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Im Rahmen der Untersuchung der vorliegenden Diplomarbeit wird die Luftlagertechnologie für einen möglichen Einsatz im Bereich moderner Fahrzeugmotoren behandelt. Durch eine Erarbeitung theoretischer Grundlagen wird ein Verständnis für die Auswahl der Lagerart geschaffen und ein Vergleich zur konventionellen Lagerung dargestellt. Mit einer Analyse der vorhandenen Belastungen werden ausgewählte Lagerstellen im Grundmotor eines modernen Fahrzeugmotors auf die Eignung für den Einsatz pneumatischer Lager überprüft. Nach dem Ausschluss ungeeigneter Lagerstellen wird ein durch Auslegungsrechnung abgesichertes und konstruktives Konzept vorgeschlagen, das für spezielle Lastfälle reibleistungsverminderte Betriebsbereiche erwarten lässt. Die Konstruktion befindet sich im Entwurfsstand und steht für nachfolgende Erprobungen bereit.