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Heutige Kraftfahrzeuge beherbergen eine Vielzahl an akustischen, elektro-magnetischen und optischen Sensoren, die denn Nah- und Fernbereich um das Fahrzeug stetig überwachen. Die Signale der Sensoren werden in Steuergeräten eingelesen und zur Stimulation von Funktionen genutzt. Der Heckbereich von Kraftfahrzeugen wird mit kamera- und radarbasierten Sensorik überwacht. Diese Sensorsignale werden für entsprechende Assistenzfunktionen zur Warnung von Gefahren ausgewertet werden. Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Konzeptentwicklung intelligenter Lichtassistenzfunktionen, welche die Messsignale von den vorhandenen Sensoreinheiten im Heckbereich und in anderen Bereichen eines Fahrzeuges auswertet, um darauffolgend eine Warnung oder Information an die nachfolgenden Verkehrsteilnehmer zu übermitteln. So können diese schneller auf das aktuelle und potenziell kritische Verkehrsgeschehen reagieren. Bei der Konzeptentwicklung werden innovative Heckleuchtkonzepte vorgestellt und unter den Geschichtspunkten der Integration und Machbarkeit näher untersucht. Nach der Auswahl geeigneter Demonstratoren, inklusive mehrerer Lichtassistenzfunktionen, werden für diese Softwarealgorithmen entwickelt, die unter anderem für die Ansteuerung der Lichtelemente selbst und die Berechnung der Kollisionswahrscheinlichkeit, deren Zeitpunkt und Schwere, ausgelegt sind. Anschließend werden diese in einer szenenbasierten Funktionsentwicklung umgesetzt und anhand von Ergebnissen aus der Probandenstudie miteinander verglichen. Mit den gewonnen Erkenntnissen können Demonstratoren entwickelt und unter Durchführung einer Nutzerstudie können die Ergebnisse aus den Szenen bewertet werden.