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Bei Fahrzeugen mit Elektroantrieb, welche im Moment als Zukunft der Automobilin-dustrie angesehen werden, müssen einige Themen bei der Entwicklung bedacht werden, die bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bisher keine Rolle gespielt haben. So ist neben der Thematik des Elektromotors auchviel Zeit in die Planung der Energiespeicherung zu investieren. Sowohl für Hybridfahrzeuge, welche einen Elektromotor als Unterstützer besitzen, als auch bei nur rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen sind Hochvoltenergiespeicher als Puffer oder als einzige Speicher notwendig. In der weiter wachsenden Branche werden vorrangig Lithium-Ionen-Zellen durch Kombination zu einem Gesamtspeicher verbunden. Die Batterien selbst gibt es in zwei verschiedenen Bauformen. Eine Lösung unter Verwendung der prismatischen Zelle scheint auf den ersten Blick leichter umsetzbar zu sein. Ziel dieser Diplomarbeit ist es, auf Basis der zylindrischen Rundzelle 18650, ein Batteriemodul zu konzeptionieren, um diesen Sachverhalt genau zu bestimmen. Dabei soll ein variables Konzept helfen verschiedene Speicherformen und Kapazitätsgrößen zu realisieren.