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Matthias Anders

• In der vorliegenden Diplomarbeit geht es um die Erstellung eines Simulationsmodells für Motorradgetriebe mit der MKS-Software SIMPACK. Motorradgetriebe sind zu großen Teilen als unsynchronisierte Klauengetriebe gestaltet, woraus sich konzeptbedingte Besonderheiten gegenüber Getrieben im PKW-Bereich ergeben. Das spezielle Interesse dieser Arbeit liegt in der Untersuchung des Einspurverhaltens und der Einspurwahrscheinlichkeit vor dem Hintergrund des Schaltkomforts. Zunächst wird ein vereinfachtes Einspurmodell entwickelt, welches die Darstellbarkeit des Einspurvorgangs in SIMPACK nachweisen soll. Im Rahmen dieses ersten Modells wird auf den statistischen Zusammenhang der Ausgangsstellung der Klauen mit der Einspurwahrscheinlichkeit eingegangen. Bisher bestehen keine aussagekräftigen Bewertungsparameter für das Abweiserverhalten, weshalb diese definiert und in das Programm integriert werden. Das Einspurmodell wird anschließend durch die Bestandteile der Schaltbetätigung erweitert, um Schaltvorgänge realistisch abbilden zu können. Nachdem sich die Kopplung von Schaltbetätigung und Einspurmodell als simulierbar erwiesen haben, wird im letzten Teil der Arbeit ein kompletter Antriebsstrang simuliert. Den Abschluss der Arbeit bildet ein funktionsfähiges Getriebemodell, welches Schaltvorgänge simulieren kann und mit dem die Modellierung eines kompletten Antriebsstrangs möglich ist. Durch eine mit Versuchsergebnisse abgeglichenen Bedatung des Modells lassen sich Aussagen über das Einspurverhalten treffen, Schaltkomfortuntersuchungen durchführen und Getriebekonzepte miteinander vergleichen.