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Der Einsatz einer Stahlblechkonstruktion für die PKW-Mehrlenkerhinterachskomponente, oberer Querlenker, wurde untersucht. Es wurden mehrere Varianten als Komplettteil, eine Schweißkonstruktion und eine Hydroforming-Variante. Besondere Beachtung fand das Hydroformingverfahren. Alle Varianten wurden numerisch berechnet und durch einen Variantenvergleich bewertet. Von der optimalen Variante wurden die kompletten Konstruktionsunterlagen erarbeitet.