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Nell’esame del corpus grafico ascritto a Michelangelo Buonarroti ruolo preminente rivestono, soprattutto, i quesiti circa l’autografia dei disegni e la loro relazione con le opere d’arte (vedi l’introduzione “Michelangelo als Zeichner”). Il contributo “Michelangelo abbreviatore”, viceversa, focalizza l’attenzione sul fenomeno degli elementi grafici di sigla o cifra, cioè di abbreviazione. Questi sono, tuttavia, da distinguere rispetto ad altre tecniche grafiche di riduzione e abbreviazione come, ad esempio, l’uso di differenti gradi di elaborazione e densità grafiche all’interno di un singolo disegno, come anche dell’abbozzo di dettagli frazionati, talvolta apparentemente isolati. Tali aspetti si incontrano spesso, soprattutto a beneficio dell’economia del lavoro e del tempo, per delineare un particolare e specifico soggetto e rappresentano una peculiarità spesso descritta e ben nota del disegno michelangiolesco in generale – essendo, d’altra parte, riscontrabili non solo nell’ambito del disegno di figura, ma anche in quello di architettura. È superfluo ricordare che tali abbreviazioni, solo rapidamente abbozzate (come nel caso di “premières pensées”), nella loro forma di rappresentazione frammentaria o fortemente ridotta, quasi stenografata, siano in grado di sviluppare e contenere un concetto artistico – per lo meno nel caso dei “veri” disegni di Michelangelo (cioè disegni autografici) realizzati comunque, per la maggior parte, per la genesi dell’opera, per così dire per scopi intrinseci, e in un certo senso come “studi” e “fogli di lavoro”. Per la maggior parte dei casi, difatti, non era previsto che terzi, ad esempio committenti e colleghi artisti, vedessero questo materiale di lavoro e le abbreviazioni e l’incompiutezza ivi contenute; queste persone, dunque, non dovevano, e neanche sarebbero state in grado, di decifrarle. In ogni caso, i collaboratori e – nel senso più ampio del termine – soprattutto gli allievi, si sarebbero potuti esercitare su questi fogli raggiungendo differenti gradi di successo e profitto. Laddove, però, l’abbreviazione viene applicata come autentico mezzo grafico-artistico, essa indica invece un motivo determinato, non incompleto, non rivestendo neppure la mera funzione di segnaposto per elementi formali integrabili con facilità in un secondo momento. Piuttosto, la stessa è perfetta nella sua sintesi e contiene non solo un significato originario, un’espressione di grado e valore proprio, ma anche manifestazioni di penetrante e acuto umorismo. E in questi casi specifici, così sembra, l’abbreviazione autonoma si rivolge esplicitamente anche a terzi, invitandoli all’esercizio dell’osservazione e della decifrazione.

Mit Fahrzeugfrontscheinwerfern soll eine gute Ausleuchtung der eigenen Fahrbahn bei geringstmöglicher Blendwirkung für andere Verkehrsteilnehmer sichergestellt werden. Um diese Anforderungen zu erfüllen, muss die Lichtverteilung des Abblendlichtes eine definierte Hell-Dunkel-Grenze aufweisen. Qualitätskontrollen der Hell-Dunkel-Grenzen und die Durchführung von Analysetätigkeiten finden unter anderem an einzelnen Scheinwerferpaaren statt, die nicht in einem Fahrzeug montiert sind. Zur Umsetzung dieser Kontrolltätigkeiten soll eine Prüfeinrichtung geschaffen werden, welche die fahrzeugunabhängige Inbetriebnahme ausgewählter Scheinwerfer ermöglicht. Die Diplomarbeit beschreibt die Entwicklung und Realisierung eines solchen Prüfsystems. Zunächst findet eine Grundlagenbetrachtung zu Fahrzeugscheinwerfern statt. Ausgehend von Erläuterungen zu einem bestehenden Prüfprozess für Scheinwerfer erfolgt die Darlegung der Notwendigkeit der zu entwickelnden Prüfeinrichtung. Die an die Anlage gestellten Anforderungen bilden die Basis für die Entwicklung und Fertigung des Prüfsystems. Es besteht aus einem variablen Aufnahmesystem, das die Befestigung der Scheinwerfer gemäß der horizontalen Einbaulage im Fahrzeug gewährleistet. Die fahrzeugunabhängige Ansteuerung der Scheinwerfer erfolgt durch eine Restbussimulation. Die fertiggestellte Prüfeinrichtung wird einer Erprobung unterzogen, welche sich auf die Handhabung und die Zweckmäßigkeit der Anlage bezieht.

Die Diplomarbeit mit dem Titel „Akustische Optimierung einer Innenzahnradpumpe unter Berücksichtigung des Wirkungsgrads“ befasst sich mit Entwicklungsprozessen zur Optimierung der Druckpulsation einer Innenzahnradpumpe. Diese bildet einen Hauptbestandteil von in aktiven Fahrwerken eingesetzten Motor-Pumpen-Einheiten. Diverse Untersuchungen an den Pumpenbestandteilen liefern Informationen über die Parameter zur Variation der Druckpulsation und deren Beeinflussung des Wirkungsgrades. Zunächst folgt eine Einführung in das Thema der aktiven Fahrwerke und spezieller Fahrwerkssysteme. Darauf aufbauend werden die Bestandteile einer Motor-Pumpen-Einheit beschrieben und die Innenzahnradpumpe mit dem aktuellen Stand der Technik verglichen. Im Anschluss daran betrachtet man die im Rahmen dieser Arbeit verwendeten Prüfstande, Messabläufe sowie die zur Auswertung und deren Verständnis benötigten Einflussgrößen. Des Weiteren erfolgt die Erläuterung der erarbeiteten Modifikationsansätze und deren Versuchsabläufe. Nach den dazugehörigen Auswertungen wird auf die Umsetzung von Pumpen-Mustern mit den Maßnahmen verringerte Hohlradhöhe und vergrößerter Innendurchmesser der Axialscheiben eingegangen. Für die Enddeckel einer Pumpenbaureihe wird zudem eine überarbeitete Haltevorrichtung während der Bestückung konzipiert. Ausgehend von den Werten einer Stichprobe kann der Ausschuss an Motor-Pumpen-Einheiten durch die umgesetzten Maßnahmen voraussichtlich signifikant gesenkt werden.

Innerhalb der vorliegenden Untersuchung werden die interkulturellen Beobachtungen, die deutsche Studierende beim Praktikum in spanischen Unternehmen machen, analysiert. Im ersten Teil geht es um die Art und Weise, wie deutsche Studierende ihren Praktikumsplatz suchen und im zweiten Teil um die Analyse der interkulturellen Erfahrungen, v. a. der Konfliktsituationen, im Unternehmen. Der dritte und letzte Teil befasst sich mit der Frage, inwiefern die vorhergehende interkulturelle Vorbereitung den Studierenden im interkulturellen Alltag von Nutzen erscheint. Für die Untersuchung wurden die Praktikumsberichte über die persönlichen Erlebnisse im spanischen Ausland gemäß der Methode der qualitativen Inhaltsanalyse eingehend analysiert.

In dieser Diplomarbeit werden Kollisionen zwischen Fahrzeugen und Fahrzeugtüren untersucht, wobei der Schwerpunkt der Fahrzeuge bei Personenkraftwagen (Pkw) liegt. Eingeteilt wird dieser Kollisionstyp in Streifkollisionen zwischen zwei Personenkraftwagen. Da die Stoßhypothese und rechnerische Simulation hierbei nicht anwendbar sind, ist die Unfallrekonstruktion auf Erkenntnisse aus experimentellen Versuchen angewiesen. Im ersten Schritt dieser Arbeit wurde eine Literaturanalyse zu Grundlagen und zu bereits vorhandenen Untersuchungen zu Türanschlagschäden durchgeführt. Daraufhin wurden die daraus resultierenden Erkenntnisse zusammengefasst und eine Klassifizierung von Kollisionen zwischen Pkw und Pkw-Türen erstellt. Basierend auf den bisherigen Erkenntnissen folgte die Entwicklung eines Konzepts für weiterführende Kollisionsversuche. Im Anschluss wurden die geplanten Versuche vorbereitet, durchgeführt und ausgewertet. Der letzte Schritt beinhaltete die Zusammenfassung und Diskussion der Ergebnisse. Das Ergebnis dieser Arbeit zeigt zum einen Unterscheidungskriterien zwischen Kollisionen mit einer bewegten Tür und Kollisionen mit unbewegter Tür. Zum anderen werden die neuen Versuchsergebnisse mit bereits vorhandenen Erkenntnissen ausgewertet.

Die Therapiemöglichkeiten zum Zeitpunkt eines auftretenden Glioblastoma multiforme sind oft begrenzt. Der hyperthermische Effekt stellte sich als wirksame Form der Behandlung heraus. In der Arbeit wird ein Ansatz beschrieben, welcher magnetische Nanopartikel als Energiewandler verwendet. Bei dem Verfahren verbleiben die Partikel während der derzeitigen Behandlung als Implantat im menschlichen Organismus und bedingen den Verzicht auf postoperative MRT-Diagnostik. Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Überprüfung eines Konzepts der rückstandsfreien Behandlung durch die Verwendung eines Ballonkatheters. Grundlegend wird das thermische und physikalische Verhalten von Ballonkathetern im Kontext der NanoTherm®-Therapie untersucht. Ebenfalls wird der Entwicklungs- und Konstruktionsprozess von zwei Messaufbauten zur Überprüfung des Konzepts beschrieben. Die Bestimmung des Wärmeverhaltens von magnetischen Nanopartikeln in einem Ballonkatheter wird an einem Aufbau grundlegend untersucht.

In dieser Arbeit wird geprüft, inwiefern sich plasmaelektrolytische Polierverfahren im Bereich der Medizintechnik anwenden lassen. Aus verschiedenen Studien geht hervor, dass für metallische Implantate, die mit dem menschlichen Gewebe des Blutkreislaufs in Kontakt kommen, eine glatte Oberfläche (Ra ≤ 0.04 μm) gewählt werden sollte. Das plasmaelektrolytische Polieren eignet sich deshalb gut für die Oberflächenbehandlung solcher Medizinprodukte. Das Ergebnis dieser Arbeit ist ein Technologiekonzept, welches die Rahmenbedingungen und den Prozessablauf erläutert. Damit sind Medizinproduktehersteller in der Lage, das plasmaelektrolytische Polieren für geeignete Medizinprodukte wirtschaftlich anzuwenden.

In der vorgelegten Arbeit erfolgt die technische, organisatorische und wirtschaftliche Bewertung eines Routenzugsystems auf einen betriebsspezifischen Anwendungsfall. Dabei wird nach der Erarbeitung wesentlicher Grundlagen, eine Ist-Analyse der bestehenden logistischen Prozesse durchgeführt. Ein besonderes Augenmerk liegt dabei auf der Bewertung der Verkehrsstärke. Die in der Ist-Analyse gewonnenen Erkenntnisse dienen folgend der Entwicklung zweier Konzepte zur Integration eines Routenzuges in die bestehenden Prozesse. Die erarbeiteten Konzepte werden anschließend nach der bereits erwähnten Verkehrsstärke, als auch bezüglich der Erfüllung diverser Planungsgrundsätze in der Logistik, bewertet.

Digitale Daten unterstützen medizinische Fachkräfte in der Diagnose und individuelleren Be-handlungen. Die wesentlichsten Informationen kompakt und individuell anzuzeigen, kann die Therapiegenauigkeit steigern. Ziel dieser Masterthesis ist die Entwicklung einer Augmented-Reality-Brille für medizinische Anwendungen. Folgend der virtuellen Produktentwicklung wur-den Anforderungen anhand einer Literaturrecherche, eines Interviews mit einem Arzt und ge-setzlichen Richtlinien analysiert. Der optische Aufbau des Systems konnte mit der Software “Zemax OpticStudio“ spezifiziert werden. Dazu wurden geeignete Linsen klassifiziert und an-hand der Simulationssoftware ein optimiertes Optikdesign ermittelt. Weiter erfolgte eine Be-stimmung von geeigneten Hardwarekomponenten und ein virtuelles Mechanikdesign mit “SolidWorks“ entstand. Die Konstruktion soll dabei leicht, flexibel und anatomisch angepasst sein. Im Ergebnis entstand mittels additiven Druckverfahren ein physischer Aufbau einer Augmented-Reality-Brille.

Der Produktentstehungsprozess ist ein Schlüsselprozess der Automobilindustrie. Das Ziel der Arbeit ist es, den Prozess am Beispiel eines mittelständischen Unternhemens zu analysieren und zu verbessern.