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Die vorliegende Arbeit stellt die Entwicklung von Messkonzepten zur Bestimmung der Reichweite und des Akkumulatorzustandes, für Fahrzeuge mit Hochvolttechnik, vor. Nach der Analyse des Technikstandes erfolgte, auf Grundlage vorher erarbeiteter Schemen, die Erstellung eines Testprogrammes. Anhand des Testprogrammes fanden praktische Fahrversuche, mit einem Elektrofahrzeug, auf einem Rollenprüfstandsystem statt. Die durch die Fahrversuche erlangten Ergebnisse wurden ausgewertet und hinsichtlich einer gerichtssicheren Nutzbarkeit bewertet und diskutiert. Mit Hilfe der entwickelten Messkonzepte besteht die Möglichkeit die Reichweite und den Akkumulatorzustand sicher zu bestimmen. Eine Bewertung ist aufgrund fehlender Herstellerangaben problematisch.