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Die Arbeit beschäftigt sich mit den Prüfverfahren zur Untersuchung der Festigkeit von Sonderrädern. Das Hauptaugenmerk wird hierbei auf den Vergleich der rechnergestützten Methode mittels FEM und der experimentellen Methode mittels Biegeumlaufprüfung gelegt. Anschließend erfolgt die Entwicklung einer Berechnungsmethodik, welche der Reduzierung derzeitiger Prüfverfahren bei Beurteilung der Festigkeit von Sonderrädern dient. Somit soll die Möglichkeit entstehen, die Festigkeit von Sonderrädern auch ohne Durchführung einer dynamischen Felgenprüfung beurteilen zu können. Weiterhin wird eine Anleitung zur Inbetriebsetzung der Biegeumlaufprüfmaschine MAKRA B.U.P. 750 erstellt. Auf der gesetzlichen Grundlage erfolgt die Erklärung des bisherigen Ablaufs bei Durchführung der Prüfverfahren von Sonderrädern. Abschließend erfolgen ein Fazit und eine Zusammenfassung.
In dieser Masterarbeit geht es um den Aufbau und die Evaluierung eines Messplatzes für Studierende zur Strömungsanalyse.
Studierende sollen das Messsystem der Laser-Doppler-Anemometrie und Anwendungsmöglichkeiten kennenlernen.
Es wird der Einfluss der Strahlgeometrie auf die Messgenauigkeit, sowie die Winkelabhängigkeit der Messung untersucht.
Die produzierende Großindustrie und der Maschinenbau sind tragende Säulen unserer Wirtschaft. Durch die zunehmende Globalisierung der Märkte entsteht ein großer Wettbewerbs- und Kostendruck für alle international tätigen Unternehmen in diesen Branchen. Ein wichtiges Instrument zur effektiveren Gestaltung von Produktionsprozessen und damit verbundener Kostenreduzierung ist die Verwendung innovativer Fertigungsverfahren. Die Endbearbeitung von Zylinderlaufbahnen und der Kurbelwellenbohrung in Zylinderkurbelgehäusen erfolgt derzeitig durch Langhubhonen auf speziellen Honmaschinen. Eine Möglichkeit der Optimierung der Endbearbeitung von ZKG ist der Einsatz eines komplexen Bearbeitungszentrums, welches die Maschinen zur Vorbearbeitung und die Honmaschine ersetzt. Im Rahmen dieser Arbeit sind Untersuchungen unternommen worden, ob diese Fertigungsaufgaben in Bearbeitungszentren der Vorbearbeitung integriert werden kann. Die Vorteile eines solchen Bearbeitungskonzeptes wurden dargestellt.
Die Endmontage in der Automobilindustrie ist ausgesprochen arbeitsintensiv; im Vergleich zu anderen Produktionsbereichen ist sie nur gering mechanisiert. Dementsprechend sind hier die Personalkosten vergleichsweise hoch. Folglich gilt es, die nicht wertschöpfenden Zeiten (z. B. Wartezeiten, Wegezeiten) möglichst gering zu halten. Die vorliegende Diplomarbeit wird durch eine logistische und arbeitsorganisatorische Untersuchung von veränderten Fertigungssituationen Aufschlüsse über ein Optimierungspotential liefern. Über Darstellung der Ursachen und Auswirkungen von veränderten Fertigungssituationen in der Fahrzeugendmontage sollen Schwachstellen dieser Zustände herausgearbeitet werden, die im wesentlichen mit einer Taktzeitveränderung und der damit verbundenen Personalabweichung einher gehen. Von hoher Bedeutung sind in diesem Zusammenhang die Entfernungsbereiche zwischen Materialstandort und Verbauort. Über eine Potentialanalyse, die sich auf die Daten vergangener Produktionsjahre bezieht, wird die Relevanz dieser Thematik für das Unternehmen ersichtlich. Die Erarbeitung möglicher Lösungsvarianten zur Vermeidung der Uraschen bzw. zur Kompensation der Auswirkungen stellt den abschließenden Teil dieser Betarchtung dar.
Leichbau und Komfort. Zwei Gebiete in der Fahrzeugindustrie, die häufig entgegengesetzte Effekte bewirken. In der modernen Kraftfahrzeugkonstruktion zeigt sich jedoch, dass diese Bereiche immer wieder miteinander kombiniert werden müssen. Ziel der vorliegenden Diplomarbeit ist die Schaffung und konzeptionelle Auslegung einer leichtbaugerechten, fertigungsgerechten und kostengünstigen Rückwandklappe in der ein Öffnungsmechanismus integriert ist, der ein automatisches Öffnen und Schließen fahrzeugneigungsunabhängig und bei jeder Witterung ermöglicht, ohne das der Kunde händisch eingreifen muss. Durch die kinematische Untersuchung der automatischen Rückwandklappenöffnung konnte die Kunststoffheckklappe, mit dem für das Antriebssystem vorgesehenen Bauraum, ausgelegt werden. Ein besonderes Augenmerk wurde auf eine werkstoffgerechte Konstruktion der Gepäckraumklappeneinzelteile gelegt. Darüber hinaus wurden Berechnungen hinsichtlich der Festigkeit sowie virtuelle Strömungsanalysen durchgeführt. Ein Kostenvergleich zwischen der neugestalteten Leichbauklappe und der Serienheckklappe in Stahlschalenbauweise bilden den Abschluss.
Diese Bachelorarbeit beinhaltet die Erstellung einer Marketingkonzeption für die Weiterentwicklung eines Restaurants in einer deutschen Mittelstadt. Dabei bildet die Analyse der Ausgangssituation des Unternehmens die Basis für die Festlegung von Marketingzielen und- strategien. Darauf aufbauend werden Handlungsempfehlungen bezüglich des Leistungsangebots, der Preisgestaltung, der Distribution und sowie der Kommunikationspolitik abgeleitet.