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Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Dimensionierung und der Gestaltung von Anschlagpunkten an Tanks und Gefäßen im Anlagenbau. Nach eingehender Betrachtung der Anforderungen an Tragelementen sowie der derzeitigen Anwendungsfälle werden die Anschlagpunkte je nach Art des Gefäßes oder Tanks eingeteilt und klassifiziert. Dabei sollen mögliche Reduzierungen in der Vielfalt der Anschlagpunkte bzw. Tragelemente als neue Variante erkannt und ausgeführt werden. Dies soll dazu dienen, die Standardisierung der Anschlagpunkte zu ermöglichen und voranzutreiben. Im Anschluss an diese Eingrenzung muss das Konzept zusätzlich auf Festigkeit überprüft werden. Zur Überprüfung wird eine FEM-Analyse durchgeführt. Die Wirtschaftlichkeit steht bei der Erstellung des Auslegungskonzepts im Vordergrund. Dieses Konzept stellt für den Konstrukteur eine Checkliste zur sicheren Auswahl der Anschlagpunkte dar.
Auslegungskonzept für Gestaltung und Dimensionierung von Anschlagpunkten an Gefäßen im Anlagenbau
(2014)
Die vorliegende Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Dimensionierung sowie der Gestaltung von Anschlagpunkten an Tanks und Gefäßen im Anlagenbau. Nach eingehender Betrachtung der Anforderungen an Tragelemente sowie der derzeitigen Anwendungsfälle werden die Anschlagpunkte je nach Art des Gefäßes oder Tanks eingeteilt und klassifiziert. Dabei sollen mögliche Reduzierungen in der Vielfalt der Anschlagpunkte bzw. Tragelemente als neue Variante erkannt und ausgeführt werden. Dies soll dazu dienen, die Standardisierung der Anschlagpunkte zu ermöglichen und voranzutreiben. Im Anschluss an diese Eingrenzung müssen die Elemente zusätzlich auf Festigkeit überprüft werden. Zur Überprüfung der ermittelten Sicherheitswerte wird auch eine FEM-Analyse durchgeführt. Die Resultate werden ausführlich dargestellt und diskutiert. Die Wirtschaftlichkeit steht bei der Erstellung des Auslegungskonzepts im Vordergrund. Dieses Konzept stellt für den Konstrukteur eine Checkliste zur sicheren Auswahl der Anschlagpunkte dar. Des Weiteren wird demonstriert dass die Wirtschaftlichkeit für die neu entwickelte reduzierte Variante der Tragelemente höher liegt als bei der bisherigen.