflussbestimmung in offenen Gerinnen sowie teilgefüllten Rohren und Kanälen gegeben. An einigen Durchflussmesseinrichtungen der WISMUT GmbH werden spezielle Untersuchungen durchgeführt. <!-- #h:dissdiplDurchflussmessung.doc# -->
In einer Einführung wird näher auf die entsprechenden Grundlagen der Temperaturmessung eingegangen. Des weiteren werden zu beachtende Anforderungen an Vorrichtung und Messeinrichtung genannt. Einer Präzisierung der Teilprobleme schließt sich die Variantenbildung zum Gesamtkonzept der Temperaturmessung, zur Messeinrichtung hinsichtlich Messfühler und Datenübertragung sowie zum Aufbau der Vorrichtung an. Nach einer ausführlichen Diskussion der Varianten wird eine Vorzugsvariante festgelegt. Es folgen Erläuterungen zur Konstruktion der Vorrichtung. Die Auslegung der wichtigsten Komponenten wird beispielhaft durch die Berechnung eines Linearmoduls und eines Spindelhubgetriebes belegt. Anschließend unterliegt die Konstruktion einer Bewertung in der Schlussfolgerungen für die weitere Entwicklung der Vorrichtung gezogen werden. Probleme und deren experimentelle Lösungen werden genannt. Ein Ausblick zeigt weitere Lösungsmöglichkeiten und -ansätze an. <!-- #h:dissdiplMessvorrichtung_Spanplattentemperatur.doc# -->
Das Thema dieser Arbeit ist die Abgaskühlung beim PKW. Diese Kühlung ist notwendig, damit bei der Abgasanlage neue Materialien eingesetzt werden können. Dazu wird zuerst eine Energiebilanz eines 1.2 l- Turbodieselmotors von VW aufgestellt. Danach werden folgende Systeme auf ihre Tauglichkeit zur Abgaskühlung untersucht: Wärmespeicher, Wärmetauscher, Kreislaufverbundsysteme, Kreisprozesse und Mischeinrichtungen. Weiterhin wurden Systeme zur Umwandlung der thermischen Energie im Abgas in elektrische oder mechanische Energie betrachtet. Dafür werden Systeme wie der thermoelektrische Wandler, der Stierling-Motor oder die Turbine in Erwägung gezogen. Abschließend werden noch einige Vorschläge zu Konstruktion eines Abgaswärmetauschers unterbreitet. <!-- #h:dissdiplAbgaskühlung.doc# -->
In dieser Arbeit ist die Entstehung einer Datenbank dokumentiert. Sie entstand für die Abteilung Versuch & Erprobung der Firma EDAG. Die Arbeit gliedert sich in zwei Teilgebiete: <UL> <LI> Erarbeitung einer Datenliste <LI> Erarbeitung der Steuerung der Datenbank </UL> Die Datenbank erfüllt mehrere Aufgaben. Zum Einen dient sie als Hilfe zur Angebotserstellung. Zum Anderen ist sie als Archiv zu verwenden, indem das Know-how der Abteilung für den Anwender nutzbar gemacht wird. Im Bereich Datenliste wird besonders auf die notwendigen Spalten und die Grundsätze, die bei der Erstellung von Datenlisten zu beachten sind, eingegangen. Im Bereich Steuerung werden Lösungsmöglichkeiten in Excel 5.0, in Excel 97, in Access 97 und als Aplikation für das Intranet vorgestellt. <!-- #h:dissdiplDatenbank-Systematisierung.doc# -->
In der nachfolgenden Arbeit wurde sich mit Seitenkanalkraftstoffpumpen befasst. Es wurden Untersuchungen an einer Modellpumpe durchgeführt. Anhand der dimensionslosen Kennlinien wurde eine gute Übereinstimmung der beiden Pumpen festgestellt. Für die Untersuchungen wurde die Versuchstechnik weiterentwickelt. Es wurde sich mit dem Spalteinfluss und dem Einfluss der Oberflächenrauheiten beschäftigt. Das Model wurde für optische Strömungsuntersuchungen vorbereitet. Zur Verbesserung der Pumpenparameter wurden Vorschläge, die sich z. B. auf die Kanalgeometrie bezogen, gemacht. <!-- #h:dissdiplSeitenkanalkraftstoffpumpe# -->
Diese Diplomarbeit beinhaltet Betrachtungen zu Durchlässigkeitsbei-werten anstehender Bodenschichten im Zusammenhang mit Versicke-rungsmöglichkeiten von Niederschlagswasser im Zwickauer Raum. Dabei wird insbesondere auf den Versickerungsvorgang und spezi-fische Bodeneigenschaften eingegangen. Außerdem ist eine Bodenklassifikation erarbeitet worden. Zudem stehen Methoden zur Durchlässigkeitsbeiwertbestimmung zur Diskussion. Im weiteren Verlauf durchleuchtet der Autor die verschiedenen Möglichkeiten der Niederschlagswasserversickerung näher. An zwei ausgewählten Beispielen (Leubnitz-Forst, Zwickau-Brand) werden Betrachtungen zur Versickerungsfähigkeit des Bodens vorgenommen. Das Ergebnis ist eine kartographische Darstellung der Versickerungseignung der zwei Gebiete. Zusätzliche Empfehlungen zur Regenwasserbewirtschaftung in den zwei Untersuchungsgebieten werden gegeben. <!-- #h:dissdiplVersickerung Niederschlagswasser.doc# -->
Zum Zwecke der Grundlagenforschung neuer Technologien in der Luftüberwachung werden in der Arbeit ° die MPEG-1-Technik als Videokompressionsstandard und ° die Direct Sequence Spread Spectrum Technik als Funknetzstandard untersucht und im Rahmen eines Bodenfahrzeuges als Demonstrator auf seine Einsatzmöglichkeiten in der molitärischen Luftüberwachung hin analysiert.
In dieser Arbeit werden Untersuchungen zu Unfallschäden an PKW durchgeführt. Dabei wird vor allem auf typische Schäden eingegangen. Zudem sollen Auswirkungen auf alle Bauteile untersucht werden. Weiterhin soll das Thema der Restwertbildung für unfallbeschädigte Kfz. diskutiert werden. Dabei sollen allgemeine aber auch fallspezifische Besonderheiten aufgezeigt werden. Schlussfolgernd aus diesen Untersuchungen soll eine Art Fragenkatalog entwickelt werden der es einem Autoverwertungsunternehmen ermöglicht, optimal auf jeden Fall zugeschnittene Restwertangebote abzugeben. <!-- #h:dissdiplUnfallschäden.doc# -->
Ziel dieser Diplomarbeit ist die Entwicklung von Funktionen für ein Ottomotor-Steuergerät mit 16-Bit-Microcontroller. Diese dienen der Erweiterung/Anpassung des Funktionsumfanges des Steuergerätes bei der Band-Ende-Kontrolle im Produktionsprozess. Diese Funktionen wurden so realisiert, dass eine einfache Abstimmung der Software für verschiedene Verbrennungsmotoren möglich ist. Sie umfassen eine Drosselklappensteuerung, Drehzahlregelung und -Begrenzung, Leerlaufregelung, Kernfeldsteuerung, Motordiagnose sowie ein Startmanagement. Der Aufbau der Funktionen erfolgte modular, wodurch sie für unterschiedliche Anwendungsfälle angepasst und erweitert werden können. Die Auslegung der einzelnen Module erfolgte am Motorsimulator mit anschließendem Test am realen Motor. <!-- #h:dissdiplMotorsteuergerät.doc# -->
The world of engineering has changed significantly over the last years. Increased time to market, cost and produce variety constraints lead, next to the introduction of new engineering technologies and tools, to the implementation of new engineering processes, such as Simultaneous Engineering. The Rover Group started with the implementation of Simultaneous Engineering Principles within their development departments at the beginning of the 90's. The requirements towards the realisation of Simultaneous Engineering within their development projects changed when the Rover Group started working and developing products with BMW in 1994. Within this Diploma the intake manifold development process for the NG4 engine, the first joint developed combustion engine between the Powertrain sections of BMW and Rover, will be analysed. The basis for the analysed. The basis for the analysis of the Simultaneous Engineering Process are SE-Principles, based on literature research, which will be estimated on their degree of realisation within the development process. In the final part of the Diploma some recommendations regarding the creation of future Powertrain Engineering processes are given, in particular, focus on the improvement of the international co-operation between the development departments of BMW and Rover Group. It is to note, a lot of basic project information used for the analysis and recommendation within this Diploma are based on UK development sources. Not all statements given within this Diploma might be valid for the Munich based BMW departments or the manufacturing section. <!-- #h:dissdiplDevelopment.doc# -->
Inhalt der vorgelegten Diplomarbeit ist die Weiterentwicklung eines Rollen-Kompensations-Fadenspanners für den Einsatz am Spulengatter von Schäranlagen. Dabei werden die Handhabung verbessert, die Anwendung bei verschiedenen Garnen abgesichert und eine zentrale Einstellung der Fadenzugkraft für alle Spanner im Gatter entwickelt. Des Weiteren wird Fadenbrucherkennung und eine sofortige zentrale Abbremsung aller Spanner realisiert. <!-- #h:dissdiplFadenspanner.doc# -->