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In vorliegender Arbeit wir der Prozess des PUR-RIM-Schäumens hinsichtlich unerwünschter Blasen im Schaum von Kraftfahrzeuglenkrädern untersucht. Zur Steigerung der Qualität werden die Methoden der statistischen Versuchsplanung nach Taguchi und Shainin und dort insbesondere die Multi-Vari-Analyse herangezogen. Zunächst wird auf die einzelnen Komponenten der Versuchsplanung und den Schäumprozess eingegangen. Es folgt eine ausführliche Analyse zu möglichen Ursachen. Der weitere Verlauf der Prozessoptimierung, aufbauend auf die vorliegenden Ergebnisse, ist aufgezeigt.
Inhalt dieser Arbeit ist die Entwicklung einer automatischen Prüfeinrichtung für RF-Gelenke nach deren Montage. Hierin sind umfangreiche Voruntersuchungen, Variantenvergleiche und Anbieterrecherche enthalten. Die Funktionsfähigkeit eines neuartigen berührungsfreien Prüfverfahrens zur Kugelvollzähligkeitsprüfung mittels Reflexions-Lichttaster wird anhand umfangreicher Versuche nachgewiesen. Für die Abroll- und Abwinkelmomentprüfung sowie für die Kugeldurchmesserprüfung sind Lösungsvorschläge für automatische Prüfeinrichtungen enthalten, die jedoch aufgrund der hohen Kosten nicht realisiert werden können. Die gefundene Lösung besteht hauptsächlich aus zwei Bildverarbeitungssystemen und zwei automatischen Fettdosiereinrichtungen. Mit dem Bildverarbeitungssystem 1 wird die Anwesendheit und Lage von ABS-Ring und Abdeckblech überprüft. Mit dem Bildverarbeitungssystem 2 wird die Kugelvollzähligkeit sowie die Anwesenheit von Fett und Sicherungsring überprüft. Durch die automatischen Fettdosiereinrichtungen wird die Anwesenheitskontrolle der Sicherungsringe sowie die Fettdosierung mittels Volumenstrommessungen realisiert. Das Ergebnis dieser Arbeit sind zwei detaillierte Pflichtenhefte für die Bildverarbeitungssysteme sowie eine Prüfmerkmalsliste.
Inhalt dieser Arbeit ist die Entwicklung neure bzw. die Abänderung üblicher Berechnungsmethoden der statistischen und dynamischen Festigkeit für randschichtgehärtete Profiwellen. Grundlage hiefür sind die im Wellenprojekt 330067 des GKN Gelenkwellenwerk Mosel durchgeführten Versuche. Die Anpassung der gebräuchlichen Berechnungsmethoden erfolgt durch Vergleich von experimentell ermittelten, mit rechnerischen Werten und die mathematische Erfassung der Abweichungen. Die Entwicklung neuer Verfahrensweisen wird durch regressive Aufarbeitung der Versuchswerte realisiert. Die gewonnenen Erkenntnisse sind unter den spezifisch angegebenen Bedingungen praktisch anwendbar. Insbesondere die Ergebnisse der Zeitfestigkeitsuntersuchungen sind für dynamische Berechnungen von großem Nutzen.
In der vorliegenden Arbeit ist die Konzeption und der Entwurf eines Prüfstandes zur Untersuchung des außermittigen Kraftangriffs an der Lagerstelle von Nockenwelleneinrichtungen dokumentiert. An dem zu Grundlagenuntersuchungen dienenden Prüfstand können wichtige Einflussgrößen variiert und messtechnisch erfasst werden. Wichtigste im Prüfstand ermittelbare Lagerkenngröße ist der Schmierspalt zwischen Welle und Lager.
Ausgehend von einer theoretischen Abhandlung über Vorzüge und Probleme der Fernwärmeversorgung, wurde am Beispiel der Stadt Grimmen die Sanierung und Wirtschaftlichkeit der Fernwärmeversorgung dargestellt. Die Arbeit will zeigen, dass die kontinuierliche Entwicklung der Fernwärme mit der deutschen Einheit eine neue Chance erhalten hat. Versorgungssicherheit, Umweltentlastung und Kostengünstige Wärmeversorgung sind mit der abschnittsweise Erneuerung der Erzeugung Verteilung und Übergabe der Fernwärme an den Verbraucher in der Stadt Grimmen in Einklang gebracht worden.
Von der IAV Motor GmbH Chemnitz wurden in Zusammenarbeit mit der Firma Roth-Technik GmbH & Co. Gaggenau Vorschläge zur Verbesserung herkömmlicher Tankentlüftungsanlagen erarbeitet. Hauptziel war die Schaffung von Möglichkeiten zur direkten Feststellung der aus der Tankentlüftung in den Ansaugkanal der Verbrennungskraftmaschine eingebrachten Mengen an Luft und Kraftstoff. Zur direkten Gewinnung der erforderlichen Parameter sollten eine Kohlenwasserstoffsonde und ein Durchflussmesser eingesetzt werden. Eine Kenntnis dieser Parameter ermöglicht künftig die sofortige Korrektur der Hauptkraftstoff- und Hauptluftzufuhr der Verbrennungskraftmaschine ohne Abhängigkeit von der relativ langsamen λ-Regelung. Die Entwicklung dieser Idee zur Serienreife sollte diese Diplomarbeit vorantreiben. Zunächst wurde der Stand der Technik von Tankentlüftungsanlagen ermittelt. Weiterhin wurde ein Versuchsstand projektiert und realisiert, der eine solche neuartige Tankentlüftungsanlage simuliert. Um die Ergebnisse der neuen Messaufnehmer zu überprüfen, konnte eine Vergleichsmessstrecke in den Versuchsstand integriert werden. Mit dem Versuchsstand wurde Optimierung der neuen Messverfahren unter realitätsnahen Bedingungen möglich. Es wurde nachgewiesen, dass die HC-Sonndenspannung der Kohlenwasserstoffkonzentration im Regenerierungsstrom auch bei hohem Kohlenwasserstoffanteil folgen kann. Eine Auswertung der Sensordaten durch eine elektronische Motorsteuerung erscheint möglich. Vorschläge zur weiteren Verbesserung des Verfahrens wurden erarbeitet.
Die Arbeit basiert auf der Grundlage einer Analyse von ausgeführten Karosserieschweißvorrichtungen der Firma DRAUZ in Hohenstein Ernstthal. Das komplexe Gebilde „Karosserieschweißvorrichtung“ wird in systematisierbare Hauptelemente zerlegt. Es wird dabei auf die Struktur dieser Vorrichtungen eingegangen. Auf der Grundlage der Einsatzbedingungen werden Konstruktionskriterien für Vorrichtungshauptelemente unter Einbeziehung von praktischen Erfahrungen der Ingenieure von DRAUZ abgeleitet. Für Ständerbaugruppen wird mit Hilfe mechanischer Berechnungen eine Dimensionierungssystematik erarbeitet. Für Kniehebelgetriebe als ungleichförmig übersetzende Getriebe werden Berechnungssysteme zur Ermittlung statistischer und dynamischer Kennwerte entwickelt.
Das Ziel der Entwicklung eines Leichtbaupleuels besteht darin, Pleuel mit einem weniger kosten- und energieintensiven Umformverfahren herzustellen und durch Verringerung der Pleuelstangenmasse die Massenkräfte des Motors zu reduzieren. Auf Grundlage eines bestehenden Konzeptes ist eine neue Lösung für ein alternatives Leichtbaupleuel auszuarbeiten.
Das Auto hat in unserer Gesellschaft seinen Stellenwert nicht nur als individuelles, sondern auch als unverzichtbares Fortbewegungsmittel. Trotzdem führt die immer weiter zunehmende Verkehrsdichte insgesamt zu einem Anstieg des Schadstoffausstoßes und damit zu einer verstärkten Belastung unserer Umwelt. Es gibt derzeit noch kein serienreifes alternatives Antriebskonzept. Daher kann eine schnelle Lösung dieses Problems nur durch die Verbesserung des Verbrennungsmotors erreicht werden. Eine Möglichkeit bietet sich in der Weiterentwicklung des Dieselmotors. In Verbindung mit einer direkten Hochdruckeinsritzung und einer variablen Turboaufladung werden Schadstoffausstoß und Kraftstoffverbrauch deutlich abgesenkt. Gleichzeitig wird eine hohe Leistungsfähigkeit dieser Motoren erreicht. Diese Arbeit beschäftigt sich mit dem Entwurf eines kleinen, direkteinspritzenden Turbodieselmotors, der in Kleinwagen und PKW der Mittelklasse eingesetzt werden kann. Zusätzlich zur Aufgabenstellung wird eine TDI- Motorenbaureihe mit kleinem Hubraum betrachtet. In Absprache mit dem Auftraggeber werden statt Einzelteilzeichnung weitere, für den Entwurf wichtige Zeichnungen angefertigt.
Keiltriebe kommen zur Anwendung, wenn ein Arbeitsgang nicht in Hubrichtung der Presse liegt. Neben den Keiltrieben gibt es auch noch andere Antriebe, die eine Zusatzbewegung im Werkzeug schaffen. Zunächst werden diese Antriebe für Zusatzbewegungen systematisiert und mit Konstruktionen aus der Praxis belegt. Weiterhin wird eine Konstruktionsrichtlinie für Keiltrieb erarbeitet. Die Arbeit soll die Auswahl von Antrieben für Zusatzbewegungen erleichtern sowie ein Hilfsmittel für die Konstruktion von Keiltrieben sein.
Diese Arbeit beschäftigt sich mit der Erhöhung der Effektivität von Bearbeitungszentren zum Bohren und Fräsen. Zunächst werden Bearbeitungszentren verschiedener Hersteller auf ihre Leistungsfähigkeit hin untersucht und es erfolgt eine Einstufung des Vergleichsprodukts der Firma Union Sächsische Werkzeugmaschinen GmbH. Anschließend werden Varianten zur Komplettbearbeitung unterbreitet und ihre Realisierbarkeit abgeschätzt. Auf dieser Grundlage wird zum Abschluß dieser Arbeit die geeignetste Lösung ausgewählt und weiter untersucht.
- Beschreibung und Beurteilung moderner Dieseleinspritzanlagen - Untersuchung zum Strahlenausbreitungsverhalten von n-Haptan-Einspritzstrahlen in einer Hochtemperatur-Hochdruckkammer - Einführung der digitalisierten Bildverarbeitung in den Auswerteprozeß der Strahlaufnahme - Dokumentation und Interpretation der Versuchsereignisse
Die vorliegende Diplomarbeit zum Thema „Untersuchung zur Gestaltung des Verbundes ZB A-Säule/ZB Windlauf unter Berücksichtigung der Formgebung durch Innen-Hochdruck-Umformung“ wurde mit Unterstützung der Konstruktionsabteilung Dachrahmen/ Seitengerippe der BMW AG München bearbeitet. Neben der Darstellung verschiedener konstruktiver Lösungsvorschläge bei Anwendung der IHU-Technik im ZB Seitengerippe werden in dieser Arbeit Ergebnisse zu den folgenden Fragestellungen aufgezeigt: - Formgebungsmöglichkeiten und –grenzen des Verfahrens Innen-Hochdruck-Umformung - Anforderung an das Seitengerippe - Bauteileigenschaften - Kostenneigung im Vergleich zu herkömmlichen Fertigungsverfahren In diesem Zusammenhang war ein seriennahes Konzept zur Optimierung der Steifigkeit durch den Einsatz von IHU-Bauteilen zu erarbeiten. Die konstruktive Ausarbeitung erfolgt auf Basis des bestehenden ZB Seitengerippe des aktuellen 3-er Cabrio.
Gegenstand dieser Diplomarbeit ist die Erteilung und Wirksamkeit der Betriebserlaubnis nach § 19 StVZO für behindertengerecht umgerüstete Kraftfahrzeuge. Desweiteren sind verschiedene technische Möglichkeiten und Grenzen in bezug auf die zulassungsrechtlichen Bestimmungen sowie die daraus entstehenden Probleme für die Behinderten und für die Sachverständigen des Kraftfahrzeugverkehrs aufgeführt.
Aufbauend auf Literatur- und Versuchsfeldrecherchen analysiert die Arbeit das Verhalten von Abgasreinigungskonzepten im Feld und vergleicht die Ergebnisse mit einem Zeitraffer-Dauerlauf. Dazu werden Kundenfahrzyklen für unterschiedliche Streckenbausteine entwickelt. Ausführlich wird das Phänomen der Katalysatoralterung sowie deren Abhängigkeit vom Fahrverhalten dargestellt. Anregungen zu eiener Modifizierung des Zeitraffer-Dauerlaufs werden unterbreitet.
Entwicklung eines Algorithmus für die optimale Abtastung von Freiformflächen im Karosseriebau
(1996)
Ein Überblick über die verschiedenen Verfahren der Koordinatenmeßtechnik wird gegeben und deren Eignung zum dimensionalen Erfassen von Freiformflächen bewertet. Im weiteren werden Möglichkeiten der gezielten Aufbereitung von Digitalisierdaten für die Weiterbearbeitung im CAD bzw. CAGD untersucht. Probleme und Lösungsansätze bezüglich einer automatischen Generierung von mathematischen Oberflächenmodellen werden aufgezeigt.
Beim Schleifen von langen, schlanken Werkstücken kommt es aufgrund der auftretenden Zerspankräfte und des Eigengewichtes zu einer Durchbiegung dieser Werkstücke. Mit Hilfe von Setzstöcken, welche diese Werkstücke abstützen, wird die Duchbiegung verhindert. Da auch die Stützstellen des Setzstockes am Werkstück mit überschliffen werden, ist es notwendig, die Setzstöcke ständig nachzustellen, um ein Anliegen der Backen am Werkstück zu gewährleisten. Im Verlauf dieser Arbeit wird dargestellt, welche Nachstellprinzipien möglich sind, was beim Bau und Einsatz solcher Setzstöcke zu beachten ist und welche Auswirkungen Fehler bei der Nachstellung auf das Schleifergebnis haben.
Die ständig steigenden Anforderungen an Produktionsprozesse hinsichtlich Genauigkeit und Wirtschaftlichkeit zeigen die Grenzen bestehender industrieller Montage- und Meßtechnik auf. Deshalb ist es erforderlich nach Neuerungen zu suchen, die diesen Anforderungen auf lange Sicht gerecht werden können. Die Planung für ein industrielles Meßverfahren zur Vermessung von Achsgeometriewerten, das diesen höheren Anforderungen genügt, soll Gegenstand dieser Arbeit sein. Dabei soll untersucht werden, ob der Einsatz neuer Verfahren Verbesserungen zu bestehenden Arbeitsmethoden bringt.
Diese Arbeit befaßt sich mit dem Insassenschutz beim Seitenaufprall von Pkw. Ein Teil dieser Arbeit zeigt die gesetzlichen Vorschriften und Testverfahren auf. Im Anschluß folgt eine Untersuchung der Verallgemeinerungsfähigkeit der Simulationsmöglichkeit des dynamischen Vorgangs eines Barrierenaufpralls in die Seite eines stehenden Pkw's mit einem Insassen aufgrund quasistatisch an einem zugehörigen Prüfstand ermittelter Kräfte und Verformungen. Ein weiterer Teil dieser Arbeit ist eine Beispielrechnung mit der versucht wurde, die Deformation einer Seitenstruktur einmal einfach rechnerisch darzustellen.
Bei der Herstellung von Kunststoffbehältern aus PE und PP müssen verschiedene Schweißnäte (Länge bis zu 2 m) in unterschiedlicher Schweißnahtlage gefertigt werden. Zu Verschweißen wird ein Extruderschweißgerät verwendet. Die derzeitige manuelle Fertigung stellt aufgrund des Gewichtes der Maschine, der Dauer des Schweißvorganges sowie der Körperhaltung eine zum Teil große physische und psychische Belastung der Arbeitskraft dar. Zur Erleichterung der Fertigung sollte daher nach einer Möglichkeit gesucht werden, die körperliche Belastung zu mindern und gleichzeitig die Qualität und Effektivität steigern. Diese Aufgabe soll ein transportabler und tragbarer Schweißautomat übernehmen.
Im Rahmen der Diplomarbeit steht die Erarbeitung von Schlußfolgerungen zur Planung und Einrichtung von Werkstattausrüstungen in Kfz-Betrieben. Es erfolgt eine Zusammenstellung gesetzlicher Bestimmungen, Bau-, Prüf- und Untersuchungsvorschriften. Zu einer Übersicht sind die einzelnen Werkstattausrüstungen unterteilt, in ihre Anwendungsbereiche zusammengestellt.
Im Rahmen der vorliegenden Diplomarbeit wurden Untersuchungen an einen in der Werkzeuggeometrie verstellbaren und auswuchtbaren Versuchsfräskopf durchgeführt. Ziel dieser Untersuchungen ist es, eine optimale Werkzeuggeometrie für die verwendeten Werkstoff-/Schneidstoffkombinationen zu ermitteln. Außerdem wurde ein Algorithmus zum Auswuchten des Fräsers mit einer neuen Auswuchtmaschine erstellt.
Konzipierung eines Prüfstandes zur Untersuchung der Anregungsmechanismen bremserregter Schwingungen
(1996)
Die Aufgabe der Arbeit war es, ein Konzept für einen Prüfstand zu erstellen, mit dessen Hilfe Anregungsmechanismen bremserregter Schwingungen untersucht werden können. Geprüft wird eine ganze Achse. Deren Rad wird über eine Flachbahn angetrieben. Dadurch werden die Radaufstandskräfte genau abgebildet, was zu einen exakten dynamischen Verhalten der Radaufhängung führt. Der Prüfstand ist in Modulbauweise ausgeführt.
Die gegenwärtige Situation im Verkehrswesen ist gekennzeichnet durch eine Zunahme von Varianten und Anzahl von Fahrzeugen im Straßenverkehr. Das Ziel der Autoindustrie ist es hierbei aber noch eine Erhöhung der Qualität und des Service. Dies gilt auch für den Bereich der Reparatur und Pannenhilfe. Die ADAC-Straßenwacht ist in der BRD führend im Bereich der Pannenhilfe. Ein Schritt zur Verbesserung der Serviceleistung ist der Opel Campo. Der Opel Campo wird als Pannenhilfsfahrzeug auf Autobahnen und in der Großstadt eingesetzt. Im Opel Campo werden zwei Fahrzeugvarianten, Pannenhilfe und Abschleppfahrzeug zu einer vereint. In der Diplomarbeit soll das Hubbrillensystem verbessert werden.
Beschreibung von Bewegungen in Autodesk 3D-Studio, die auf extern ermittelten Funktionen beruhen
(1996)
Auf dem Gebiet der Informatik erhält die graphische Datenverarbeitung eine wachsende Bedeutung. Dies resultiert aus der zunehmenden Rechnergeschwindigkeit und der daraus abzuleitenden graphischen Geschwindigkeit der heutigen Hardware. Neue Software, welche in alteingesessenen Softwarehäusern entwickelt und geschrieben wird, kann dadurch wesentlich schneller die zugrundeliegenden Daten und Berechnungsalgorithmen verarbeiten und damit können Ergebnisse dieser Berechnungsarbeit in relativ kurzer Zeit visualisiert werden. Aufgabe der hier vorliegenden Diplomarbeit ist es, eines der bekanntesten und leistungsstärksten Softwarepakete in dieser Hinsicht zu untersuchen. Insbesondere soll das Hauptaugenmerk auf die Bewegungssimulation von extern ermittelten Bewegungsdaten und deren Umsetzung ins 3D-Studio gerichtet werden. Desweiteren ist in einer theoretischen Untersuchung herauszufinden, ob es dieser Software möglich ist, Daten in Empfang zu nehmen, diese zu verarbeiten und sie zur Anzeige zu bringen. <!-- #h:dissdiplBewegungssimulation.doc# -->
Nach einer kurzen Vorstellung des Xwindows Systems erfolgt eine Klassifizierung von User Interface Elementen. Daran schließen sich Kapitel über die Toolhits Xview, Motif, Xforms on. Jedes dieser 3 Toolhits wird kurz vorgestellt und die Struktur und der Aufbau dargelegt. Abschließend erfolgt ein Vergleich der Bestandteile der Toolhits hinsichtlich der Eingangs aufgestellten Klassifizierung. <!-- #h:dissdiplUNIX.doc# -->
An dem Netz- und Kraftwerksmodell der HTW Zwickau befindet sich eine Kraftwerksnachbildung. Die als Generator betriebene Synchronmaschine soll im Rahmen eines Praktikumsversuches untersucht werden. Dazu wurden in der Diplomarbeit die theoretischen Grundlagen zur Synchronmaschine aufbereitet. In den Anlagen der Diplomarbeit befinden sich ein erarbeitetes Exemplar einer Versuchsanleitung, eines Musterprotokolls und eine Auswahl von Fragen und Antworten für das Kolloquium. An der Synchronmaschine soll innerhalb des Praktikumsversuches eine Synchronisation des Kraftwerksgenerators mit dem Verbundnetz, eine Kenngrößenermittlung an der Sychronmaschine (sychrone, subtransiente, gegen und Nullreaktanz) und des Blocktransformators (Kurzschlußresistanz und impedanz), eine Wirk- und Blindleistungssteuerung des Kraftwerksgenerators im ungestörten Betrieb am starren Netz, symmetrische und unsymmetrische Kurzschlußstromverläufe eines Kraftwerksgenerators und der Lastabwurf eines Kraftwerksgenerators betrachtet werden. <!-- #h:dissdiplSynchronmaschine.doc# -->
Die Arbeit beschäftigt sich mit der Entwicklung portabler verteilter Applikationen auf vernetzten Unix-Rechnern und Parallelrechnern. Es wird eine mögliche Herangehensweise aufgezeigt und in das Design der Netzwerk-Klassenbibliothek NETBACK eingeführt. Der Nachweis der Funktionsfähigkeit des Ansatzes wird anhand eines komplexen Anwendungsbeispieles, der Klassenbibliothek BACKNET, erbracht. Im Anhang wird eine komplette Funktionsübersicht zur Klassenbibliothek angeboten. <!-- #h:dissdiplNeuronale Netze.doc# -->
Innerhalb eines Projektes, welcher eine Client/Server-Datenbankarchitektur zugrunde liegt, stand die Aufgabe eine Schnittstelle zwischen einer HP 3000 und einem PC zu untersuchen. Als Ziel sollte ein Erfahrungsbericht über den Einsatz und notwendige Voraussetzungen auf der Client- und der Serverseite entstehen. Des Weiteren sollten die Defizite der Schnittstelle untersucht und mögliche Fehlerquellen bei der Installation bzw. dem Einsatz hingewiesen werden. Als Gesamtergebnis wird am Ende des Diplomarbeit der mögliche Einsatz von zwei Varianten zur Nutzung der Schnittstelle herausgearbeitet. Defizite, die einen möglichen Einsatz aber kaum einschränken, werden ebenfalls aufgezeigt. <!-- #h:dissdiplClient.doc# -->
In der vorliegenden Arbeit wird das Verhalten einer Simulationssoftware für PC untersucht. Hierbei kommen ausgewählte Schaltungen der Analog- und Digitaltechnik zur Anwendung. Eine Auswertung der gewonnenen Simulationsergebnisse und ihr Vergleich mit dem tatsächlichen Verhalten der Schaltungen ermöglicht Rückschlüsse auf die Brauchbarkeit und Realitätsnähe der Simulation. <!-- #h:dissdiplSimulationssoftware.doc# -->
Das Betriebsnetz der in Liquidation befindlichen Faserplattenwerk Schönheide GmbH versorgt u. a. auch Tarifkunden der EVS AG. In der vorliegenden Arbeit wird eine Netzanalyse aufgezeigt, um daraus in einer Grundsatzuntersuchung Möglichkeiten abzuleiten, entweder durch Übernahme von Betriebsmitteln in den Bestand der EVS AG oder durch Neuinvestition die Versorgung aller Kunden im Territorium sicherzustellen. Der Vergleich verschiedener Anschlußvarianten hinsichtlich technischer (Lastfluß- und Kurzschlußstromberechnung) und wirtschaftlicher Gesichtspunkte (Berechnung der Leitungsverluste) wird in allen im Gebiet verfügbaren Spannungsebenen dargestellt. <!-- #h:dissdiplNetzkonzeption.doc# -->
Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Entwicklung einer Prüfeinrichtung für die elektrische Ausrüstung einer Bogenoffsetdruckmaschine. Die Signalerfassung erfolgt mit Hilfe einer SPS. Eine Kommunikation dieser mit der zur elektrischen Ausrüstung gehörenden SPS und einem zur Prüfanordnung gehörendem PC erfolgt mittels Arcnet (Attached Resource Computer Net). <!-- #h:dissdiplElektrische Ausrüstung.doc# -->
Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wurde erstmals in einer realen Niederspannungsinstallationsanalge das Ausbreitungsverhalten von Überspannungen untersucht. Hierzu wurden die wichtigsten Daten der Installation wie Leitungstypen, Leitungslängen, Widerstände und Induktivitäten ermittelt. Die Messung der Impulsausbreitung mit und ohne Überspannungsschutz innerhalb der Anlage gestattet Aussagen zur Dämpfung von Überspannungen durch die Anlage selbst und zum Begrenzungsverhalten der Überspannungsschutzgeräte. Die Überprüfung des Überspannungsrekorders Transitron NÜR 410 hinsichtlich seiner Einsatzfähigkeit zur Aufzeichnung von Überspannungen und der Vergleich mit anderen Geräten zur Netzbeobachtung war Gegenstand des zweiten Teils der Arbeit. Der Überspannungsrekorder Transitron NÜR 410 wurde dazu in einer Netzdauerbeobachtung zeitgleich mit anderen Geräten eingesetzt. Außerdem wurde geprüft, ob er in der Lage ist, die Normstoßspannungen 1,2/50µs und 5/50µs in verschiedenen Spannungshöhen zu erkennen und richtig auszuwerten. <!-- #h:dissdiplWanderwellen.doc# -->
Im Rahmen dieser Arbeit wird untersucht, wie sich im Vergleich zur Annahme eines Elastizitätsmoduls, die veränderlichen E-Module (bei Hochdruckeinspritzsystemen) auf den Einspritzvorgang, insbesondere auf den Einspritzdruck und auf die Einspritzdauer auswirkt. <!-- #h:dissdiplKraftstoffelastizität.doc# -->
In der Arbeit werden folgende geometrische Eigenschaften an einer Werkzeugmaschine untersucht : <UL> <LI>Tischebenheit <LI>Geradlinigkeit der Bewegung für horizontale und vertikale Achsen <LI>Ermittlung der kleinsten Schrittweite <LI>Verlagerung geführter Baugruppen beim Nicken und Gieren. </UL> Es werden optimale Meßaufbauten konzipiert und der Umgang mit der Software für das System der Fa. RENISHAW erklärt. <!-- #h:dissdiplLaserinterferometer.doc# -->
Diese Arbeit beschreibt ein ISDN-Terminal auf der Basis eines Mikrocontrollers der 8051-Baureihe. Es kann Verbindungen zu anderen Terminals aufbauen, unterhalten und abbauen. Übergeordneten Applikatoren wird für diesen Zweck eine Softwareschnittstelle bereitgestellt. <!-- #h:dissdiplÖffentliche Datennetze.doc# -->
In dieser Diplomarbeit werden die wichtigsten Verfahren zur Halbtonbearbeitung beschrieben. Anhand der relevanten Einflußfaktoren für jede dieser Methoden zur Halbtonfilterung wurde die Software 'Halftone' erstellt. Mit 'Halftone' können TIF-Dateien (Grafiken) mit den Halbtonverfahren in Halbtonbilder (unter Verwendung der Parameter) umgewandelt werden. <!-- #h:dissdiplHalbtonbilder.doc# -->
In der Arbeit werden Aussagen zu Stromwärmeverlusten bei verschiedenen Ansteuerungsarten getroffen. Darin eingebunden sind Untersuchungen bezüglich der erreichbaren Stromdichte. Anhand eines entwickelten analytischen Modells wird der Magnetkreis des Lagers optimiert. <!-- #h:dissdiplAnsteuerungsarten.doc# -->
Es findet eine Darstellung einer Datenübertragung über Standleitung sowie das öffentliche Telefonnetz und die Projektierung eines Multiplexers statt. Nach der allgemeinen, die Hard- und Software betreffenden, Einleitung wird die Realisierung der Datenkommunikation zweier SPS-Stationen beschrieben und analysiert sowie eine Möglichkeit der Abfrage von bis zu 47 SPS-Stationen durch eine Leitstation erläutert. <!-- #h:dissdiplStandleitung.doc# -->