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Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Optimierung eines Sonderprozesses im Bereich Korrosionsschutz im BMW Werk Leipzig, speziell mit der Beschichtung von Einzel- und Versuchsteilen mit Korrosionsschutzlack. Der gegenwärtig sehr zeit- und kostenintensive Prozess der Einzelteilbeschichtung mittels spezieller Trägerkarosserien soll durch die Entwicklung eines Teileträgers günstiger gestaltet werden.
Ausgangspunkt der Entwicklung ist dabei die Betrachtung der Fertigungsprozesse im BMW Werk Leipzig, insbesondere in der Lackiererei. Anschließend werden die theoretischen Grundlagen der Tauch- und Trocknungsprozesse zum Auftrag des Korrosionsschutzlacks sowie die dabei genutzte Förder- und Steuerungstechnik analysiert und der Planstand zum Werkausbau hinsichtlich zu berücksichtigender Einflussfaktoren auf die Entwicklung des Teileträgers betrachtet. Weiterhin wird der aktuelle Prozess der Einzelteilbeschichtung im BMW Werk Leipzig an einem Beispiel erläutert. Aus den gewonnenen Erkenntnissen sowie den Ergebnissen einer Bedarfsanalyse wird nachfolgend eine Anforderungsliste zur Konstruktion des Teileträgers erarbeitet. Diese bildet die Grundlage zur Erarbeitung verschiedener Lösungsvarianten, von denen eine Vorzugsvariante mittels Nutzwertanalyse bestimmt und in CATIA V5 konstruiert wird. Abschließend folgen Betrachtungen bezüglich der Einsetzbarkeit des Teileträgers zur Beschichtung möglicher zukünftiger Einzelteile sowie ein Ausblick zur Integration in den Serienprozess.